Flywheel girseyî ya dualî - meriv çawa kontrol dike ka ew bi rêkûpêk dixebite? Komkujiya ducar çi ye?

Flywheel dual-girse - ew çi fonksiyonan dike?

Wekî ku di danasînê de hate behs kirin, flywheel du-girseyî di serî de ji bo motorên mazotê hate pêşve xistin. Armanca sazkirina flywheelek du-girseyî li ser gerîdeyên weha kêmkirina vibrasyonên ku ji hêla xebata veguheztinê ve hatî afirandin kêm kirin. Û bi salan, heta îro, niyeta çêkeran neguheriye. Cûdahî ev e ku îro otomobîl bi motorek du-girseyî ve têne saz kirin, bêyî ku celebê sotemeniya ku tê bikar anîn.

Dvamasa - çima?

Bi gelemperî gava ku pêdivî ye ku were guheztin, ajokar ji firoka girseya dualî haydar dibe. Ev dem bi taybetî ji ber mêjera ku li ser hêmanek nû were xerc kirin bi taybetî tê bîranîn. Berî ku hûn nîşanên zirarê li firoka girseya dualî bibînin, baş e ku hûn hinekî bêtir li ser vê dahênanê zanibin, ku ji awayê ajotina gerîdeyê û guheztinên ku performansa wê baştir dike pir hesas e.Flywheel du-girseyî beşek ji veguhestinê ye. Ew di navbera şafta sereke û gearboxê de ne. 

Rola girseya ducarî di gerîdeyê de 

Erka firokeya du-girseyî ew e ku lerzên ku ji torka ku di dema şewitandina tevliheviyê de û xebata ku ji hêla pergala crank-piston ve hatî çêkirin de çêdibin, nemirîne. Girseya dualî ya populer ji aliyekî ve bi şaftê ve û ji hêla din ve dîska kelikê û plakaya zextê ve girêdayî ye.

Sêwirana berfireh a flywheel girseyî ya dualî

Hêmanên herî girîng ên girseya dualî ev in:

• girseya destpêkê;
• girseya duyemîn;
• bearing sade;
• biharên kemer an pelan;
• plakaya ajotinê;
• rû;
• slides.

Li ser bingeha hûrguliyên jorîn, hûn dikarin derxînin ku navê "flywheel girseyî dualî" ji ku tê. Ev hemî ji ber du hêmanên ku bi giranî avahiya vê binesaziyê pêk tînin, ango. girseya seretayî û navîn.

Komkujiya ducar çawa dixebite? 

Dibe ku girseya seretayî ji ber yekîneya tevgerê ya bi qapaxê re hin bêhêziyek hebe. Qabiliyeta zivirîna girseya duyemîn li gorî girseya seretayî dihêle ku lerizîn ji mêşa çolê berbi pergalek kaniyên ku wekî damperan tevdigerin werin vegirtin. Ew di nav pargîdaniya rûnê de bi hevûdu ve girêdayî ne, ku dibe sedema girtina vibrasyonê ya zêde û pêşî li hilgirtina zûtir a hêmanên metal digire. Bi saya vê sêwiranê, hilberînerên flywheelên du-girseyî asta vibrasyonên ku ji hêla xebata yekîneya ajotinê ve têne çêkirin bi girîngî kêm kirine.

Nîşaneyên girseyek dualî ya zirardar - meriv çawa wan nas dike?

Ger hûn ji nêz ve guh bidin dengên ku ji pergala ajotinê têne, hûn ê karibin têkçûna pêkhateyan nas bikin. Nîşaneyên girseyek ducarî ku ji bo nûjenkirin an veguheztinê guncan e ev in:

• dema ku dest pê dike hejandin;
• dema destpêkirin û rawestandina motorê lerizîn û lêdana berbiçav;
• lerizînên di dema bêhnvedanê de dema ku yekîne dimeşe;
• guheztina gear kêmtir rehet;
• dengê lêdanê dema ku ji revên nizm bilez dikevin.

Meriv çawa karûbariya flywheelek du-girseyî kontrol dike?

Ma hûn meraq dikin ka giraniya ducar baş e an ji bo tamîrkirinê maqûl e? Qontrol ke! Di dema ajotinê de, bi leza motorê ya hindik veguhezînin pêla 4-an an 5-an û pedala lezê bi hêz bixin. Ger di dema vê prosedurê de (di gerîdeyên bi veguheztina destan û otomatîkî de) hûn deng, lêdan û lerizînên zêde hîs bikin, wê hingê hûn dikarin hema pê bawer bin ku firoka du-girseyî nexebite.

Rêyek din a kontrolkirina nîşanên girseya ducarî ya zirardar ev e ku meriv serdana karûbarek tespîtkirinê bike. Bê guman, ev hin lêçûn hewce dike, lê hûn ê zanibin ku gerîdeya du-girseyî xera bûye û pêdivî bi tamîrkirinê heye. Teknîsyenê karûbarê amûra tespîtkirinê bi wesayîtê ve girêdide û asta cilbûna vê hêmanê diyar dike.

Sedemên têkçûna flywheel du-girseyî

Di bûyera flywheelek du-girs (û her weha beşên din ên xebatê de), şêwaza ajotinê ya ajoker bandorek herî mezin li ser jiyana karûbarê dike. Veguheztin ji lezkirina bilez a ji revên nizm hez nake. Bi taybetî ji bo wî diêşe dema ku ajokar bi kelûpelên bilindtir dimeşe, yanî.

Di vê rewşê de, mîqdarek tevliheviya hewa-sotê ji jûreya şewitandinê re tê peyda kirin, ku bi gelemperî lezek têr peyda dike. Lêbelê, ji ber berhevkirina gearbûna bilind û revên nizm, piraniya torque ji hêla flywheel-a du-girseyî ve tê veguheztin, ku nekare wê veguhezîne gearbox û tekeran. 

Faktorek din a ku bi heman rengî bandorê li cil û bergên vê hêmanê dike dest pê dike, ku bi gelemperî bi windakirina kêşanê re tê. Tevahiya pergala ajotinê ji vê yekê diêşe, nemaze kel û pelên du-girseyî. Di heman demê de ji bîr mekin ku hûn bi domdarî bi leza motora kêm ajot nekin. Her çend ev di hin rewşan de aborî ye jî, ew dikare bandorek neyînî li ser firoka girseyî ya dualî bike.

Ya din çi bandorê li jiyana karûbarê girseya ducar dike?

Nîşaneyên zirarê yên firoka girseya dualî dibe ku li ser wesayîtên ku hatine guheztin zûtir werin dîtin. Hilberîner, ku pîvanên taybetî yên motorê pêşbîn dike, ji wan re hêmanan hildibijêre, bi domdariya wan digire. Bê guman, ev nirxên pêwendiyê ne, lê hûrgelek heye. 

Awayê herî populer ji bo zêdekirina hêzê chip tuning. Bê guman, ku ji hêla tunerek maqûl û ajokerek berpirsiyar ve tête kirin, ew ê bandorek berbiçav li ser xebata motorek du-girsî neke. Lêbelê, pir caran, ji bikarhêner re hêzek bêtir peyda dike ku di rêwîtiyek dînamîkî de bêtir encam dike. Ev tevlihevî bandorê li operasyona zûtir a hêmanên veguheztinê dike.

Ji nû ve nûvekirina firrokek du-girseyî - ma ew watedar e?

Di pir rewşan de, gengaz e ku meriv tiştek zirarê bide nûvekirin. Pêvajoya vejandina firokeyek du-girsayî jihevxistina yekîneya xelet, li şûna kaniyên xerabûyî, hilgirtina dîskan an slaytan, hûrkirina rûberan, zivirandin û hevsengkirina elementê vedihewîne. Mekanîk di heman demê de ji rûnê kevin xilas dibe, wê bi ya nû diguhezîne. 

Ma ew watedar e ku ji nû ve nûvekirina flywheelek du-girsayî bi du faktoran ve girêdayî ye:

• kalîteya tamîrkirinê;
• asta zirarê.

Dikanên tamîrkirinê îdia dikin ku pirraniya pêkhateyan bi vî rengî dikarin werin sererast kirin. Lêbelê, carinan asta kêmasiyan ew qas giran e ku tenê çareseriya maqûl ew e ku meriv wê bi parçeyek nû veguhezîne. Ev rê li ber danasîna pêkhateyek nûjenkirî bi veguheztinên pir qels digire. Di vê rewşê de, piştî demek kurt metirsî heye ku dîsa zirarê bide girseya ducarî û lêçûn peyda bike. Ji bo karûbarek wusa li saziyek diyar li serdema garantiyê binihêrin. Ger ev "garantiya derî be û em hevûdu nas nekin" nekevin nava vê mijarê.

Mesrefa guheztina giraniya ducar

Gava ku hûn biryar didin ku hûn pêlekek nû ya dualî bikirin, ji bîr mekin ku ew ne tiştê herî erzan e. Bi hilberîner û pêkhateyên gerîdeyê ve girêdayî, biha dikare ji 100 Euro derbas bibe. Di heman demê de, dema ku li şûna flywheelek du-girsayî, hêja ye ku meriv li rewşa zexta kulmê û qalîteya dîskê kilsê binêre. Dibe ku çêtir be ku meriv van her du tiştan di heman demê de biguhezîne ne ku di demek nêz de rêwîtiyek din a tamîrê bike xetere.

Rehetiya ajotinê îro ji bo ajokaran pirsgirêkek pir girîng e. Ji ber vê yekê hema hema di her gerîdeya nû de girseya dualî heye. Biceribînin ku hûn pergala veguheztinê lênihêrin da ku hûn xwe nebin serdanek zû ya atolyeyê.