Motora 1.6 HDI - ew xerckirina sotemeniyê kêm garantî dike? Ew bi kîjan kêmasiyan re rû bi rû dimîne?

Di nav yekîneyên ku niha têne hilberandin de dîtina mazotek baş dikare dijwar be. Fikra Frensî û motora 1.6 HDI, ku bi salan li ser gelek otomobîlan ne tenê xema PSA-yê hatî danîn, hêviyên xwe bi cih tîne. Bê guman, ew ne bê xeletî ye, lê ji hêla her tiştî ve ew sêwiranek pir baş tê hesibandin. Piştî xwendina gotarê, hûn ê fêr bibin ka qelsiyên motora HDI 1.6 çi ne, meriv çawa bi tamîrên tîpîk re mijûl dibe û çima ev yekîneya taybetî ew qas bilind tête nirxandin.

Motora 1.6 HDI - nirxandinên sêwiranê

Çima motora HDI 1.6 nirxandinên wusa baş digire? Berî her tiştî, ev yekînek e ku ji bo hêzek wusa bi performansa pir baş sotemeniya piçûk dişewitîne. Ew di vebijarkên cihêreng ên hêzê de ji 75 heta 112 hp peyda dibe. Ew ji 2002-an vir ve ji hêla gelek ajokaran ve bi serfirazî tê bikar anîn û ji destpêkê ve nirxandinên pir baş wergirtiye.

Kêfxweşiya bikarhêner ne tenê ji ber xerckirina sotemeniyê kêm e, di heman demê de ji ber domdarî û lêçûna nisbeten kêm a parçeyan jî tê. Ew di heman demê de bê pirsgirêk têne peyda kirin, ji ber populerbûna bêhempa ya gerîdeyên bi vê motorê di sûka duyemîn de. Sêwirana 1.6 HDI di heman demê de populerbûna xwe jî deyndarê cûrbecûr marqeyên ku ew di nav rêzên xwe de hene. Di nav wan de Citroen, Peugeot, Ford, BMW, Mazda û Volvo hene.

1.6 motorên HDI - Vebijarkên sêwiranê

Di prensîbê de, dabeşkirina herî rast a van yekîneyan dikare bi veqetandina sêwirana serî were çêkirin. Têkiliya PSA di sala 2002 de bi sazkirina serê silindirek 16-valve dest bi hilberînê kir. Motora HDI ya populer mazot ew bi turbochargerek bê geometrîya guhêrbar, bê flywheel du-girseyî û parzûnek perçeyên mazotê ve tê stend. Ev agahdariya hêja ji bo hemî ajokarên ku ditirsin ku otomobîlek bi pêkhateyên weha bikar bînin.

Ji sala 2010-an vir ve, guhertoyên 8-valve yên bi parzûnek DPF-ya zêde li sûkê derketin, ku di modelên wekî Volvo S80 de têne bikar anîn. Hemî sêwiran, bêyî îstîsna, hem 16- û hem jî 8-valve, pergalê bikar tînin da ku yekîneyê hêz bikin Rail Rail.

Jiyana motora 1.6 HDI çi ye?

Ev argumanek din e ku di berjewendiya domdariya sêwirana 1.6 HDI de ye.. Bi ajotina jêhatî û navberên birêkûpêk guheztina rûnê, 300 kîlometre ji bo vê yekîneyê ne pirsgirêkek cidî ye. Motorên 1.6 HDI dikarin bêyî pirsgirêkên ciddî û bêtir bijîn, lê ev pêdivî bi hişmendiya hevpar û birêvebirina jêhatî ya gerîdeyê heye.

Sazkirina înjektorên solenoid ên Bosch-ê yên pir bi kalîte ji bo lêçûnên xebitandinê yên vê yekîneyê pir girîng e. berî kirînê hejmara vin kontrol bikeda ku ji taybetmendiya rastîn a modela xwe piştrast bin. Hin ji wan jî pergalên elektrîkê yên Siemens saz kirin. Ew wekî Bosch nirxandinên baş nagirin.

1.6 HDI û lêçûna parçeyên yedek

Me berê jî gotibû ku ji bo van motoran gelek cîhgir hene. Lêbelê, ev nayê wê wateyê ku bihayên wan erzan in. Lêbelê, di vê rewşê de, meriv dikare were gotin ku lêçûnên ku bi veguheztina pêkhateyên kesane ve girêdayî ne kêm in. Wekî ku we berê jî dîtiye, motorên 1.6 HDI bi pergalek Common Rail ve têne stendine, lêbelê, di vê rewşê de, nûvekirina înjektorê gengaz e. Tewra guheztina elementê jî ne pir biha ye, ji ber ku yek noz ji 100 euroyê zêdetir nade.

Demjimêr 1.6 HDI 

Tiştek din ku komek mezin a bikarhêneran eleqedar dike ev e dem 1.6 hdi. Guhertoya 16-valve di heman demê de kemberek û zincîrek bikar tîne, dema ku guhertoya 8-valve tenê kemberek dirankirî li kargehê hatî saz kirin. Çareseriyek wusa û sêwirana hêsan a ajokera demjimêr lêçûna beşê bi qasî 400-50 euro dike. 

Veguheztin û verastkirina demê 1.6 HDI

Tenê parçeyên ji bo 1.6 HDI hewce ne ku ji bo şûna ajokera demjimêr çend sed PLN lêçûn. Hilberîner her 240 km veguherînek pêşniyar dike, lê di pratîkê de bi rêwîtiyek bêdeng ne hêja ye ku ji 180 km derbas bibe. Hin ajokar navberê bi qasî nîvî qut dikin. Kişandina kembera demjimêrê ne tenê ji şêwaza ajotinê û mîleya tevahî, lê di heman demê de ji hêla demê ve jî bandor dibe. Kember bi giranî ji gomê tê çêkirin, û ev yek di bin bandora guherînên germahiyê û pîrbûnê de taybetmendiyên xwe winda dike.

Kembera demjimêrê li ser 1.6 HDI çawa tê guhertin? 

bi giranî guherandina demê li ser motora HDI 1.6 pir hêsan e û bi hin jêhatîbûn, amûr û cîhê hûn dikarin vê karûbarê bixwe bikin. Ya sereke ew e ku çîpek li ser cambazê û pêlika li ser şaftê were girtin. Li vir îşaretek heye - qulika cambazê xwedan qulikek e ku divê bi qutbûna di bloka motorê de bi hev ve biçe, û pêlika li ser şaftê di pozîsyona demjimêra 12-an de bi pînê ve tê rast kirin.

Piştî sazkirina pompeya avê û guheztina tansiyon û gerokan, hûn dikarin dest bi sazkirina kemberê bikin. Li şaftê dest pê bikin û ji milê rastê yê gerîdeyê berbi çîpka şaftê ve biçin. Piştî ku we vê beşê danî ser xwe, hûn dikarin kemberê bi kilîtek plastîk a li ser şaxê sereke rast bikin. Piştî sazkirina tevahiya kemberê, hûn dikarin kilîtkirina fabrîkî ji tansiyonê derxînin.

Guhertina V-beltego 1.6 hdi

v-kember di 1.6 HDI de hûn dikarin wê di demek kurt de biguhezînin heya ku hûn ne hewce ne ku tansiyon, çîp û pilingan biguhezînin. Pêşîn, pêla tansiyonê vekin û qayîşê jê bikin. Dûv re pê ewle bine ku hêmanên zivirî bê lîstik in û dengek nedilxwaz dernakeve. Tiştê din ev e ku meriv kemberek nû li xwe bike. Ji bîr nekin ku di heman demê de pêla tansiyonê derxînin, wekî din hûn ê nikaribin wiya bikin. tamîr. Pîrê hişk bikin û hûn qediyan!

Avahiya valve 1.6 HDI û şûna wê

Lid bi xwe bê sedem têk naçe. Ew pir caran tê derxistinheke yek ji kontrolên valve xera bibe. Veqetandin bi xwe zehf hêsan e, ji ber ku qapaxa valvê ji hêla çend pêçan ve tê girtin. Pêşîn, em boriyê ji parzûna hewayê berbi turbînê vediqetînin, pneumothorax vediqetînin û hemî pêlên girêdanê yek bi yek vedikin. Bi sazkirina gasketek nû ya di binê bergê de hûn nikarin xelet biçin, ji ber ku qutiyên wê yên asimetrîk hene.

Sensorê zexta sotemeniyê 1.6 HDI

Sensorek zexta sotemeniyê ya 1.6 HDI ya xerakirî bîhnek xurt a sotemeniya neşewitî derdixe. Nîşanek xeletiyek jî kêmbûna hêzê ye. Li bendê nebin ku hûn peyamên panelê kontrolê yên din bibînin. Hûn dikarin wê pê ve girêdin da ku pê ewle bin car di bin komputera tespîtkirinê de û bibînin ka çi xeletî derdikeve.

Wekî ku hûn dibînin, motora 1.6 HDI ne tenê domdar e, lê di heman demê de tamîrkirin û domandin jî bi hêsanî hêsan e. Ger hûn xwediyê modelek weha bin, em ji we re rêwîtiyek bextewar dixwazin!