Ji ber vê yekê, şer! Tesla: tenê hêmanên silindrîk, 4680. Volkswagen: hêmanên çargoşe yên yekreng

Di Roja Battery-ê de di Cotmeha 2020-an de, Tesla çêkirina forma hucreyek nû ya silindirîkî, 4680, ragihand, ku dê di demek nêzîk de di rêzika wesayîtê de xuya bibe. Şeş meh şûnda, Volkswagen girêdanên kuboîd ên standard ku dê bibe bingeh hema hema tevahiya komê, tevî kamyonan, ragihand.

Volkswagen li ber xwe dide, li gorî Tesla tenê 2-3 salan şikestinek çêdike

Table of Contents

• Volkswagen li ber xwe dide, li gorî Tesla tenê 2-3 salan şikestinek çêdike
  • Ev hemî ji bo temaşevanên navîn tê çi wateyê?

Sê celeb hucre niha di wesayîtên elektrîkê de têne bikar anîn:

• cylindrical (şiklê silindrîk) bi piranî ji hêla Tesla ve tê bikar anîn,
• rectangular (eng. Prismatic), dibe ku di nav hilberînerên kevneşopî de ya herî gelemperî, wî biryar da ku vê yekê bike Koma Volkswagen di hundurê "hucreya yekane",
• pakêt (kûçik), ku li cihê ku ya herî girîng xuya dike ev e ku meriv bi qasî ku gengaz be kapasîteya bataryayê ji kapasîteya diyarkirî "derxe".

Her yek ji van celeb xwedî avantaj û dezawantajên xwe hene: cylindrical Carekê herî populer bûn (ew di kamera û laptopan de dihatin bikar anîn), ji ber vê yekê Tesla û Panasonic di wan de pispor bûn. Ew her weha astek bilind a ewlehiyê garantî dikin. Sachet ew dihêlin ku dendikên enerjiyê yên bilind werin bidestxistin, lê sêwiraner divê ji bîr mekin ku ew dikarin qebareyê bi girîngî zêde bikin ji ber ku vebûnên wan tune ne ku gazên mimkun berdin. Cuboids ev naverokên çenteyên ku di rewşek hişk de ne, awayê herî hêsan komkirina wan (mînakî, ji blokan) bataryek amade ye, di heman demê de, ew ji hêla mekanîkî ve bihêztir in.

Volkswagen jixwe hucreyên çargoşe bikar tîne, lê wusa dixuye ku formata wan bi kêmî ve qismî li sêwirana gerîdeyê hatî adapte kirin. Hucreyên yekbûyî Divê di sala 2023-an de yekem car xuya bibe, û di sala 2030-an de divê ew ji sedî 80-ê hemî hucreyên bikar anîne hesab bikin:

Hucreyên nû dê di modulan de neyên organîze kirin (ji hucreyê bigire heya pakkirinê), û heman form (form) divê di hundurê de celebên cûda yên kîmyayê hebe:

• di erebeyên herî erzan de ew ê wê bikin hucreyên LFP (lithium hesin fosfat)
• bi berhemên mezin dê serî lê bidin hucreyên dewlemend ên manganese (û hinek nîkel)
• li ser modelên hilbijartî xuya dike hucreyên NMC (katodên nîkel-manganez-kobalt),
• ... û ji bilî wan, Volkswagen di heman demê de şaneyên elektrolît ên zexm jî bi bîr tîne, ji ber ku ew xwediyê 25% ji pişkên QuantumScape ye. Hucreyên rewşa hişk jixwe di şûna 30 hûrdeman de di 12 hûrdeman de 20% zêdebûnek rêje û barkirinê destûr didin (daneyên li ser bingeha prototîpan):

Di derbarê anodê de, pargîdanî tu pêşdaraziyan nake, lê jixwe îro grafît bi silicon diceribîne. Û niha meraq: Porsche Taycan û Audi e-tron GT xwedî anodes silicon inbi saya ku ew dikarin bi hêzek wusa bilind werin barkirin (niha: heya 270 kW).

Di dawiyê de, Volkswagen dixwaze bikar bîne girêdan wekî hêmanên pêkhatî yên gerîdeyê (ji hucreyê heya makîneyê) û wusa dixuye ku dê şaneyên standardkirî ji bo vê werin adaptekirin. Lê beriya ku Kom bigihêje vê qonaxê, divê vê qonaxê derbas bike. pîlê bê modul (hucre-to-pack) - yekem makîneya ku bi vî rengî hatî çêkirin dê bibe modela ku wekî beşek ji projeya Artemis Audi hatî afirandin... Dibe ku em ê di sala 2021-an de guhertoyek têgehî ya vê gerîdeyê bibînin.

Pîlê Modular. Skeletê wî girêdan e. Pêngava din girêdanên ku ne balast in, lê hêmanek avahîsaziya gerîdeyê ne - Volkswagen cell-to-car (c)

Hêmanên nû îhtîmal e ku di her 6 kargehên ku Volkswagen dixwaze di sala 2030 de dest pê bike de werin hilberandin. (hinek bi hevalbendan re). Yekem ya ku ji hêla Northvolt ve hatî çêkirin dê li Skelleftea, Swêdê were çêkirin. Ya duyemîn li Salzgitter (Almanya, ji 2025-an vir ve) ye. Ya sêyemîn dê li Spanya, Portekîz an Fransa (ji 2026) be. Di sala 2027-an de, divê li Ewrûpaya Rojhilat, Polonya jî di nav de, nebatek were destpêkirin., Komara Çek û Slovakya qebûl kirin - hêj biryar nîne. Her wiha nayê zanîn her du santralên dawî dê li ku bên çêkirin.

Ev hemî ji bo temaşevanên navîn tê çi wateyê?

Ji nêrîna me avantaja sereke ya hucreyên yekbûyî kêmkirina lêçûnên hilberînê ye. Ji ber ku ew ê gerdûnî bin, otomasyona ku bi heman rengî hatî mîheng kirin dê bikaribe li hemî nebatên xemgîniyê bixebite. Ji bo celebek kîmyayê, yek laboratuarek lêkolînê bes e. Ev hemû ye dibe veguhestina bihayên kêmtir ji bo wesayîtên elektrîkê.

Û heger ew nebe jî, Tesla, Volkswagen, Audi û Skoda dê bikaribin zexta bihayê li ser bazarên mayî bikin. Ji ber ku karanîna dabînkerên derveyî (binihêrin Hyundai, BMW, Daimler,…) her gav tê wateya kêm nermbûn û lêçûnên zêde.

Wêneyê vekirinê: girêdana yekbûyî ya prototîpa Volkswagen (c) Volkswagen

Dibe ku ev we eleqedar bike: