Jumper Biker Çareseriya Pirrjimar: di dawiyê de vagonek ku ji bo bisiklêtan hatî çêkirin
Citroën bi Multi-ya nû re rêzeya xwe ya Biker Solution li ser bingeha Citroën Jumper berfireh dike. Ew pergalek barkirinê ya nû pêşkêşî dike û ji ber vê yekê hîn maqûltir e. Ev modela nû ji bo bikeran hatiye çêkirin!
Dema ku hûn biker in, pir caran dijwar e ku meriv ji motorsîkletê xwe veqetîne. Em hez dikin ku ji bo betlaneyek kurt, dawiya hefteyekê li qada pêşbaziyê an jî wargehek hevpar û motorsîkletê de du tekerên xwe bixin nav motorê. Ji bo ku jiyana we hêsantir bibe û motorsîkleta xwe di betlaneyê de bi xwe re bibin, niha ji bo bisiklêtan kamyonek heye. Citroën ji bo veguheztina motorsîkletan fêkiyek guherbar pêşkêşî dike., bes ji bo ceribandina bikers.
Heya 2 motorsîklet an (yek ATV)!
Biker her gav derfetê nadin ku motorsîkletek bi xwe re bibin an bi hêsanî veguhezînin. Bi rastî, pir caran ew otomobîlek tercîh dikin, nemaze di dema betlaneyên malbatê de. Heman dijwarî dema ku motorsîkletek ber bi rê ve tê veguheztin çêdibe; pir caran hewce ye ku meriv bi motorsîkletê were wir. Di vê rewşê de, ne mimkûn e ku hûn gelek cîhazan bi xwe re bigirin. Ji bo ku di navbera gerîdeyek û motorsîkletê de hilbijêrin, Citroën bi Çareseriya Bisîkletê ya Jumper xwe gihand bicycles.
Guhertoya klasîk a bi pergalek rêwîtiyê berê di sala 2018-an de hate pêşkêş kirin. Nû ji bo 2019-an pir-guhertoyek maqûl e. Berevajî ya berê bi pergala xweya rêhesinê ya bilind-siwarkirî, Multi ji bo veguheztina motorsîklêtan rêyên çîmentoyê yên ku li erdê hatine çêkirin bikar tîne. Du hesin, ku her yek bi qasî 30 santîmetre fireh e, barkirina motorsîklet, ATV an barên din ên livînê hêsan dike. Ger hewce be, çîçek elektrîkî ya bi kontrola ji dûr ve dikare di binê kabîneya ajokar de were saz kirin.
Dûv re motorsîklet dikarin di nav wesayitê de li ser milên rokêta çerxa pêşîn, ku dikarin bi serbestî werin danîn û bi nuqteyên lêdana wesayîtê ve werin girêdan. Digel vê yekê, hûn dikarin du bisîkletên bi pîvanên bêkêmasî yên lihevhatî bicîh bikin.
Heke hûn ji bo hilgirtina motorsîkletek qadek barkêşê ya guncan bikar tînin, hûn neçar in ku bêyî du kursiyên zêde tevbigerin. Bikêr: Rampên barkirinê yên aluminiumê yên zexm dikarin li çep û rastê di beşên li ser dîwarên alî de werin hilanîn.
Baş e ku hûn zanibin: Bi saya pergalek rêhesinê ku di binê erdê de ye, qada barkêş dikare wekî cîhek jiyanê jî were bikar anîn. Deverek rûniştinê ya piçûk dikare bi karanîna hêmanek sifrê û nivînek pêçandî were afirandin. Ger di balafirê de kursiyên ferdî yên din jî hebin, ev jî dikarin werin yek kirin.
Karûbarek ku hewcedariyên bikers û bêtir peyda dike
Citroën Jumper Biker Solution Multi xwedan çerxa 4,04 metre û dirêjahiya giştî 6 metre ye. Firehiya 2,05 metre. Banê nermî ya standard bilindahiya (girtî) heya 2,65 metreyan vedişêre. Berevajî Classic-a du-rûsî, Biker Solution Multi çar kursî hene. Multi pergalek dolaba bi du helmetên nerm, dolabek dirêj ji bo kincên motorsîkletê û parçeyek bagajê ya xwerû pêşkêşî dike. Cihê pêvek dikare di yekîneyên din ên jorîn û li jor kabloya ajotinê de were dîtin.
Digel vê yekê, Citroën Jumper Biker Solution Multi bi saya nivînên ku li kêlekê di kabinê de têne çikandin û banek dagirtî ya bi nêrdewanê teleskopî, bihara qutikê û doşekê heta çar bergan pêşkêşî dike. Yekîneyek metbexê bi sarincek kompresorê, depoyên ava teze û bermayî (her yek 20 lître), û her weha sobeyek gazê ya yek-fire ya jêveger, pergalek xweser a bi bataryayek bê lênihêrîn û girêdana elektrîkê ya derve, û gelek çareseriyên hûrgulî. garantiya kêfê.
Wekî din, hemî mobîlya Multi dikare were rakirin. Hemî cil û warên razanê tenê bi pergalek rêhesinê ya bi girêkên bilez-vekêşanê ve têne girêdan. Piştî vê yekê, otomobîl dikare wekî barkêşek birêkûpêk were bikar anîn. Digel vê yekê, kapasîteya barkirina bi mobîlyayên bêkêmasî bi qasî 800 kg e.
Ji kerema xwe bala xwe bidin ku bihayê bingehîn ê vê otomobîlê 51.100 Euro li HT ye û dê ji Mijdara 2019-an pê ve peyda bibe. Ev tê wateya budçeyek zêde ji bo kirîna vanek ku hewcedariyên bisiklêtan ku dixwazin motorsîklêta xwe veguhezînin bicîh bîne.
