Motora Mazda FE
Contains
Motora benzînê ya 2.0 lîtreyî Mazda FE li kargehek li Japonya ji 1981-an heya 2001-an di gelek guhertoyan de hate berhev kirin: bi serê valve 8/12, karburator, înjektor, turbocharging. Ev yekîn li ser modela 626-ê di pişta GC û GD-ê de, û her weha li ser Kia Sportage-ê jî di bin pêla FEE-yê de hate saz kirin.
Motora F: F6, F8, FP, FP‑DE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE, FS‑ZE û F2.
Taybetmendiyên motora Mazda FE 2.0 lître
| Voluma rast | 1998 cm³ |
| Pergala hêza | karburator |
| Hêza motora şewitandina navxweyî | 80 - 110 HP |
| Torque | 150 - 165 Nm |
| Astengiya sîlîndêr | cast hesin R4 |
| Serê blokê | aluminum 8v / 12v |
| Bejna sîlîndêr | 86 мм |
| Piston stroke | 86 мм |
| Rêjeya Compression | 8.6 |
| Taybetmendiyên motora şewitandina navxweyî | SOHC |
| Telafîkerên hîdrolîk | tenê li ser serê silindirê 12v |
| Demjimêra ajotinê | belt |
| Rêzikerê qonaxê | na |
| Turbocharging | na |
| Çi cure rûnê biherikînin | 3.9 lître 5W-30 |
| Cureyê fuel | AI-92 |
| Çîna jîngehê | EURO 0 |
| Çavkaniya nêzîk | 300 000 km |
| Voluma rast | 1998 cm³ |
| Pergala hêza | injector |
| Hêza motora şewitandina navxweyî | 90 - 120 HP |
| Torque | 150 - 170 Nm |
| Astengiya sîlîndêr | cast hesin R4 |
| Serê blokê | aluminum 8v / 12v |
| Bejna sîlîndêr | 86 мм |
| Piston stroke | 86 мм |
| Rêjeya Compression | 9.0 - 9.9 |
| Taybetmendiyên motora şewitandina navxweyî | SOHC |
| Telafîkerên hîdrolîk | tenê li ser serê silindirê 12v |
| Demjimêra ajotinê | qayiş |
| Rêzikerê qonaxê | na |
| Turbocharging | na |
| Çi cure rûnê biherikînin | 3.9 lître 5W-30 |
| Cureyê fuel | AI-92 |
| Çîna jîngehê | EURO 1 |
| Çavkaniya nêzîk | 320 000 km |
| Voluma rast | 1998 cm³ |
| Pergala hêza | injector |
| Hêza motora şewitandina navxweyî | 120 - 135 HP |
| Torque | 200 - 240 Nm |
| Astengiya sîlîndêr | cast hesin R4 |
| Serê blokê | aluminium 8v |
| Bejna sîlîndêr | 86 мм |
| Piston stroke | 86 мм |
| Rêjeya Compression | 8.2 |
| Taybetmendiyên motora şewitandina navxweyî | SOHC |
| Telafîkerên hîdrolîk | na |
| Demjimêra ajotinê | belt |
| Rêzikerê qonaxê | na |
| Turbocharging | erê |
| Çi cure rûnê biherikînin | 3.9 lître 5W-30 |
| Cureyê fuel | AI-92 |
| Çîna jîngehê | EURO 1 |
| Çavkaniya nêzîk | 220 000 km |
Giraniya motora Mazda FE li gorî katalogê 164.3 kg e
Hejmara motora Mazda FE li cihê blokê bi serê xwe ve ye
Xerca sotemeniyê Mazda FE
Bi karanîna mînakek Mazda 626 ya 1985-ê bi veguherînek destan:
| Bajêr | Lîtvanên 11.2 |
| Rê | Lîtvanên 7.3 |
| Tevlihev | Lîtvanên 8.7 |
Kîjan otomobîl bi motora FE 2.0 l ve hatine stendine
| 626 II (GC) | 1982 - 1987 |
| 626 III (GD) | 1987 - 1992 |
| 929 II (HB) | 1981 - 1986 |
| 929 III (HC) | 1986 - 1991 |
| B-series UD | 1981 - 1985 |
| B-series IV (UF) | 1985 - 1987 |
| Capella III (GC) | 1982 - 1987 |
| Chapel IV (GD) | 1987 - 1992 |
| Cosmo III (HB) | 1981 - 1989 |
| MX-6 I (GD) | 1987 - 1992 |
| Luce IV (HB) | 1981 - 1986 |
| Ronahî V (HC) | 1986 - 1991 |
| Navdar 1 (FE) | 1995 - 2001 |
| Sportage 1 (JA) | 1994 - 2003 |
Kêmasî, têkçûn û pirsgirêkên FE
Guhertoyên karburetor ji bo sazkirinê dijwar e, hûn ê hewceyê pisporek jîr bin
Guhertoyên derzîkirî yên vê motorê di pergala şewitandinê de dibe sedema gelek pirsgirêkan.
Piştî 200 km, zengilên rûnê rûnê pir caran derewan dikin û vexwarina rûnê xuya dike.
Li gorî rêziknameyê, kembera demjimêrê her 60 km tê guheztin, lê bi valveya şikestî ew qut nabe.
Hilberên hîdrolîk tune ne û her 60 - 80 hezar km sererastkirina valve hewce ye.
