Motora Mitsubishi 4a31

Benzînê motora 16-valve ya çar silindir, 1,1 lître (1094 cc). Mitsubishi 4A31 ji sala 1999 heta niha hatiye hilberandin.

Li ser bingeha selefê xwe 4A30 bi qebareya 660 cc ve hatî pêşve xistin. cm, di guhertoya yekem de bi karburetorek, û di guhertoyek paşîn de bi pergala dabînkirina sotemeniya derzîlêdanê ve hatî çêkirin.

Motora Mitsubishi 4A31 di du guhertoyan de heye. Li ser yek guhertoya motora şewitandina hundurîn, pergalek derzîlêdana sotemeniyê ya pir-xalî ya kevneşopî ECI hate bicîh kirin, ji hêla din ve - pergalek GDI (dihêle ku motor bi herî bikêrhatî tevliheviya bêhêz bikar bîne). Ya paşîn karbidestiya wesayîtên ku ew li ser hatine saz kirin ji sedî 15 zêde kir.

Taybetmendiyên berawirdî yên du guhertinan:

Dîroka afirandina afirandin

Mitsubishi Motors hewceyê motorek ji 4A30-ê bi hêztir, û di heman demê de, motorek aborî bû da ku di navbera mifteya-otomobîla populer Minica (minicarên bi motora heya 700 cc) û yekîneyên hêzê yên 1,3-ê de "nişe" bigire. –1,5 l. Sêwiranerên pargîdaniyê biryar da ku yekem di rêza motorên çar-sîlînder de safî bikin, wê bi pergala GDI-ê ve bikin.

Pêşengê "sî û yekem" - motora 4A30 - di sala 1993-an de hate hilberandin. Ew di otomobîla bajêr a kompakt a Mitsubishi Minica de hate saz kirin, ku rêjeya xerckirinê 1:30 (30 km ji bo lîtreyek sotemeniyê) destnîşan kir. Nîşana sedî ya karbidestiya bilind bi yekdemî zêdekirina hejmûn û hêza motorê, û hiştina heman sêwirana yekîneyê bi serfirazî hate yek kirin.

Guhertinên sêwiranê bandor li ser qebareya silindirê, pîvana silindirê (ji 60 heya 6,6), cîhê valves û derzkeran kir. Rêjeya kompresyonê ji 9:1 berbi 9,5:1 û 11,0:1 zêde bû.

Taybetmendiyên

Jiyana karûbarê texmînkirî ya yekîneya hêzê 4A31 berî tamîrên mezin bi qasî 300 km mîlûra wesayîtê ye. Motor bi 000 valves ji her silindirê ve, ku ji hêla yek camshaftek serrî ya hevpar ve tê rêve kirin. Bloka silindirê ji hesinê hesin hatiye çêkirin. Xaniyê pompeya sarkerê û serê silindirê ji alema aluminiumê têne çêkirin. sarbûna motorê şilek e.

Taybetmendiyên KShG, CPG:

• Rêzeya xebitandina silindirê: 1-3-2-4.
• Materyalên valve: pola.
• Materyalên piston: aluminium.
• Daxistina piston: diherike.
• Madeya zengilê: hesin rijandin.
• Hejmara zengilan: 3 (2 dixebitin, 1 rûnê rûnê).
• Crankshaft: 5-piştgiriya çalkirî.
• Camshaft: avêtin 5-piştgirî.
• Timing drive: kembera diranan.

Paqijkirina çalakkerê valveya navî:

Li ser motorek germ
valves ketina	0,25 мм
valves exhaust	0,30 мм
Li ser motorek sar
valves ketina	0,14 мм
valves exhaust	0,20 мм
Torque	9 +- 11 N m

Hêjmara rûnê motorê di motora 4A31 de 3,5 lître ye. Ji van: di rûnê rûnê de - 3,3 l; di parzûnê de 0,2 l. Rûnê orjînal Mitsubishi 10W30 (SAE) û SJ (API). Di motorek bi mîjara bilind de, destûr tê dayîn ku analogan bi jimareyek vîskozîteyê ya 173 (Texaco, Castrol, ZIC, hwd.) dagirtin. Bikaranîna rûnên sentetîk pêşî li pîrbûna bilez a materyalê morkirina stema valvê digire. Xerca rûnê ku ji hêla hilberîner ve hatî destûr kirin ji 1 km zêdetir 1000 lître ye.

rûmet

Motora Mitsubishi 4A31 yekîneyek hêzê ya pêbawer û domdar e ku xwedan domandina bilind e. Ger navberên lênêrînê werin dîtin, kembera ajotinê û kembera demjimêrê di wextê xwe de têne guheztin, û rûn û sotemenî yên bi kalîte têne bikar anîn, jiyana karûbarê wê ya pratîkî (li gorî nirxandinan) dê 280 km an jî zêdetir be.

Cihên lawaz

Li gorî nirxandinên xwedan dadbar, pirsgirêkek taybetî ya ji bo Pajero Juniors "pîr" heye - zêdekirina xerckirina sotemeniyê. Manifolda eksozê ji ber lerzîndanê diqelişe û senzora oksîjenê pergala kontrolkirina xerckirina sotemeniyê li gorî pîvanên nerast saz dike.

Xeletiyên tîpîk:

• Meyla zêdekirina xerckirina neftê piştî nîşana 100 km. Gelek caran windahî di 000 km de digihîje 2000-3000 ml.
• Têkçûna pir caran ya sondaya lambda.
• Meyla zeliqandina zengilên pistonê (bi kalîteya sotemeniyê û awayên xebitandinê yên bijarte ve girêdayî ye - leza bilind an nizm).

Jiyana kembera demjimêrê 4A31 ku ji hêla hilberîner ve berî veguheztinê hatî ragihandin ji 120 heta 150 hezar km ye (pispor pêşniyar dikin ku bi rêkûpêk çavdêriya rewşa wê bikin, ji mîlek 80 km dest pê bikin, û ger zerarên girîng xuya bibin wê biguhezînin). Dema ku motorek Mitsubishi 000A4 ya xelet bi girêbestek veguhezîne, guheztina kembera demjimêrê tê pêşniyar kirin, bêyî ku mêla wê hebe.

Parçeyên mekanîzmaya demê 4A31

Diagram ji bo kontrolkirina rasthatina nîşana demê

Cihê nîşaneyên demê li ser xaniyê pompeya neftê

Cihê nîşaneyên demjimêrê li ser gêzera camê

Demjimêra pêşniyarkirî ya ji bo guheztina kembera demjimêrê li ser pêçekek li ser jora qalikê mekanîzmayê tê destnîşan kirin.

Otomobîlên ku motora Mitsubishi 4a31 li ser hatine bicîh kirin

Hemî otomobîlên ku motora Mitsubishi 4A31 li ser hatine bicîh kirin, li ser bingeha nifşa 6emîn a Mitsubishi Minica (E22A) 1989 hatine çêkirin. Otomobîl bi motorek 40 lître ya 0,7 hespê ve hatî çêkirin. Mîrasên Mitsubishi Minik rastê ajotinê ne, di destpêkê de bazara Japonî armanc kirin.

Mitsubishi Pajero Junior

Mitsubishi Pajero Junior (H57A) 1995–1998 SUV-ya tev-teker a populer di malbata Pajero de piştî Mini sêyemîn e. Ew di du astên sêwiranê de hate hilberandin: ZR-1, yek ji budceya hevaltir, û ZR-2, ku bi kilîtkirina navendî, rêberiya hêzê û sêwirana hundurîn a mîna darek xemilîner ve hatî çêkirin. Bi 3-st ve hatî qedandin. Veguheztina otomatîkî, 5 lez Veguheztina manual. Guhertoya bi veguheztina destan di nav dilxwazên derveyî rê de herî populer bûye.

Mitsubishi Pistachio

Mitsubishi Pistachio (H44A) 1999. Nav wekî "fistachio" tê wergerandin. Hatchbacka sê-derî ya pêş-teker a aborî. Guhertinên sêwiranê bandor li laşê di beşa pêş de kir - da ku ew li koma mezinahiya pêncemîn, û her weha veguhestinê - ku bi gearboxek 5-lez ve hatî çêkirin. Veguheztina manual. Modela ceribandinê, ku tenê di 50 nusxeyan de hatî hilberandin, negihîşt zincîra firotanê, lê kete xizmeta saziyên hukûmetê.

Mitsubishi Town Box Wide

Mitsubishi TB Wide (U56W, U66W) 1999–2011 Minîvanek pênc-derî bi ajokera 4-teker. Otomatîk an 5 leza Veguheztina manual ji bo bazara navxweyî ya Japonî hatî hilberandin. Di sala 2007 de ew bi marka Nissan (Clipper Rio) hat firotin. Di heman demê de di bin lîsansê de li Malezyayê di bin marqeya Proton Juara de têne hilberandin.

Mitsubishi Toppo BJ Wide

ajokara pêş-teker an 4WD ya tam-time, minivan bi 4-leza. Veguheztina otomatîkî. Guherînek Mitsubishi Toppo BJ, ku ji bilî motorê, di zêdebûna hejmara kursiyên di kabînê de (5) û amûran de ji wê cûda dibe.

Li şûna motorê

Mitsubishi 4A31 ji bo sazkirinê di Mitsubishi Pajero Mini de wekî donatorek SWAP-ê tê bikar anîn, li şûna yekîneya 660 cc ya kevnar. Veguheztin bi hevûdu veguhêz, têl û yekîneya kontrola elektronîkî re pêk tê. Hejmara motorê ya şeş-hejmarî (2 tîp û 4 jimar) li ser balafira kavilê 10 cm li binê kavilê derzê tê nîşankirin.