Çawa GMSV Dikare Serkeftî Li Ku Holden Biserkeve

Chevrolet Corvette dê bibe modela sereke di lêgerîna GMSV de ku dil û berîkên Awustralyayan bi dest bixe.

Kuştina Holden ji bo dildarên gerîdeya Avusturalya rojek xemgîn bû. Lê di wê roja reş de jî, General Motors çirûskek hêviyê da me.

Di navbera nûçeyên nebaş ên girtina Holden de, pabendbûna otobusê ya Amerîkî ya ji Awustralya re têk çû, her çend bi hêviyên hindiktir wekî operasyonek niştecîh be.

Wesayîtên Taybet ên General Motors (GMSV) tiştê ku ji Holden maye bi veguheztina serketî ya HSV-ya ku li Dewletên Yekbûyî yên îtxalker / vesazkerê wesayitan e (tevî Chevrolet Camaro û Silverado 2500 di nav de) bi bandor li hev dike.

Ji ber vê yekê çima General Motors li Detroit difikire ku GMSV dikare li cîhê ku Holden têk çû biserkeve? Gelek bersivên me hene.

Destpêkek nû

Di van salên dawî de yek ji mezintirîn dijwarîyên Holden parastina mîrateya wî ye. Rastiya dijwar ev e ku marqe nekariye daxwazên bazarê bi cih bîne û di sûkê de pozîsyona xwe ya pêşeng winda kiriye. Ew ji Toyota, Mazda, Hyundai û Mitsubishi re bi pêşbaziyek hişktir re rû bi rû ma û têkoşîn kir ku bidomîne.

Lê pirsgirêk ew bû ku Holden xwe wekî marqeya herî mezin a welêt destnîşan kiribû. Pêwîst bû ku operasyona çêkirinê û tora bazirganiya mezin li seranserê welêt were hesibandin. Bi tenê, wî hewl da ku pir zêde bike.

GMSV ne hewce ye ku ji vê yekê xemgîn bibe. Dema ku Walkinshaw Automotive Group (WAG) dê Chevrolet Silverado 1500 û 2500 li Melbourne nûve bike, ev yek ne nêzîkê pîvana operasyonê ye ku ji bo avakirina Commodore ji nû ve tê xwestin.

Girtina Holden di heman demê de destûr da ku (bêguman) piçûkkirina tora bazirganiyê jî da ku tenê pêşangehên sereke bimînin, jiyana GMSV hêsantir dike ku her kes dilxweş bike.

Xalek din a zêde ya guheztina ji Holden bo nîşana Chevrolet (qet nebe heya niha) ev e ku ew tu bagajê nagire. Digel ku Holden dihat hezkirin (û dilsoz dimîne), nîşana Şêr bi gelek awayan dibe berpirsiyar ji ber ku hêviyên bazarê ji ku destûr dida pargîdanî bigihîje mezintir bû.

No Commodore, pirsgirêk tune

Li ti deran mîrata Holden û giraniya li ser hin modelan ji ya herî dawî ZB Commodore eşkere nebûye. Ew yekem modela bi tevahî bi navgîniya navdar bû, û ji ber vê yekê hêviyên bi neheqî zêde bûn.

Ew ê çu carî wekî Commodore-yek herêmî sêwirandî û çêkirî ne ajot, û ew ê wusa jî nefirot ji ber ku kiryaran bi heman rengî sedan û vagonên stasyonê nedixwestin. ZB Commodore otomobîlek malbatek baş bû, lê hewcedariya girtina nîşana nîşanker bê guman zirarê dide performansa wê.

Ev pirsgirêkek e ku GMSV hewce nake ku pê xemgîn bibe. Marqe bi modelên Chevrolet dest pê dike, lê heke ew pê hesiya ku ew li gorî bazarê ye, dibe ku Cadillac û GMC pêşkêşî bike. Jixwe, sedemek heye ku wan jê re negot Wesayîtên Taybet ên Chevrolet.

Di rastiyê de, GMSV dema ku Corvette-ya nû di sala 2021-an de destnîşan dike dê bi pirsgirêka berevajî ya Commodore-ya importkirî re rû bi rû bimîne. Ew navek naskirî ye ku pir bendewar e, lê bi heman rengî ji bo gerîdeya werzîşê ya îkonîk û C8-ya nû ya motora navîn jî daxwazek domdar heye. Stingray dikare bi bihayek kêm bide GMSV pêşbazek supercar. Otomobîla qehremanê bêkêmasî ku di çend salên pêş de GMSV ava dike.

Qalîteya ne hejmar

Holden ji bo demek dirêj ew qas mezin bû ku tiştek ji pêşengiyê kêmtir wekî gavek paşve tê dîtin. Ger hûn bi salan di pêşengiyê de bin, cîhê duyemîn xirab xuya dike, her çend ew hîn jî tê vê wateyê ku hûn gelek otomobîlan difiroşin.

Çend sal beriya mirina wî ya dawîn, wî cihê xwe di serê nexşeyên firotanê yên Toyota de winda kir, lê ew yek ji gelek nîşanan bû ku Holden di tengasiyê de bû.

Ya herî berbiçav guheztina ji sedanên mezin ên mîna Commodore berbi SUV-an bû, ku ji bo malbatan bû bijarek populer. Holden bi Commodore ve girêdayî bû û bi qasî ku Toyota, Mazda û Hyundai dikaribû nekarî jê dûr bikeve nav SUVs.

Tevî vê yekê, li bendê bû ku Holden cihê xwe di binê navnîşa firotanê de bigire. Vê yekê tenê zexta li ser marqe û xebatkarên wê zêde kir.

Dîsa, GMSV ne pêdivî ye ku meriv di warê firotanê de çawa dike; qet nebe ne bi heman awayî wek Holden. GM ji destpêkê ve eşkere kir ku GMSV operasyonek "nişe" bû - kêmtir otomobîlan difroşin ji temaşevanên premium re.

Mînakî, Silverado 1500, li ser 100 dolaran mesref dike, ku ji bihayê Holden Colorado du qat zêdetir e. Lê GMSV dê bi qasî Colorados Silverados nefiroşe, kalîte li ser hejmarê.

Odeya mezinbûnê

Ji bo destpêkek nû û baldariya nû ya GMSV-ê pozîtîfek din ev e ku ew ne hewce ye ku ji beşên sûkê yên ku Holden bi kevneşopî tê de pêşbazî kiriye ku di paşketinê de ne xem bike. Ji ber vê yekê ne li bendê ne ku GMSV di demek nêzîk de ti hechback an jî sedanên malbatê pêşkêşî bike.

Di şûna wê de, wusa dixuye ku dê di demek kurt de balê li ser Silverado û Corvette be, lê ev nayê vê wateyê ku ji bo mezinbûnê gelek cîh heye. Wekî ku me berê nivîsî, li Dewletên Yekbûyî çend modelên GM hene ku li Avusturalya potansiyela wan heye.

Hêza bazara premiumê ya herêmî bê guman dê rêvebirên GM-ê bi ciddî bifikire ku modelên Cadillac Down Under azad bikin. Dûv re rêzika wesayîta GMC û Hummera wê ya elektrîkî ya pêşerojê heye.