Rêvebiriya otomobîlê - sêwirandin, veguheztin, şikil û taybetmendiyên
Contains
Çima carinan hewce dike ku rêwerê were guhertin? Sedema sereke zirara wê ya mekanîkî an xitimîna hemê ye. Kêmasiyên weha encama karanîna nerast an dirêjkirî ne. Xuyabûna nebaş dihêle ku ajokar biryar bidin ku kaxezek li xwe bikin, çerxa rêwerdanê bibirrin an biguhezînin. Hin kes jî rêwerzek werzîşê hildibijêrin. Ma hûn difikirin ku ev beşa otomobîlê ji we re ne veşartî ye? Kontrol bikin ka hûn bi rastî her tiştî di derbarê rêwerzê de dizanin!
Tekerên rêve çawa têne çêkirin?
Çarçoveya rêwerzê pir caran ji aluminiumê tê çêkirin. Ev di encama giraniya hilberek kêm bi aramiya hevdemî pêk tê. Hemî dest û hêmanên elektronîkî jî li ser çarçoweyê têne danîn. Di otomobîlên ku niha têne hilberandin de, rêgez ji bo kontrolkirina motor, multimedia û wergirên din ên ku di gerîdeyê de hatine saz kirin hatî çêkirin. Di heman demê de pêdivî ye ku ew hewara hewayê bi hêmanên ku berpirsiyariya rêvekirinê de ne jî bicîh bike.
Meriv çawa rêwerzê di gerîdeyê de vediqetîne?
Mesele tenê di modelên kevntir ên gerîdeyên ku bi hewayên hewayê nehatine saz kirin pir hêsan e. Bi rakirina hêmana jorîn, ku di binê wê de kontrola hornê veşartiye, rêwer bi ya hatî bikar anîn tê guheztin. Çawa bike? Vê beşê bi hişkî rakin. Hûn dikarin wê bi 2 awayan hilweşînin:
- til
- bi baldarî bi screwdriver daîre-blade.
Bi vî rengî hûn bigihîjin gwîza girêkê ya li ser xêzikê. Bi vekirina wê, hûn dikarin çerxa rêderê jê bikin.
Rakirina rêwerê di gerîdeya bi hewayê de
Li vir rewş hinekî aloztir e. Ma hûn bi rêwerzek werzîşê re eleqedar dibin an tenê bazirganiyek e, hûn ê hewceyê jêhatîbûn û rastbûnê bin. Yekem tiştê ku meriv pê dest pê dike qutkirina pîlê ye. Ev ê we ji kurtbûna qezayê û vekirina hewayê biparêze. Û ev dikare bibe sedema zirara tenduristiyê ya giran.
Meriv çawa gerîdeya gerîdeyê ji hev veqetîne? Rakirina balgi
Paşê çi bikin? Li ser gavên paşîn:
- du pêlên ku ji bo aramkirina balîfê berpirsiyar in, yên ku hûn ê li ser pişta rêwerê bibînin bibînin û vekin;
- piştî ku wan veqetînin, hûn dikarin beşa pêşiyê veqetînin û bi saya vê hûn ê bigihîjin hewayê;
- li vir pêdivî ye ku hemî pêlavan pir bi baldarî û bi baldarî qut bikin da ku zirarê nedin wan.
Di gerîdeya gerîdeyê de dibe ku di gerîdeyek diyar de nexşeyên pêwendiya cûda hebe, lê hûn hewce ne ku hûn bi wan re mijûl bibin. Dema ku hûn balîfê jê dikin, wê pir bi baldarî têxin cîhek veqetandî da ku zirarê nede wê.
Piştî rakirina balîfê rêwerdana gerîdeyê rakir
Niha hûn tenê çend gavên piçûk mane. Berî her tiştî, hûn hewce ne ku gwîzê ji hêlînê vekin û pêvekê ji regulatora multimedia veqetînin. Ji bîr nekin ku pozîsyona dîreksiyonê nîşan bikin. Vê yekê bikin da ku hûn ne hewce ne ku piştî sazkirina kopiyek nû mîhengên wê biguhezînin. Ger hûn rêgezek gerîdeya nû ya gerîdeyê saz dikin, hûn dikarin vê gavê berdin. Lêbelê, heke we tenê rimek nû jêkirî be, wê hingê hûn dîsa jî neçar in ku yên pêş bi bişkokan deynin. Dê çerxa rê çawa xuya bike bi rastbûna we ve girêdayî ye.
Rêbenda werzîşê - çima wê li xwe bike?
Du sedem hene:
- ahenga dîtbarî ya kabînê;
- hîs baştir ji car li ser track.
Di rewşa yekem de, em di serî de li ser aliyê estetîk diaxivin. Veguheztin û pîvana rim bi xwe pir girîng nîne. Ajokar modelên weha biguhezînin wekî guheztinên kabloyê û guheztina hêviyên şêwazê. Ji hêla din ve, rêgezek mîtingê ya werzîşê bi gelemperî sê-çîp e û bi dirêjahiya 350 mm e. Veguheztin bi vî rengî tête hilbijartin ku dûrahiya çêtirîn di navbera milan de biparêze. Bi çerm (bi domdartir û pêbawer) an ji suede (erzantir, kêmtir domdar) tê pêçan.
Çi qas lêçûn e ku dîrektîfê bi yekî nû veguhezînin û ya kevin qut bikin?
Heke hûn dixwazin kopiyek xweya kevn bi yekî bi tevahî cûda biguhezînin, divê hûn lêçûna herî kêm 250-30 euro li ber çavan bigirin. Helbet carinan em qala tiştên desta dikin, lê yên orîjînal dikin. di rewşeke pir baş de. Bînin bîra xwe ku otomobîl her ku nûtir be, kirîna hilberek nû ew qas kêm qezenc e. Mesrefa rêwerzek wusa dikare ji çend hezar zlotyan jî derbas bibe. Kurtkirin pir erzan e, nemaze dema ku hûn bi xwe rêwerzê ji hev veqetînin. Bi radestkirinê, ev karûbar dê herî zêde 300-35 euro mesrefa we bike.
Bihayên rêwerzên werzîşê yên nû - hêjayî wê ye?
Dema ku dor tê ser kevn û ne bi otomobîlên elektronîkî tije ev pir ceribandî ye. Ji bo otomobîlek weha, rêwerek werzîşê dikare bi qasî 20 euro biha bibe. Eşkere ye ku, lêbelê, ku çiqas karbidest û pêşkeftina teknolojîk bilindtir be, ew qas bihatir e. Ji ber vê yekê, gava ku hûn ji bo wê 600 an jî 80 euro bidin, şaş nemînin.
Guheztina çerxa rê dê pir caran nebe, lê carinan ew ê hewce be. Serişteyên me yên ji bo rakirina gerîdeya gerîdeyê ne tenê dema ku wê bi mînakek din veguhezînin bikêr in. Ger hûn pêşnûmeyê bikar bînin, wê hingê veqetandinê birêve bibin. Lêbelê, heke hûn di vê yekê de xwe ewle hîs nakin, çêtir e ku hûn veqetandin û veguheztina xwe bispêrin yekî ku dizane ew çi dike.
