motorên Kia Carens

Li Rûsyayê, mînîvan wekî otomobîlên malbatê têne hesibandin, tevî hemî avantajên wan, ew bi gelemperî bi têra xwe berbelav nîn in.

Di nav gelek modelan de, Kia Carens dikare were cûda kirin.

Vê makîneyê çend taybetmendiyên teknîkî hene ku wê pêbawer û hêsan dikin. Divê baldariyek taybetî ji motoran re were dayîn. Hemî yekîneyên hêzê taybetmendiyên teknîkî yên hêja destnîşan dikin.

Car description

Yekem otomobîlên vê brandê di sala 1999 de xuya bûn. Di destpêkê de, ew tenê ji bo bazara navxweyî ya Koreyî hatine çêkirin. Tenê nifşê duyemîn li Ewropayê hate pêşkêş kirin. Rûsan di sala 2003 de bi vê otomobîlê re nas kirin. Lê, nifşa sêyemîn bû ya herî populer, ew ji 2006-an heya 2012-an hate hilberandin. Nifşa çaremîn kêmtir populer bûye, nikare bi analogan re pêşbaziyê bike.

Taybetmendiya sereke ya nifşê duyemîn hebûna tenê veguherînek destan bû. Ev ji hêla gelek kesên ku berê xwe bi "makîneyên otomatîk" ên li ser mînîvanan re fêr bûn, nehat ecibandin.

Lê, di dawiyê de, otomobîl tenê bi ser ket. Bi saya taybetmendiyên teknîkî yên veguheztinek wusa, ew torque di bin barkirinê de bi bandortir vediguhezîne. Wekî encamek, motor dirêjtir dimîne. Ev di destpêka salên XNUMX de rast bû.

Nifşa sêyemîn rêzek bêkêmasî ya motoran wergirt, ku hîn jî bi guhertinên piçûk têne bikar anîn. Di heman demê de, ev versiyon hate çêkirin, di nav de bi çavê Rûsyayê. Ji wê demê ve, Kia Carens li pargîdaniyên jêrîn têne hilberandin:

• Hwaseong, Kore;
• Quang Nam, Viyetnam;
• Avtotor, Rûsya;
• Bajarê Paranac, Fîlîpîn.

Li kargeha li Kaliningrad, du şêwazên laş hatin hilberandin, ew di kincên laş de cûda bûn. Versiyonek ji bo Rûsyayê, û ya din jî ji bo Rojavayê Ewrûpayê bû.

Engine Overview

Wekî ku berê jî behs kir, modelên sereke yên modelê motorên ku ji bo nifşên duyemîn û sêyemîn hatine bikar anîn in. Ji ber vê yekê, em ê wan bifikirin. Nifşa yekem motorek 1,8-lître bikar anî, ew carinan li ser nifşa 2-an jî têne saz kirin, lê makîneyên weha ji Rûsya û Ewrûpa re nehatin peyda kirin.

Taybetmendiyên sereke yên motorên bingehîn ji bo Kia Carens di tabloyê de têne pêşkêş kirin.

G4FC	G4KA	D4EA
Veguhestina motorê, cm kûp	1591	1998	1991
Hêza herî zêde, h.p.	122 - 135	145 - 156	126 - 151
Torneya herî zêde, N * m (kg * m) li rpm.	151 (15)/4850 154 (16)/4200 155 (16)/4200 156 (16)/4200	189 (19)/4250 194 (20)/4300 197 (20)/4600 198 (20)/4600	289 (29)/2000 305 (31)/2500 333 (34)/2000 350 (36)/2500
Hêza herî zêde, h.p. (kW) li rpm	122 (90)/6200 122 (90)/6300 123 (90)/6300 124 (91)/6200 125 (92)/6300 126 (93)/6200 126 (93)/6300 129 (95)/6300 132 (97)/6300 135 (99)/6300	145 (107)/6000 150 (110)/6200 156 (115)/6200	126 (93)/4000 140 (103)/4000 150 (110)/3800 151 (111)/3800
Karanîna sotemeniyê tête bikar anîn	Benzîna ​​AI-92 Benzîna ​​AI-95	Benzîna ​​AI-95	Fuelewata mazotê
Mezinbûna sotemeniyê, l / 100 km	5.9 - 7.5	7.8 - 8.4	6.9 - 7.9
type motorê	4-cylinder in-line, 16 valves	4-cylinder in-line, 16 valves	4-cylinder in-line, 16 valves
Lêzêdekirin. agahdariya motorê	CVVT	CVVT	CVVT
Li g / km belavkirina CO2	140 - 166	130 - 164	145 - 154
Bejna sîlîndêr, mm	77	77	77.2 - 83
Hejmara valves li ser cylinder	4	4	4
Supercharger	na	na	dibe
Valve drive	DOHC, 16-valve	DOHC, 16-valve	17.3
Rêjeya Compression	10.5	10.3	84.5 - 92
Piston lêdan, mm	85.44	85.43

Aqil e ku meriv hin hûrguliyan bi hûrgulî binirxîne.

G4FC

Ev yekîneya hêzê ji rêzika Gamma tê. Ew ji guhertoya bingehîn di şeklek cûda ya mîlaqelê de, û her weha çîpek girêdanek dirêj de cûda dibe. Di heman demê de, pirsgirêk bi tevahî heman in:

• vibration;
• floating turns;
• dengê pergala belavkirina gazê.

Li gorî kargehê, çavkaniya motorê bi qasî 180 hezar kîlometre ye.

Feydeya sereke ya vê motora şewitandina hundurîn ji bo rêwîtiyên dirêj bîhnfirehiya têr e. Ger otomobîl barkirî be jî, divê pirsgirêk dernekevin. Ji ber ku ew vesazkirinek bingehîn e, ew bi gelemperî di otomobîlan de bi fonksiyonek zêde ya hindiktirîn tê saz kirin.

G4KA

Xwedî berxwedanek mezin e. Zincîra demê bi bêdengî 180-200 hezar dimeşe. Bi gelemperî, motor piştî 300-350 hezar kîlometre sermayeyê hewce dike. Di rê de tu zehmetî tune. Ji bo mînîvanek, otomobîlek bi vê motorê dînamîkek baş nîşan dide.

Bi xwezayî, mekanîzmayên bê xeletî tune. Li vir hûn hewce ne ku bi baldarî zexta rûnê bişopînin. Pir caran, gemara pompeya neftê tê jêbirin. Heke hûn guh nedin vê xeletiyê, hûn dikarin "mirinek" zû ya cambazan bistînin.

Di heman demê de, carinan dibe ku hilgirên valves hewceyî guheztinê bin, lê ew bi motora taybetî ve girêdayî ye. Li ser yekî ev pirsgirêk bi tevahî tune ne, ji hêla din ve divê her 70-100 hezar km bêne guhertin. rev.

D4EA

Di destpêkê de, motora mazotê D4EA ji bo crossoveran hate pêşve xistin. Lê, ji ber ku pêşkeftin di pratîkê de pir bi kalîte û pêbawer derket, motor dest pê kir ku li her derê were bikar anîn. Avantaja sereke aborî ye. Bi turbînê re jî di xerckirina sotemeniyê de tu pirsgirêk tune.

Motor di dema xebatê de ti zehmetiyên taybetî dernakeve. Lê, dema ku li ser sotemeniya kêm-kalîteyê dixebitin, dibe ku pompeya sotemeniya tansiyona bilind têk bibe.

Guhertinên herî gelemperî

Li welatê me, hûn pir caran dikarin Kia Carens, ku bi motorek G4FC-ê ve hatî saz kirin, bibînin. Çend sedem hene. Lê ya sereke lêçûna kêm e. Ev layout di destpêkê de bingehîn e, ji ber vê yekê zêde zêde tune ku bihayê zêde bike. Ji ber vê yekê ev guhertoya herî populer bûye.

Kîjan motor pêbawertir e

Ger hûn biryar didin ku motorek peymanê bikirin da ku yek têkçûyî biguhezînin, maqûl e ku hûn bala xwe bidin pêbaweriyê. Hemî motorên Kia Carens têne guheztin, ku bijartinê pir hêsan dike.

Ger hûn motorek peymanê hilbijêrin, çêtir e ku hûn G4KA bikirin. Ev motora herî pêbawer a tevahiya rêzê ye. Di heman demê de pir hêsantir e ku meriv jêhatî û aksesûarên jê re bibîne, ji ber ku ev yekîn li gelek modelên Kia-yê tê bikar anîn. Di heman demê de ew pir caran li kargehên din ên di bin peymanê de têne berhev kirin, ku lêçûn kêm dike.