Şerê firotanê di navbera Kia û Hyundai de di sala 2021 de zêde bû. Lê kîjan du marqe hatin ku partiyê xera bikin?

Yek ji modelên Hyundai-yê yên ku herî zêde têne firotin jî SUV-a Tucson-a nifşa nû ye.

Hema çend meh berê, firotana Hyundai û Kia li Avusturalya bi serê xwe bûn, ku bû sedema şerekî mezin di navbera markayên xwişkên Koreyî de.

Daneyên firotanê yên dawiya Îlona 2021-an destnîşan kir ku Kia bi 850 yekîneyên Hyundai-yê bi 53,316 yekîneyên li hember 54,169 yekîneyên Hyundai-yê li dû xwe dihêle.

Pevçûnek cidî bû, ji ber ku Kia - marqeya qaşo "duyemîn" ya Hyundai Motor Group - di salek salnameyê de ti carî li ser firotana Hyundai li Avusturalya serî netewand û eşkere amade bû ku li ber xwe bide.

Lê naha, bi berdana daneyên firotanê ji bo dawiya 2021-an, xuya dike ku şerê epîk ne ew qas destanî bû.

Daneyên VFACTS ku vê hefteyê hatin weşandin destnîşan dikin ku Hyundai bi 72,872 firotan sal di rêza sêyemîn de qedand, ji 12.2% 2020 zêde bû. Ew Toyota (223,642) di rêza yekem de û Mazda (101,119) di rêza duyemîn de paşde çû.

Kia li gorî sala 21.2-an ji sedî 2020 zêdebûnek firotanê ya girîng bi dest xist, di encamê de 67,964 yekîneyên hatin firotin, bes ku di rêza pêncemîn de di rêza pêşeng de cih digire.

Hyundai karî ku di nav sê mehan de ferqa bi Kia re bi 850 yekîneyên mezin bike û kêmî 5000 yekîneyan bike.

Tewra Sportage-ya ku baş difroşe jî nekare alîkariya Kia bike ku di sala 2021-an de firotana Hyundai-yê têk bibe.

Ew ne pir mezin xuya dike, lê ji ber ku firotana di sala 2021-an de çiqas nêzîk bû di navbera cîhê sêyemîn, çaremîn, pêncemîn û şeşemîn de, ji bo Hyundai bes bû ku pêş de biçe.

Digel vê yekê, Ford, ku cîhê sêyemîn girt, Hyundai pir tirsand. Marqeya Blue Oval sala 2021 bi 71,380 firotan bi dawî kir, tenê 1492 wesayît ji Hyundai kêmtir.

Encama Ford li gorî sala 19.8-an 2020% zêdebûnek nîşan da, bi alîkariya berdewamkirina firotanên bihêz ên Ranger (50,279) û Everest (8359), ku di demek nêzîk de were guheztin.

Ger Ford ji bo SUV-yên xwe yên Escape û Puma yên çêkirî yên Ewropî pirsgirêkên girîng ên COVID û dabînkirina parçeyan ceribandî nebûya, dikaribû encam pir cûda bûya.

Hyundai di heman demê de ji kêmbûna envanterê, nemaze guhertoyên bi kalîte yên modelên sereke yên wekî Santa Fe û Tucson-a nû, êş kişand.

Firotana Ranger Ford di warê firotana tevahî de di rêza çaremîn de girt.

Lê pargîdanî karî di Cotmehê de firotanê zêde bike û di Mijdarê de aram bimîne, dema ku Kia her du mehan li paş ma. Vê yekê hişt ku Hyundai pêşengiya xwe zêde bike.

Her marqe di beşan de modelên ku tu marqeyên din tune ne hene. Mînakî, Hyundai SUV-ya duyemîn a mezin (Palisade) ligel Santa Fe û kamyonek bazirganî (Staria-Load) difroşe.

SUV-ya mezin Kia Telluride hîna ji bo Avusturalya nehatiye pejirandin, û vana bazirganî ya Pregio ji zû ve hatî berdan.

Ji hêla din ve, Kia mîkrokara Picanto, parçeyek ku ew serdest e, û tîrêjê ronahiya Rio difroşe. Hyundai piştî avêtina Accent û Getz êdî di tu beşê de pêşkêşî nake.

Tevî firotana gelemperî ya bihêz, Kia bi tengahî li cîhê pêncemîn girt. Mitsubishi bi tevahî 67,732 wesayît, bi tenê 232 yekîneyên ji Kia kêmtir bû, li ser piyan bû.

Triton sala borî herî baş firoşkarê Mitsubishi bû.

Mitsubishi ji encamên sala 16.1-an ji sedî 2020 hilkişîn tomar kir, digel ku her xetên modela wê par para xwe zêde kir, ji bilî Pajero-ya rawestandî.

Triton ute performansa wê ya herî mezin bû (19,232), li dû wê ASX SUV-ya piçûk a pîr (14,764) û SUV-ya navîn a Outlander-ê ya hemî-nû (14,572).

Dema ku şerê sêyemîn û şeşan nêzîk bû, di navbera Mitsubishi ya şeşemîn û Nissan-a heftemîn de zelal bû.

Nissan sala borî firotana xwe ji sedî 7.7 zêde kir û gihîşt 41,263 tomarkirinê, lê xuya dike ku ew di şerê firotanê de bi markayên di binê jorîn 10 de ye. Otomobîlên Japonî tenê Volkswagen (40,770), MG (39,025) derbas kir. û Subaru (37,015XNUMX).

Ligel plansaziyên mezinbûn û berfirehkirina MG-ê li Avusturalya, her şansek heye ku hevrikê Chineseînî di sala 2022-an de pileya firotanê bilind bibe.

Vê derê bibînin.