Çiqas pêdivî ye ku şilava frenê çend caran were guheztin?

Çima şilava frenê biguherînin?

Werin em bi bingehîn dest pê bikin. Avêra brake wekî veguhezkarek zextê ji silindera frena sereke (GTE) berbi karkeran ve tevdigere. Ajokar pêdide li ser pedalê, motora turbîna gazê (pîstona herî hêsan a di xaniyek bi pergalek valve de) zextek şilê di nav xetan re dişîne. Avhewa zextê diguhezîne silindirên xebatê (kalîperan), piston dirêj dibin û pêlavan belav dikin. Pads bi hêzê li ser rûbera xebatê ya dîskan an daholan têne pêçandin. Û ji ber hêza ferqê ya di navbera van hêmanan de, erebe disekine.

Taybetmendiyên sereke yên şilava berfê ev in:

• incompressibility;
• berxwedana li dijî germên kêm û bilind;
• helwesta bêalî ya ji bo beşên plastîk, gomî û metal ên pergalê;
• taybetmendiyên lubricating baş.

Bala xwe bidinê: Taybetmendiya nelihevkirinê pêşî tê nivîsandin. Ango pêdivî ye ku şilav bi zelalî, bê dereng û bi tevahî zextê veguhezîne silindir an kaliperên xebatê.

Avahiya brake xwedan taybetmendiyek ne xweş e: hîgroskopî. Hygroscopicity şiyana komkirina şilbûna ji jîngehê ye.

Av di hêjeya şilava frenê de berxwedana wê ya kelandinê kêm dike. Mînakî, şilava DOT-4, ya îroyîn a herî berbelav, heya ku negihîje germahiya 230 °C kelij nake. Û ev hewcedariya herî kêm a standarda Wezareta Veguhestinê ya Dewletên Yekbûyî ye. Niqteya kelîna rastîn a şilavên frenê yên baş digihîje 290°C. Dema ku tenê 3,5% ji qebareya giştî ya avê li şilava frenê tê zêdekirin, xala kelandinê dadikeve +155 °C. Ew nêzîkî 30%.

Pergala firnê di dema xebata xwe de gelek enerjiya germê çêdike. Ev mentiqî ye, ji ber ku hêza rawestanê ji pevçûnek bi hêzek mezin a girtina di navbera pads û dîskê (drum) de derdikeve. Van hêmanan carinan di pêlika têkiliyê de heya 600 °C germ dibin. Germahiya ji dîskan û pêçan tê veguheztin kaliper û silindiran, ku şilavê germ dike.

Û ger bigihîje nuqteya kelandinê, şilek wê bikele. Parzûnek gazê di pergalê de çêdibe, şil dê taybetmendiya xweya nelihevkirinê winda bike, pedal dê têk biçin û fren dê têk biçin.

navberên Replacement

Çi caran divê şilava frenê bê guhertin? Bi navînî, jiyana karûbarê vê şilava teknîkî berî berhevkirina avek krîtîk 3 sal e. Ev ji bo guhertoyên glycol ên wekî DOT-3, DOT-4 û guhertoyên wê, û her weha DOT-5.1 rast e. Avên DOT-5 û DOT-5.1/ABS, ku bingehek silicone wekî bingeh bikar tînin, li hember berhevkirina avê bêtir berxwedêr in, ew dikarin 5 salan werin guheztin.

Ger gerîdok her roj were bikar anîn, û avhewa li herêmê bi gelemperî şil be, tê pêşniyar kirin ku dema di navbera guheztinên paşîn ên şilava frenê de 30-50% kêm bikin. Germên glycolîk di bin şert û mercên xebitandina dijwar ên pergalê de hewce ne ku her 1,5-2 salan carekê werin guheztin, şilavên silicone - 1 car di 2,5-4 salan de.

Hûn çawa dizanin kengê wextê guhartina şilava frena xwe ye?

Ger hûn nizanin kengê şilava frenê herî dawî hat nûve kirin (ji bîr kir an tenê gerîdeyek kirî), du rê hene ku hûn fêr bibin ka ew wextê guhartinê ye.

1. Analîzatorek şilava frenê bikar bînin. Ev amûra herî hêsan e ku ji hêla berxwedana elektrîkê ya ethylene glycol an silicone ve rêjeya şilbûnê di hêjmarekê de texmîn dike. Gelek guhertoyên vê testerê şilava berfê hene. Ji bo hewcedariyên navxweyî, ya herî hêsan guncan e. Wekî ku pratîkê destnîşan kir, tewra amûrek erzan jî xeletiyek piçûk heye, û meriv dikare pê pê bawer be.
2. Bi dîtbarî şilava frenê binirxînin. Em fîşê vedikin û li tanka berfirehbûnê dinêrin. Ger şilav ewr be, zelaliya xwe wenda kiribe, tarî bibe, an jî tevlêbûnên xweş di qebareya wê de diyar bibin, em bê guman wê diguhezînin.

Bîrveanîn! Çêtir e ku meriv rûnê motorê biguherîne û bikeve tamîra motorê, ne ku meriv şilava frenê ji bîr neke û bibe qeza. Di nav hemî şilavên teknolojîk ên di gerîdeyê de, ya herî girîng şilava frenê ye.

//www.youtube.com/watch?v=ShKNuZpxXGw&t=215s