Mazota mazotê: îro li stasyonên gazê bihayê lîtreyekê
Hema bêje hemû kamyon û gelek otomobîlên rêwiyan li Rûsyayê bi mazotê têne rijandin. Xwediyên fîloya wesayîtên mezin û pargîdaniyên barkêşiyê ji nêz ve dînamîkên bihayên mazotê dişopînin.
Îro, li Rûsyayê rewşek paradoksîk çêbûye: bihayê neftê dadikeve, digihîje rekorên dij-rekor, di heman demê de sotemenî erzan nabe. Ger hûn grafikên ku dînamîka bilindbûna bihayê mazotê nîşan didin analîz bikin, hûn dikarin bi çavê rût zêdebûnek domdar bibînin:
- di sala 2008 de, lîtreyek mazotê bi qasî 19-20 rubleyê lêçû;
- di 2009-2010 de biha daket 18-19 rubleyan - daketin bi dawiya krîza aborî ve tê rave kirin;
- Ji sala 2011-an vir ve, zêdebûnek domdar di bihayan de dest pê kir - di Çile 2011 de bihayê 26 rubleyan ket;
- di sala 2012 de ew ji 26 ber 31 rubleyê zêde bû;
- 2013 - lêçûn di navbera 29-31 rubleyê de diguhere;
- 2014 — 33-34;
- 2015-2016 - 34-35.
Her kes, bê guman, dê bi pirsê re eleqedar bibe: çima mazot erzan nabe? Ev pirsek pir tevlihev e ku em dikarin faktorên sereke yên ku dibin sedema zêdebûna bihayê destnîşan bikin:
- bêîstîqrara rûbleyê;
- kêmbûna daxwaza benzînê û mazotê;
- danasîna bacên zêde li ser sotemeniyê;
- Şîrketên petrolê yên rûsî bi vî awayî hewl didin ziyanên xwe yên ji daketina nirxê petrolê ya cîhanî telafî bikin.
Hêjayî gotinê ye ku li Rûsyayê rewşa sotemeniyê ne ya herî dijwar e - digel ku dolar hema bêje du qat dibe û bihayê her bermîlek ji 120 dolarî daket 35-40, zêdebûna bihayê mazotê ji sala 2008-an vir ve tenê 15-20 rubleyan. ne indexa herî xirab e. Li gelek welatên CIS, lêçûna lîtreyek mazot an benzîna AI-95 di heman demê de 2-3 qat zêde bûye.
Bihayên mazotê li Moskowê û herêmê
Li vir tabloyek heye ku bihayên mazot û mazotê plus li stasyonên gazê yên sereke li Moskowê nîşan dide.
| Tora qereqola gazê | DT | DT+ |
| Astra | 34,78-35,34 | |
| Aris | daneyek tune | daneyek tune |
| BP | 35,69-35,99 | |
| VK | 32,60 | |
| Gazpromneft | 34,75-35,30 | |
| Greatek | daneyek tune | daneyek tune |
| ESA | 35,20-35,85 | |
| Interoil | daneyek tune | daneyek tune |
| Lukoil | 35,42-36,42 | |
| Oil-Magistral | 34,20 | |
| Oil Shop | 34,40-34,80 | |
| Rosneft | 34,90-33,50 | |
| SG-Trans | agahî tune | agahî tune |
| Tatneft | 34,90 | |
| TNK | 34,50-35,00 | |
| Stasyona gazê ya trans | 34,30-34,50 | |
| Legan | 35,59-36,19 |
Wekî ku hûn dikarin bibînin, cûdahî ne girîng e - di nav 2 rubleyan de. Ji kerema xwe bala xwe bidin vê yekê ku bihayê rasterast bi kalîteya sotemeniyê ve girêdayî ye. Bi vî rengî, bihayên bilind li stasyonên gazê yên Lukoil bi vê yekê têne rave kirin ku, li gorî gelek nirxan, Lukoil peydakerê sotemeniya herî kalîteyê - hem benzîn û hem jî mazot - li ser axa Federasyona Rûsyayê ye.
Rêjeya şebekeyên benzînxaneyê di warê kalîteya sotemeniyê de di navbera 2015-2016an de wiha ye:
- Lukoil;
- Gazpromneft;
- Legan;
- TNC;
- British Petroleum (BP);
- RÛTE - zêdetirî 50 stasyonên gazê yên li herêma Moskowê, bihaya navînî ya lîtreyek mazotê ji Hezîrana 35,90-an de 2016 ruble ye;
- Sibneft;
- Phaeton Aero;
- Tatneft;
- MTK.
Bihayên sotemeniya mazotê li gorî herêmên Rûsyayê
Mesrefa navînî ya lîtreyek mazotê li hin herêmên Rûsyayê ji îlona 2016-an de:
- Abakan - 36,80;
- Arkhangelsk - 35,30-37,40;
- Vladivostok - 37,30-38,30;
- Yekaterinburg - 35,80-36,10;
- Grozny - 34,00;
- Kaliningrad - 35,50-36,00;
- Rostov-on-Don - 32,10-33,70;
- Tyumen - 37,50;
- Yaroslavl - 34,10.
Li bajarên mezin ên Rûsyayê - St.
Ger hûn gerîdeya xwe bi mazotê dadigirin, belkî we dîtiye ku îro hem mazota normal û hem jî mazotê + heye, ku standarda jehrê ya Ewropî Euro 4 digire. Cûdahiya bihayê di navbera van celeban de hindik e, lê hin cûdahî di nav wan de hene. pêkhateya kîmyewî:
- kêm sulfur;
- kêm parafîn;
- ji bo baştirkirina taybetmendiyan heya 10-15% lêzêdekirina rûnê raçav - biyodiesel e;
- lêzêdeyên ku pêşî li cemiandina sotemeniyê di germahiyên di bin 20 dereceyan de digirin.
Bi saya van taybetmendiyan, Euro-mazot jîngehê kêmtir qirêj dike, di jûreyên pistonê de zûtir û hema hema bi tevahî dişewite, û xwedan gazên CO2 kêm e. Ajokarên ku DT+ tijî dikin, destnîşan dikin ku motor nermtir dimeşe, kêmtir depoyên karbonê li ser fîşekan û li ser dîwarên silindirê çêdibin, û hêza motorê bi berçav zêde dibe.
Bala xwe bidin vê xalê - li ser Vodi.su me berê jî got ku hûn çawa dikarin lêçûna kirîna sotemeniyê bi kirîna kartên sotemeniyê ji yek an tora benzînxaneyek din kêm bikin.
Loading
