Ajotina testa Rolls-Royce

118 $ kone, berfa wenda, mamosteyê prankster, rahên ram û çîrokên din ên li ser vê yekê ka em çawa hewl didin ku otomobîlê bi 870 $ bikişînin

"Ji dil çap bike, tiştê ku tu dixwazî ​​bike!" - hawar dike mamosteyê ku, saetek berê, rojnamevan bi komî bi leza herî zêde 60 km / h ajot. Naha em bi tenê mane, û ew dixuye ku ew ji hişyarbûna li ser marên havîngeha çiyayê Slovakî ya Strebske Pleso westiyayî ye. "Hûn Rûs di ajotina li ser berfê de jêhatî ne, ji ber vê yekê şerm nekin. Ma we carî Lada-a ajokerê paşîn hebû? ”- an bi henek, an bi giranî, ew zelal dike. Hebû, lê lêçûna xeletiyek wê hingê bi reqemek bi tevahî cûda hate pîvandin.

Ez ajotina Rolls-Royce Ghost-ê dikim ku bi kêmî ve 388 $ lêçûn e. bi motorek bi hêza hema hema 344 hp û ajotina paş-çerx li ser rêyek bi tevahî qeşa. Motora V600 xwedan mûlek wusa ye ku pêlên paşîn bi hêsanî di asfalta zuwa de jî bi hêsanî diherikin û meriv dikare texmîn bike ka ev kolos dê bêyî alîkariya pergala kontrolkirina aramiyê çawa li ser berfê bimeşe. Lê ji hundur ve, her tişt pir maqûl xuya dike.

Sedan bi nermî ji çerxa duyemîn dûr dikeve û pir bi nermî lez dike, ew ji hêza zexta li ser lezker bi tevahî ji bîr dibe. Em hema hema qala meylên sternê yên li teniştê nakin, elektronîk di cih de her lerizînekê diponijîne û bi nermî, lê bi domdarî dike ku gerîdeyek rasterast di xetek rasterast de bi vî rengî bixwebawer here, mîna ku hîn jî ajokek pêvek a hîlekar hebe. Her çend fîzîk nayê xapandin, û dema ku girekî dest pê dike, demjimêrek dijwar heye - leza bi dijwarî mezin dibe, û xaçerêka girtinê di neynika paş-dîmenê de her ku diçe zêdetir û berdewam dibe.

Qewînbûn û mezinahiya ku Ghost di şert û mercên wusa de her ku diçe bi dest xwe dixe, rêzê li yên dora wî jî digire. Mîrzade her tiştî dilrakêş û bi edalet dike, û li vê cîhanê cîhê manevrayên dilrakêş tune. Lê cîhana rastîn bi bilbilê trênê vedigere, ku ji paş ve zivirî ser rêhesînek hûrgulî ya teng û rê derbas dike. Li frenan bixin, Ghost bi zorê li eniya pêş, li cihekî pir pêş de, ABS diqeliçe, û gerîdeyek metreyek berî trêna derbasbûyî bi nermî lê qayîm disekine.

"Trên rojê bi qasî pênc caran li vir dibeze," mamoste bi aramî şîrove dike. "This ev cara yekê ye ku ez wî wusa nêzik dibînim." Zirav. Wenda trênê kir, sedeman mîna ku ne li wir bin, ji rêlan derbas dibe.

Li ser balafirgeha vala ya balafirgehek piçûk a li bajarê Popradê, cone têne danîn: mar, zivirîna bilez a hema hema 90 pileyî, ji nû ve verastkirin û xetek rast a ji bo ceribandina leza herî zêde. Ya rasttir, sê kîlometre asfalta pîstê. Çend roj berê li vir berf hebû, lê îro ew ê bêyî rêwîtiyê bike - hewa, wusa dixuye, naxwaze ku lîmûzînek biha biha were bikar anîn. Heman tişt li ser organîzatoran nayê gotin, ku tenê dixwestin îsbat bikin ku Rolls-Royce ji bo karanîna zivistanê pir guncan e.

Çar-teker ji bo thengîlîztan mijarek bîrdozî ye. Ji gelek salan ve bawerî hebû ku otomobîlên Rolls-Royce bi rengek klasîk paqij baş bûn û ji wan re ajotinek bêtir sofîstîke ne hewce bû. Lê mega-xaçerêya marqeyê jixwe di rê de ye, hêz mezin dibe, û Britishngîlîztan dê bi rengek an yek din werin teker-teker. Di vê navberê de, ew pêşniyar dikin ku bi cidî çi biceribîne - di zivistanê de, ew dibêjin, ne berf û ne jî lez divê bibe pirsgirêk.

Marê li ser coupeya Wraith - cewhera heman Ghostê pênc metroyî di sêwiranek xweştir de - mamoste pêşniyar dike ku bi leza 40 km / h biçe, yekser destnîşan dike ku ew zûtir gengaz e. Birastî, gengaz e ku dest bi karibin zû bizava mezin bizivirin, û çav pîvan baş hîs bikin. Ya sereke, mîna her tirimbêlek din, ew e ku hûn li ku hûn dixwazin herin bigerin, û bi çavên xwe fîgurek dûr a li ser kapuçê hypnotîzekirinê nekin. Em jixwe di derheqê brakên zexm ên ku dikarin otomobîlek bi giranî 2,5 ton di çend metroyan de rawestînin dizanin.

Zivirandina bi leza 90 km / h Wraith mîna otomobîlek rêwiyan a normal derbas dibe, ji bo giranî û nermbûna pergala stabîlîzasyonê hatî sererast kirin - li deverek binê brakê dikare bi kurtî bişkîne, lê dê rêça bê guhertin. Dixuye ku veguherîna li 120 km / h tiştek ji kategoriya xeyalê ye: lêdanek kurt li ser frenê, ketina korîdorê, aramî ji hêla çerxê ve, û hûn dikarin di rêzikek rasterast de lezkirinê berdewam bikin.

"Perwerdekar dîsa henekan dike:" Mesrefa her konek Rolls-Royce sed hezar euro ye, ji ber ku ajokarê vê otomobîlê nikare mafê wî hebe ku xeletiyek bike. " Tenê di 15 hûrdeman de, ew ê bixwaze ajotinê û "qurûşek" spehî ya li ser asfaltê xêz bike - bi heman rengî bi hêsanî û xwezayî.

Sawanê Ghost-ê ya teker-kurt ji hêla teknîk û pîvanan ve ji qurmê Wraith pir cuda nine, û ew rahênanên pêşniyarkirî bi heman rehetiyê pêk tîne. Cûdahî ev in ku ji hêla psîkolojîk ve avêtina vê kolosê di navbera konan de zortir e û ji nû ve sazkirina bilez-bez pêk tê, û daketina li cihê ajokar ji werzîşê dûr e. Her weha ne gengaz e ku meriv adetên tirimbêlê bêtir mîna ajokar bike - li vir guhartina modê tune, arîkarên elektronîkî nayên vemirandin, û li şûna algorîtmaya werzîşê ya qutîkê, tenê Cihê Kêm e, ku dike yekîneya hêzê tenê hinekî bersîvektir e.

Rawêjkarê dirêjahiya dirêj hêj dijwartir e ku ew girantir e û bêserûber dirûvek dirêj e. Leza manevrayan kêm dibe, lê di vê rewşê de her tişt pir guncan e. Bi taybetî aramî, teşwîq û rehetiya ku Ghost leza herî jorîn hildigire. Ji bo ku bilezîne 260 km / h, hewceyê sedeman bi nîvê pîstê ye, lê heke balafir bi vê lezê dest bi rakirina erdê bike, wê hingê Rolls-Royce, berevajî, bi her çar ve asfaltê ve girêdide. Kêmasiya aerodînamîkê bi bêdengiya berawirdî ya ku eynî erebe bi leza herî zêde berê xwe dide çavdêrek çêtirîn tête diyar kirin - Rolls-Royce ne tenê ji bo rêwiyên hundurîn pir rehet dimîne.

Bersivek taybetî ji bo pirsa gelo kî dikare di rastiyê de hewceyê van hemûyan be tune. Komxebata zivistanê ya li ser gerîdeyên Rolls-Royce dişibihe perwerdekirina xwedan Range Rover ku dê tu carî xwe di şert û mercên ku ji wan re li cîhên îsbatkirinê yên amadekirî têne pêşkêş kirin de nebînin. Divê kiriyar bizanibe ku wî tonek drav ji zêdetirî çermê çêtirîn, 600 hp daye. û tabelaya navdar. Ev ji bo mirovên xwe partiyek pargîdanî ye, ku ji bo naskirina hevûdu û xurtkirina têkiliyê dibe alîkar. Rolls-Royce dikare zivistanê zû, bi ewlehî û tewra jî ajot. Ger, bê guman, kesek bi tevahî hewce dike.