Bosch portfoliyoya xweya sansor berfireh dike

Hemû ji bo sê baş. Ev ji bo ajotina otomatîkî jî derbas dibe. Ji bo ku wesayîtên xweser ên ewle li ser rêyan bigerin, ji bilî kamera û radarê senzorek sêyemîn jî hewce ye. Ji ber vê yekê Bosch yekem rêza pêşkeftina pêşengê otomotîvê (dîstîfa ronahiyê û dûrbînê) da destpêkirin. Dema ku li gorî astên SAE-yê 3-5 ajotin, mêzîna lazerê neçar e. Dema ajotina li ser otoban û li bajêr, senzora nû ya Boschê dê hem dirêj û hem jî kin bigire. Bi riya aboriyên pîvanê, Bosch dixwaze lêçûna teknolojiyên tevlihev kêm bike û wan bi sûka girseyî re biguncîne. Rêveberê Giştî yê Bosch Harald Kroeger dibêje: "Bosch ji bo pêkanîna ajotina otomatîkî rêza sensorên xwe berfireh dike."

Bosch di ajotina otomatîk de pêşbîniya hemî rewşên ajotinê dike

Tenê karanîna paralel a sê fonksiyonên senzorê serîlêdana ewle ya ajotina otomatîk garantî dike. Ev ji hêla analîza Bosch-ê ve tê piştgirî kirin: pêşdebiran hemî sepanên fonksiyonên otomatîkî, ji arîkarê li ser otobanê heya ajotina bi tevahî xweser a li bajêr lêkolîn kirin. Ger, bo nimûne, motorsîkletek bi leza bilindtir nêzîkî wesayitek otomatîkî bibe li xaçerêyekê, ji bilî kamera û radarê lîdarek pêdivî ye ku motorsîkletê bi pêbawer tespît bike. Radar dê di tespîtkirina siluetên teng û parçeyên plastîk de dijwar be, û dibe ku kamera ji ber ronahiya neyînî kor bibe. Dema ku radar, kamera û lîdar bi hev re têne bikar anîn, ew hevûdu bêkêmasî temam dikin û ji bo her rewşek trafîkê agahdariya pêbawer peyda dikin.

Lidar ji ajotina xweser re alîkariyek diyarker dike

Laser mîna çavê sêyem e: senzora lidar pêlên lazerê derdixe û ronahiya lazerê ya ronîkirî distîne. Sensor li gorî dema pîvandinê ji bo ku ronahiyê dûrahiya têkildar bimeşe, dûrbûnê hesab dike. Lidar xwedan rezîliyek pir bilind û bi navberek dirêj û dîmenek mezin e. Rêjebira lazerê bi pêbawer astengiyên ne-metalîk ên li dûriyek mezin, wek kevirên li ser rê, vedigire. Manevrayên wekî rawestan an derbasbûnê dikarin di wextê xwe de bêne girtin. Di heman demê de, sepana lidar di gerîdeyê de daxwazên mezin li ser pêkhateyên wekî dedektor û lazer, nemaze di warê aramî û pêbaweriya germî de. Bosch zanîna xwe ya pergalê di warê kamerayên radar û lidar de bi kar tîne da ku sê teknolojiyên senzorê bi rengek çêtirîn hevrêz bike. "Em dixwazin ajotina otomatîkî ewle, rehet û heyecan bikin. Bi vî rengî, em tevkariyek diyarker ji tevgera siberojê re dikin, "got Kroeger. Rêberê dûr-dirêj Bosch hemî hewcedariyên ewlehiyê yên ajotina otomatîkî pêk tîne, ji ber vê yekê di pêşerojê de, hilberînerên gerîdeyê dê karibin wê bi bandor di nav cûrbecûr wesayîtan de yek bikin.

AI pergalên alîkariyê hê ewletir dike

Bosch di teknolojiya senzorê de ji bo arîkariya ajokar û pergalên ajotina otomatîkî rêberek nûjen e. Di van salan de, pargîdanî bi mîlyonan senzorên ultrasonic, radar û kamerayê pêşve xistiye û çêdike. Di sala 2019-an de, Bosch firotana pergalên arîkariya ajotinê ji sedî 12 zêde kir û gihîşt XNUMX mîlyar euro. Pergalên alîkariyê rê li ber ajotina otomatîkî vedike. Di van demên dawî de, endezyaran karîbûn teknolojiya kameraya gerîdeyê bi îstîxbarata sûnî ragihînin û wê berbi qonaxek nû ya pêşkeftinê ve bibin. Zehmetiya çêkirî tiştan nas dike, wan li çînan dabeş dike - erebe, peya, bîsîkletçî - û tevgera wan dipîve. Kamera di seyrûsefera giran a bajaran de jî bi lez û beztir dikare wesayitên qismî veşartî an derbasbûyî, peya û biskîletçiyan tespît bike û dabeş bike. Ev dihêle ku makîneyê alarmek an rawestana acîl çalak bike. Teknolojiya radar jî bi berdewamî pêşve diçe. Sensorên radarê yên nifşê nû yên Bosch çêtir dikarin hawîrdora wesayitê bigirin - tewra di hewa xirab û di şert û mercên ronahiyê yên xirab de. Bingeha vê rêjeya tespîtkirinê, goşeya vekirina berfireh û çareseriya goşeya bilind e.