7 serişte ji bo ajotina li hember tavek kêm

Di demsala sar de, xetereyên rê ne tenê bi rûkên şil an qeşayî re têkildar in. Twilight li ser mercên rê jî bandor dike. Ji ber ku roj di havîn, zivistan û biharê de ji havînê kêmtir e, nemaze serê sibê û êvarê dema ku em diçin û ji kar vedigerin, xetera korbûnê zêde dibe.

Statîstîkên xemgîn

Li Almanya bi qasî du sêyemîn qezayên têkildarî hewayê ji ber ronahiya tavê ya ji tavê çêdibe. Li gorî ADAC, ev rewş du carî hevpar in ji qezayên ku ji ber mijê çêbûne.

Dema ku roj ber bi asoyê ve diçe ajokar bi gelemperî metirsiya qezayan kêm dibînin. Ev bi taybetî dema ku hûn diçin quncikê, li gir, an dema ku dikevin û diçin tunelan xeternak e. Dema ku blind be, ajokar nikare ronahî û nîşanên trafîkê bibîne, û peyade, bîsîklet û motorsiklêtan bi rastî dikarin bêne dîtin.

Çi alîkariya ronahiya geş dike?

Li vir heft serişteyên hêsan hene ku ajokarê xwe û bikarhênerên din ên rê ewlehiyê bigirin.

1. Pencereyan paqij bikin

Berçavka we her gav paqij bimîne ji ber ku ax û xêzik ronahiyê li ser rûyê wê belav dikin. Di encamê de tîrêjên tavê mezin dibin.

2. Parzûnên karûbar

Paqijkerên fonksiyonel ji bo xuyangek baş hewce ne. Pêdivî ye ku şileya paqijkirinê jî bi rêkûpêk were serjêkirin. Di kabînê de destmalek zuwa bimînin da ku şûşê ji şil û xweliyê paqij bike.

3. Piyalên paqij bikin

Ya ku li ser şûşê tê gotin li ser camên jî derbas dibe. Ew çiqas paqij bin, çêtir in. Ew çêtir e ku şûşe bandora neynikê neke. Di rojavayiyek bi taybetî kêm a tavê de, xwedîkirina berçavkan hem avantaj û hem dezavantajên wê hene. Li aliyekê, şewq kêm dibe, lê li aliyê din, tarîbûna derdorek jixwe tarî pêk tê.

4. Dûr û ajotina pêşbînî

Her gav mesafeyek adil bimînin û bi komkirin û pêşbîniya zêde tevbigerin. Ajokarê li pêş we dibe ku ji hêla rojê ve were kor kirin û ji nişkê ve bisekine. Ger roj li pişta we be jî, dîsa jî xeterek heye. Dibe ku ajokarên ku werin kor bibin. Ev hem ji bo peyayan û hem jî ji bo biskîletçiyan derbas dibe.

5. Leza ewlehî

Leza rastrast bi heman rengî girîng e, ji ber ku tenê çend kêliyên bêyî têkiliya çav dikarin bandorê çêbikin. Di yek çirkek de bi leza 50 km / h, dê erebe bi qasî 14 metreyan rêve here. Ev tê vê wateyê ku bi tîrêja tavê ya demkurt jî (roj ji paş avahiyek dirêj xuya bû), bi kêmî ve 14 metre dê "kor", û carinan bêtir jî derbas bibe. Piştî ku hate kor kirin, dibe ku çav dirêjtir bibe ku bi mercên nû re biguncê.

6. Bi çirayan ajotin

Carinan dibe ku ajokar bifikire: ma çima tîrêjê an çirayên ronahiyê vêxe, ger ew ji der ve ronahî ye? Bi rastî, çirayên ku diçin ji tava rojê ronîtir dibiriqin, ku ji ajokarê pêşeroj re hêsantir e ku hûn ereba xwe bibînin.

7. Helwesta vertical a ajokerê

Rewşa rûniştinê ya rast jî girîng e. Gelek ajokar pir nizm û tav şîn dibin. Ji ber vê sedemê, pêdivî ye ku pişta paşîn wekî mimkun rast be (di beşa xeternak a rê de) û heke ew were verastkirin divê kursî were rakirin.