Jeep Grand Wagoneer, Opel Insignia, Alfa Romeo Tonale, Fiat 500 û modelên din ên ku dikarin bibin alîkar ku Stellantis nû li Avusturalya bibe yek.

Grand Wagoneer li Dewletên Yekbûyî digere ku pêşkeftinek mezin bi dest bixe, lê gelo ew ê were Avusturalya jî?

Pargîdaniya ku diviya bû ku ji hêla firotanê ve bibe çaremîn pargîdaniya herî mezin a otomatê ya cîhanê, vê hefteyê gavek din nêzîktir e ku bibe rastiyek. Saga hevgirtina pir-salî ya di navbera Fiat Chrysler Automobiles (FCA) û PSA Group de xuya dike ku dê heya destpêka sala 2021-an biqede, piştî ku her du partiyan şertên hevgirtina der-sînor îmze kirin.

Lê ev ji bo Avusturalya tê çi wateyê? Welê, pargîdaniya nû, ku navê wê Stellantis e, dê çend marqeyên naskirî bîne cem hev. Li gorî peymanê, pargîdaniya nû dê Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Jeep, Peugeot, Citroen, DS, Chrysler, Dodge, Ram, Opel û Vauxhall kontrol bike. 

Lêbelê, van hemî marqeyan xwedan cildên firotanê yên piçûk li sûka herêmî ne, ku ya herî mezin Jeep e, ku ji destpêka salê ve (ji meha Îlonê ve) 3791 wesayît firotiye. Bi rastî, tevî hev, marqeyên Stellantis di sala 7644-an de tenê 2020 wesayîtên nû firotibûn, li dû markayên nûtir jî di nav de MG.

Digel ku hûrgulî hîna li çaraliyê cîhanê têne xebitandin, hîna zû ye ku meriv bêje ka ev ê ji bo operasyonên herêmî çi wateyê bide, lê çend modelên markayên sereke hene ku dikarin bandorek mezin bikin. Me ji pênc markayên herî navdar ên ku dê bibin beşek ji Stellantis pênc model hilbijartiye û rave dike ka ew dikarin ji bo kirrûbirên herêmî çi wateyê bidin.

Jeep Grand Wagon

Ji bo pêşeroja Stellantis ji Grand Wagoneer çend model hene. Ew modela herî mezin û luks a marqeya SUV ya Amerîkî ye ku heya îro, û Range Rover eşkere ye ku armanca vê SUV-a tevahî-spî ye.

Zêdekirina wê li rêzika herêmî dê Jeep ala nû bide rast piştî ku nifşê pêşeroj a pir pêşbînîkirî Grand Cherokee di çaryeka çaremîn a 2021-an de tê. kêmbûna firotanê.

Girîng ev e ku tu piştrastiyek tune ye ku Grand Wagoneer dê ajokara rast-destê were çêkirin ji ber ku ew heman platforma tenê-destê çepê wekî pickup Ram 1500 bikar tîne.

Vauxhall Insignia

Ma Stellaantis dikare Commodore vegerîne? Dibe ku ev fikir piçûk xuya bike, lê ji ber ku Koma PSA xwediyê Opel e, mafên wan li ser otomobîla ku me wekî ZB Commodore nas dikir heye. Her çend ew ne bi qasî Commodores-ên çêkirî yên herêmî populer bû, ZB dîsa jî li welêt otomobîla mezin a herî firotanê bû. Ev bazarek e ku piran jê derketiye, lê Peugeot hîn jî bawer dike ku nirxa wê heye, vê dawiyê 508-a tevahî-nû li vir da destpêkirin.

Ji ber vê yekê, dê Commodore bi nîşana orjînal Opel Insignia çêtir bifroşe? Zehmet e ku meriv bêje, lê marqeya Opel bê guman potansiyela xwe heye. General Motors hewl da ku Opel li vir bide destpêkirin, lê bi ser neket, û markakirina tenê modelek dê biha û ehmeqî be. Lê digel Mokka-ya elektrîkî ya hemî-nû, û her weha Crossland X û Grandland X, Opel xwedan rêzek wesayîtan e ku dikarin di sûka herêmî de bixebitin. Wekî din, ger marqe bixwaze di sûka gerîdeya piçûk de bilîze, tabloya navê Astra hîn jî têkildar e.

Alfa Romeo Tonale

Ji bo ku rast be, vejandina plansaziya marqeya Italiantalî wekî lîstikvanek premium careke din kêm e. Dema ku hem Giulia sedan û hem jî Stelvio SUV serketinên krîtîk bûn, firotanê bandor nebû. Firotana Giulia îsal ji Jaguar XE û Volvo S60 derbas bû, di heman demê de Stelvio di pola xwe de bi tenê 352 yekîneyên firotanê hîn xirabtir e, dema ku BMW X3 û Mercedes-Benz GLC zêdetirî 3000 yekîneyên firotan. .

Li vê derê tonal dikeve nav lîstikê. Digel ku ne mimkûn e ku bibe bestfiroş, guhertoyek SUV ya erzantir û piçûktir dê ne tenê rêzê berfireh bike, lê di heman demê de celebê modela ku nuha populer e jî bide marqeya Italiantalî.

Alfa Romeo Australia hîna bi fermî pêbendî Tonale nebûye û hilberîn di destpêka vê salê de hate paşxistin, lê dê ecêb be ger ku wan guh nede wê ji ber mezinbûna populerbûna SUVên luks.

Fiat 500e

Bedewiya sêwirana retro ya baş ev e ku ew qet pîr nabe. Ev ji bo Fiat Awistralyayê nûçeyek baş e ji ber ku li seranserê cîhanê, pargîdanî bi paşeroja elektrîkê ya gerîdeya bajêr 500e ve girêdayî ye, ku dibe ku bi bihayek giran tê, ku ew ji bo Fiat-a herêmî ne balkêş e.

Xweşbextane, Fiat soz daye ku hilberîna 500-a niha ya bi benzînê ve bêdawî bidomîne, ku ev nûçeyek baş e ji bo Avusturalya ji ber ku ew modela herî firotî ya marqeyê ye û hîna jî ji sedî 10 para bazara "mikro-otomobîlan" digire.

Dîsa jî, 500e sozdar xuya dike - bi nihêrîna xweya retro û hêza nûjen-emeliyata zero - ji ber vê yekê kî dixwaze wê jî bibîne?

Peugeot 2008

Marqeya Frensî di 1555-an de 2020 yekîneyên ku hatine firotin, duyemîn beşdarê herî mezin ê konglomerateya potansiyela Stellantis e. Nêzîkî nîvê wan firotan ji 3008, alternatîfa fransî ya Volkswagen Tiguan tê. 

Ji ber vê yekê modela herî dawî ya brandê ya 2008-ê pir girîng e. Ew SUVek piçûk a nû ye ku dê li hember Volkswagen T-Roc, Hyundai Kona û Mazda CX-30 pêşbaziyê bike, ji ber vê yekê heke ew biserkeve, Peugeot xwedan potansiyelek girîng (her çend têkildar) e.