Bi selametî biçin wir
Di her şert û mercî de ajotina ewlehiyê pêbaweriya ajokar û razîbûna ajotinê zêde dike.
Jixwe di qonaxa sêwiranê de, endezyar çareseriyan diafirînin da ku birînên di qezayekê de kêm bikin.
Testên qezayê di derbarê qursa pevçûnek de agahdarî peyda dikin. Ew ji hêla hilberînerên otomobîl û rêxistinên serbixwe ve têne kirin.
Ewlekariya pasîf
Parçeyên ewlekariya pasîf ji bo parastina mirovên ku bi otomobîlan ji encamên pevçûnê têne parastin têne çêkirin. Komek weha ji çend çareseriyan pêk tê. Pêdivî ye ku hundurê rehet bi karanîna pola-kalîteya bilind ewlehiya herî zêde garantî bike. 
hêza hilberînê ya ku dikare li gorî materyalên kevneşopî sê qat zêdetir enerjiyê bigire. Çarçoveya pola ya hişk a hundurîn zehf bi hêz e, di heman demê de qadên qirçîn ên kontrolkirî yên li pêş û paşiya wesayitê alîkariya parastina şêniyan dikin. Bandorên bandorên alî bi tîrêjên pola yên ku di hundurê derî de ne û dagirtina kefên ku enerjiya bandorê belav dikin têne kêm kirin.
Otomobîlên bi teknolojiya bilind bi senzorên ku sînyalan dişînin ji pêvajoyek ku hêza bandorê analîz dike û pergalên ewlehiyê yên li ser balafirê di millisecond de çalak dike. Kemberên ewlehiyê yên bi pêşgirên piroteknîkî tavilê kurt dibin, nahêlin laşê ajokar û rêwiyan ber bi pêş ve werin avêtin. Li gorî hêz û enerjiya bandorê û îşaretên ji senzora girseya rêwiyan ve girêdayî, hewayên hewayê yên ku du astên veqetandinê hene têne bicîh kirin. Ji bilî hewayên pêş û kêlekê yên ji bo parastina ajokar û rêwiyê pêş, bagên hewayê yên perdeya kêlekê parastina zêde ji birîndarbûnê ji rêwiyên pêş û paşîn re peyda dikin.
Di pevçûnek pêşîn de, yekîneya pedal tê veqetandin û paşvekişandin da ku şansê birîndarbûna ling an lingan kêm bike. Hin çêker hewayek zêde bikar tînin da ku çokan ji zirarê biparêzin. Heke 
di bûyera bandorek paşverû ya giran de, pêlên serê çalak têne çalak kirin da ku serê xwe paşde nehêle û li hember birînên gengaz ên qamçiyan biparêze. Kursiyên nûjen bi vî rengî hatine sêwirandin ku rêwiyan di dema pevçûnê de pozîsyona rûniştina xwe biparêzin. Di bûyera qezayê de jî, erebe cîhê jiyanê dide rêwiyan.
Her wiha bal tê kişandin ser parastina wesayîtê ji agir. Materyalên pêlavê li ber agir in. Di pergala hêza pompeya sotemeniyê de guhezek hêzê tê saz kirin. Depoya sotemeniyê xwedî hêza mekanîkî ya bilind e û bi valveyek ku di bûyera lihevketinê de dabînkirina sotemeniyê qut dike. Kabloyên elektrîkê yên ku tîrêjên bilind hildigirin bi guncan têne parastin da ku ew nebin çavkaniya şewatê.
Ewlekariya çalak
Di dema ajotinê de, ewlehî ji hêla faktorên cihêreng ve tê bandor kirin: celeb û rewşa cilê, dîtin, leza, giraniya trafîkê, rewşa teknîkî ya wesayîtê. Ewlehiya aktîf berpirsiyariya pergal, amûr û mekanîzmayên ku peywira wan ew e ku li hember rewşên ku dibe sedema pevçûnê ye. Ji bo ku ajokar ajotina otomobîlê hêsantir bike, pergalek frendanê ya dijî-qefilandinê (ABS) hate afirandin, ku bi pergalek belavkirina hêza frenê, pergalek dij-lezînê ve hatî çêkirin. 
gerîdeya dema ku dest pê dike, pergala firnê ya dij-lockê ya çerxên ajotinê. Zêdetir, her du axên wesayîtan bi frenên dîskê yên bi performansa bilind têne saz kirin. Pergalên firandinê pergalek arîkariya ajokarê elektronîkî vedihewîne ku bixweber hêza firnê zêde dike û dûrahiya ku ji bo rawestandina gerîdeyê hewce dike bi girîngî kêm dike. Bernameya Îstiqrara Elektronîkî (ESP) ji ajokar re dibe alîkar ku bi kêmkirina hêza motorê dema ku senzorên guncan şûştina çerxê tespît dikin di rê de bimîne. Di çend salên borî de, pergalek ji bo tespîtkirina tansiyona nizm a tîrêjê hate destnîşan kirin, û lêkolîn li ser naskirina rêça otomatîkî, û her weha domandina adapteyî ya dûrbûna wesayîta li pêş tê meşandin. Pergalên ku di bûyerek qezayê de bixweber servîsên acîl ji bûyerekê agahdar dikin hatine çêkirin.
Çareseriyên jorîn, hem di warê ewlehiya çalak û hem jî pasîf de, katalogek hin îmkanan pêk tînin, ku heya radeyekê ji hêla hilberînerên wesayîtan ve têne bikar anîn. Hejmar û celebê amûrên ku têne bikar anîn bandorek girîng li ser bihayê wesayîtek heye.
