Hyundai i30 N-line - mîna fanek ku her tiştî di derbarê werzîşê de dizane

Hyundai i30 ji qonaxên paşîn ên pêşkeftina marqeyê re rêyek dirêj derbas bûye. Ew wekî gerîdeyek navîn-xweşik dest pê kir. Bê kompleks bû kompakt. Û naha ew dikare guhertoyên wêrektir peyda bike.

Ev guhertoya wêrektir, bê guman, Hyundai i30 N. Ji ber ku dema ku hûn ne xwediyê ezmûnek pir in, anîna guhertoyek bi tevahî nû ya bazarê - û guhertoyek ku dê her kes di warê ezmûna ajotinê de pir hişk dadbar bike - ne hêsan e. Û heger ew hêsan bû jî, pêşveçûn ne erzan e.

Hyundai otomobîlek çêkiriye ku hema hema her kesê ku wê diajot heyranê wî ye. Ev germek rastîn e, ji bilî vê, ew tavilê di vê beşê de pozîsyonek pêşeng digire.

Û her çend biha jî baş e, her kes wê newêre ewqas ji bo Hyundai bide. Ne her kes li hestên ajotinê yên tund digerin. Lê gelek kes ji otomobîlên werzîşê hez dikin, û heke çend ji wan jî hebin, ew ê hez bikin ku wan bikirin. Bi Audi û Mercedes re li serkeftina pakêtên S-line û AMG binêrin. Ew ji xeynî awirek cûda û belkî carinan suspensionek cûda tiştek nadin wan û mîna kulîlkên germ derdikevin.

Wî jî wisa kir Hyundai Z i30versiyonên pêşniyar dikin N-line.

N-line di serî de tê wateya şêwazek cûda. Me guhertoyên Fastback û Hatchback ajot. Bumpersên din, rimên 18-inç û lûleyên eksozê yên dualî hebûn - li aliyên fastback, û li aliyekî ji hatchback. Otomobîlê her weha logoya nû "N-line" nîşan da.

Wekî din, Fastback di rêzek piçûktir a roniyên rojê yên LED-ê de ji hatchbackê cûda dibe.

Hyundai i30 "zûtir" e

Di hundurê de, alavên werzîşê dîsa li benda me ne. Bi vebijarkî, em kursiyên suede bi piştgiriyek aliyî çêtir digirin û - ya herî girîng - logoya N-line. Rêvebiriya çermê perforandî bandorek pir xweş dike. Bişkoka veguherînê dişibihe girêka "N" û bê guman logo jî heye.

N-line ev guhertoyek jêkirî ye, ne pakêtek e. Û di warê asta sêwiranê de, ew bi hin cûdahiyan re bi Comfort-asta navîn re tê berhev kirin. Bihayê, mînakî, pergalek têketina bê key di gerîdeyê de û roniyên paşiya LED-ê, lê roniyên mijê yên pêşiyê tune.

Dîmendera rengîn a komputerê ya 4,2-inç belaş e. Em di heman demê de di kursî û pêlên pedal ên metal de piştgiriyek ran a vekêşandî jî digirin. Radyoyek bi dîmenderek 8-inç û şiyana girêdana bi têlefonên Android û iOS-ê re jî tê de ye, hûn tenê ji bo navîgasyonê 2000 PLN zêde bidin. Ez nafikirim ku ew lêçûnek hêja ye, bi kêmanî heke hûn têlefonek iOS-ê bikar tînin ji ber ku min Android Auto bikar neaniye.

Bi awayê Pergala Hyundai fonksiyonên pir bêhempa hene. Yek ji wan, bo nimûne, dengbêjek deng e. Dema ajotinê, em dikarin notên deng çêbikin ku paşê li wan guhdarî bikin. Dibe ku ger em bi karanîna wê bikar bînin, dibe ku ew bikêr be jî?

Ji bilî tiştên taybetî, Hyundai i30 N-line ew mîna i30 normal xuya dike. Ev tê vê wateyê ku serê tîrêjê nerm e, malzemeyên xweş in, û di kabînê de ji bo çar mezinan cîhek têr heye. Barê baranê 450 lître ye.

Guhertin berdewam dike

N-line ew bi tenê motorek, 1.4 T-GDI bi 140 hp tê firotin. Di 242 rpm de torque herî zêde 1500 Nm ye. Hilbijartina me ji du veguheztinên 6-leza - otomatîk û manual- heye.

Bi şaşwaziya min, N-line ji çend pêvekên xweşik zêdetir hene. Li vir fren hinekî mezintir in, suspension ji nû ve hatiye sererast kirin da ku rengek werziştir bide wê, û teker bi lastîkên Michelin Pilot Sport 4 yên hêja hatine bicîh kirin.

Ev tevgera paşîn di sadebûna xwe de bi tenê jîr xuya dike. Bi baştirkirina pêwendiya bi asfaltê re, em dikarin hemî taybetmendiyên wê baştir bikin. Siwarbûna li N-pêl, hûn dikarin karaktera wê hinekî werziş hîs bikin.

Ew têra xwe zû ye. Bi otomotîkê di 100 çirkeyan de 9,4 km/h digihîje û gelek kes wê hêdî dihesibînin, lê ji ber vê yekê ez dibêjim bes e. Ev bes e ku meriv bi bandor bi ser keve û kêfa quncikê bikişîne.

Ajokar li vir xwe werziştir hîs dike, û xwedan sazûmanek sekinandinê hinekî werziştir e, lê gelo cûdahiyên berbiçav hene? Berevajî xuya, erê. Hyundai i30 N-line ew tam mîna "çêlekek germ" siwar dibe - ne radîkal, û kursî ne xwar e, lê di quncikê de ew pir kêfê dide.

Dîsa jî mîna pirek di navbera mirovên asayî de ye i30 û guhertoya N pir baş dixebite.

Alternatîfek balkêştir

один Hyundai i30 N-line bihar nake. Ew ne tirimbêlek werzişê ye û ne jî germiyek e. Ev gerîdeyek werzîşê ye ku naxwaze hemî çêtirîn bide.

Mîna heyran û werzişvanan e. Fans qaîdeyên werzîşê dizanin, ew dizanin ku lîstikek baş divê çawa xuya bike, ew bi rastî her tiştî dizanin - tenê ew e ku ew li meydanê nesekinin, û piştî maçê ew ê ji bo burgerek vegerin malê. Di vê demê de, werzişvan dê xwarinên ji parêzek bi baldarî hilbijartî bixwin û li ser maça an pêşbaziya pêşîn bifikirin.

I Hyundai i30 N-line ew heyranek wisa ye. Ew her tiştî dizane ka çira germ divê çi be, lê ne wusa ye. Lêbelê, xwedîkirina germek baş dikare "kêfxweş" be.

Hyundai i30 N-line hêjayî pere 94 PLN. Ji bo veguheztina otomatîkî, hûn hewce ne ku 900 PLN zêde bidin, û ji bo laşek Fastback jî 6 PLN din.