Riya baş, Netflix baş, spa rehet

Faraday Future, pargîdaniyek ku di pîşesaziya nûjeniya otomotîvê de tê nasîn, ragihand ku modela wesayîta wê ya din, FF 91 (1), dê ji bo bikarhêneran bibe "sêyemîn cîhê jiyanê li ser Înternetê". Bêyî ku em têkevin wateya têgeha her du cîhên yekem, ya sêyemîn bê guman astek yekbûna wesayîta torê ya ku me hîna nejiyaye têkildar dike.

Di konferansa sala borî ya AutoMobility LA 2019 de, her kes li bendê bû ku destpêkek ku di medyayê de gelek deng çêkir da ku di dawiyê de karibe modela hilberîna xwe ya yekem nîşan bide. Tiştek ji vê dernakeve.

Di şûna wê de, CEO ya Faraday Future Carsten Breitfeld nêrînek radîkal a cîhanek pêşkêş kir ku tê de otomobîl dibin cîhên mobîl, bi înternetê ve girêdayî, hema hema zindî ku çêtirîn jûreya rûniştinê ya malê, ofîs û smartfonê li hev dikin.

Heke hûn dilşikestî ne, Faraday Future xwe ne wekî pargîdaniyek otomobîlan, lê wekî "şirketek jîr di ekosîstema tevgerê de" binav dike. Li gorî wê mantiqê, destpêk otomobîla xwe ya "ultra-lûks" ya ragihandî naxwaze. FF 91ew tenê otomobîlek cûda bû.

Nûnerên Faraday Future dibêjin, mîsyona pargîdanî ew e ku têgeha jiyana dîjîtal di otomobîlên me de biguhezîne.

Breitfeld di dema pêşkêşiyê de got. -

Qet nebe otobus

Bê guman, FF 91 ji bo ajokar û rêwiyan rehetiyek bêhempa ye, mîna keştiyek fezayê.antî-gravity» kursiyên an jî modek ku kursî germ dike û hewa dike û dema ku muzîka atmosferê dileyze ronahiya hundurê rast dike.

Lêbelê, ji nihêrîna me, balkêştir e ku meriv gerîdeyê ji bo sê modem ve girêbide Girêdana 4G di tora LTE de, her yek bi armancek cûda - yek ji bo otomatîk Teşhîsa car, yekî din ji bo bêtêlê nûvekirina nermalavêû ya sêyem ji bo birêvebirin pergalê , yanî şahî di gerîdeyê de û peydakirina agahdarî.

Pêdivî ye ku algorîtmayên fêrbûna makîneyê profîlên ajoker û rêwiyan biafirînin da ku bixweber tevgera gerîdeyê û pergalên wê li gorî vebijarkan rast bikin.

Di hundurê de, dê bi tevahî yanzdeh ekranên cihêreng hebin, tevî pêlekek sereke ku pergalê di dashboardê de kontrol bike. Dîmenderek HD 27-inç dê ji banî dakeve xwarê. Lêbelê, ji ber ku projeya Faraday Future bi tevahî ne xweser e, ev ekran ji bo rêwiyan e, ne ji ajokar.

Berevajî ya ku hin kes li bendê ne, FF 91 dê ji hêla otobusê ve ne "otobusek" nebalkêş be. Bi hêza motorê heya 1050 hp otomobîlek elektrîkê divê di kêmtirî 3 çirkeyan de bi sedan bilez bike. Baterî dê bi yek barkirinê ve 600 km rêgezê jê re peyda bikin.

Li gorî pisporan, niyeta rastîn a Faraday Future ev e ku dema di gerîdeyê de derbas dibe veguhezîne dahatiyek dîjîtal.

Ger otomobîlên di vê polê de rojek bi tevahî xweser bibin, xala ku wesayitek girêdayî veguherîne cûreyek crypt bi sepanên li ser tekeran hê jî mezin dibe. Hilberîner li tiştek mîna ekosîstema ku bi salan li dora iPhone-ê pêşve çûye difikirin.

Di nîvê yekem a 2019-an de, xerîdarên li çaraliyê cîhanê bi qasî 25,5 mîlyar dolar li ser App Store-a Apple xerc kirin. Rêwiyan jixwe pergalên infotainment-ê di balafirê de ji bo temaşekirina fîlim û lîstikan bikar tînin, ji ber vê yekê fatûreyên çêkerê FF 91 ne bêbingeh in.

Lêbelê, ev potansiyela xwe heye. Aliyê tarî. Wesayîtek bi tevahî torê dikare berhevkirina daneyên balkêş hêsantir bike, wek cografîk, ku ji bo kirrûbirra pir bi qîmet e.

Ger otomobîl rûyan nas bike û daneyên kesane yên din hilîne, em dest pê dikin ku li ser ewlehiya van daneyan bifikirin.

Di xeyala xwe de, em dikarin reklamên ku vedibin, mînakî, di dema rawestana ronahiya sor de vedibin, ji ber ku otomobîl, rêwiyên wê û riya wan bi baldarî û domdar têne şopandin, û pergala armanckirina behrê her tiştî li ser cîh, seyrûsefer û tevgera wan dizane. ne tenê di Înternetê de.

Ji salên 90î

Bi rastî, entegrasyona torê, pêşandanên nav-wesayîtê, an peydakirina karûbarên kolektîf ên naskirî jixwe di nav hilberînerên otomobîlan de dibin norm. Xizmetek şahiyê ya bi navê Karaoke, ku ji nêz ve ji hêla herkesî ve tê şopandin, mîna modelên wan, û entegrasyona nav pergala gerîdeyê, mînakî. Netflix, Hulu û YouTube. Ford, GM, û Volvo bi heman rengî baş in û bi navgîniya hevkarên teknolojiyê yên wekî û .

Hilberînerê otomobîlê ku yekem karûbarên li ser torê destnîşan kir General Motors bû, ku wan di destpêka sala 1996-an de pêşkêş kir. pergalê li ser modelên Cadillac DeVille, Seville û Eldorado.

Armanca sereke ya vê nûbûnê dabînkirina ewlehiyê û wergirtina alîkariyê di bûyera qezayek li ser rê de bû. Di destpêkê de, OnStar tenê di moda deng de xebitî, lê digel pêşkeftina karûbarên mobîl, pergalê, mînakî, şiyana şandina cîhek bi karanîna GPS heye. Ev karûbar ji bo GM serketî bû û kesên din teşwîq kir ku taybetmendiyên weha di wesayîtên xwe de bicîh bikin.

Teşhîskirina dûr di sala 2001 de xuya bû. Heya sala 2003, karûbarên gerîdeya torê, di nav tiştên din de, raporên li ser rewşa teknîkî ya wesayîtan an rêwerzên ajotinê peyda dikin. Di havîna 2014-an de, ew bû hilberînerê yekem di pîşesaziya otomotîvê de ku gihandina tora Wi-Fi ya 4G LTE bi navgîniya hotspotan pêşkêşî dike.

Teşhîs li ser bingeha daneyên ku ji hêla hejmareke mezin a sensorên di wesayîtan de têne çêkirin, bûye norm. Pergalan bi vebijarkan hatin peyda kirin ku ne tenê stasyona karûbarê, lê tewra xwediyê wesayîtê jî bi demê re hişyar bikin.

Di sala 2017-an de, destpêka Ewropî Stratio Automotive zêdetirî 10 wesayîtên xwedan taybetmendiyên li ser bingeha algorîtmayên ku pêşbîniya pirsgirêk û rewşên ku tevger hewce dike, pêşkêşî kir, ku bi taybetî ji bo operatorên fîloya mezin bikêr bû.

2. Cars û rê di torê de

Bi her tiştî ve girêdayî ye

Bi gelemperî pênc celeb girêdana torê ya gerîdeyê hene (2).

Yekemîn girêdana binesaziyê, ku di derbarê ewlehî, şert û mercên rê, astengiyên muhtemel û hwd de agahdariya nûjen ji otomobîlê re dişîne.

Yek bêtir ragihandina di navbera wesayîtan, agahdarî li ser lez û cîhê wesayîtên derdorê dide da ku ji qezayan an qezayên trafîkê dûr nekevin.

Girêdana otomobîlek bi ewr re destûrê dide te ku hûn bi Înterneta tiştan, torên enerjiyê, xaniyên jîr, ofîs û bajaran re têkilî daynin.

Cureya çaremîn a torê girêdayî ye danûstendina bi peyayan re li ser rê Bi piranî ji bo ewlehiya wan.

Cureya pêncemîn e têkilî bi her tiştî re, ango gihandina her agahdarî û daneya ku li ser înternetê belav dibe.

Bi hev re, ev çalakî di serî de ji bo baştirkirina rêvebirina tevgerê (3), kirîna li ser rê, ji sotemenî û baca kirîna diyariyên Sersalê di dema rêwîtiyê de hatine çêkirin.

3. Smartphone ajotina otomobîlê

Ew ê di heman demê de birêvebirina rewşa teknîkî ya gerîdeyê hêsantir bikin û pêşî li şikestinan bigirin, û hem jî bi fonksiyonên ku ajokar ji xetereyên derve û hundurîn hişyar dikin, ewlehiyê zêde bikin, di heman demê de, di dema ajotinê de piştgirî bidin wî, ajotina bi qismî an bi tevahî otomatîk, û di dawiyê de. kêf û xweşiya niştecîhan peyda dike.

Pirsgirêkên sereke yên ku bi populerbûna otomobîlên piralî ve girêdayî ne, ku ajokar di anketên raya giştî de balê dikişînin ser, lawazbûna pergalên gerîdeyê li hember hackkirinê (4) û nezelaliya pêbaweriya teknîkî ya çareseriyên pir komputerkirî ne.û her weha tehdîdên nepenîtiyê yên ku berê hatine behs kirin.

Lêbelê, hejmara "otomobîlên li ser Înternetê" her ku diçe zêde dibe û dê zêde bibe. KPMG hêvî dike ku heya dawiya 2020-an li seranserê cîhanê 381 mîlyon wesayîtên nû yên bi vî rengî hebin! An êdî ew ne "otomobîl", lê "cihên jîyanê yên biaqil" e û ne "dê li cîhanê xuya bibe", lê "dê li ser Înternetê xuya bibe" ye?

Her weha bibînin: