Çawa û çiqas hûn dikarin li ser firotina otomobîlê qezenc bikin

Min biryar da ku bi hemî xwendevanên malperê re agahdariya ku ji bo pir kesan pir balkêş e, ku bi qezenckirina drav li ser kirîn û bêtir firotina otomobîlan ji bo mebesta qezenckirina drav ve girêdayî ye, parve bikim. Ne nivîs û vegotinên bazirganan - tenê ezmûna min a kesane.

Çend meh berê, bi yek ji hevalên min re, me biryar da ku em dest bi ji nû ve firotina otomobîlan bikin da ku bi kêmanî hindikek qezenc bikin û bikevin nav bingeha vê rêbazê ya qezenckirinê. Ez dixwazim we hişyar bikim ku heya vê gavê di vî warî de ezmûnek me tunebû, û di destpêkê de me biryar da ku em tiştek erzantir bistînin, da ku di heke têkçûn de em pir pereyên nestînin. Li jêr ez ê hewl bidim ku bi hûrgulî metodolojiya dîtin û nirxandina gerîdeyek, û her weha her tiştî bi taybetî bi mînakan vebêjim.

Li ku derê ji bo kirîna otomobîlek vebijarkên baş bigerin?

Ji ber ku para şêrê pêşniyarên îro yên kirîn û firotina otomobîlan li ser înternetê ye, biryar hat dayîn ku ji vir şûnde dest bi lêgerîna xwe bikin. Gava yekem analîzkirina hemî malperên nepenî yên herêmî bû.

Di heman demê de, dêwên karsaziya Înternetê ya di pîşesaziya otomatê de, wek AUTO.RU û AVITO, ji bîr nekin. Li ser van çavkaniyan e ku hûn dikarin vebijarkên herî hêja bibînin.

Ez ji ezmûna kesane dikarim bibêjim ku otomobîlên li ser AUTO.RU ji Avito hinekî bihatir in. Û yek zêde di berjewendiya malpera duyemîn de - hejmara otomobîlên ku li wir têne firotin pir mezintir e. Ji ber vê yekê dema ku li vebijarkek guncan digerin, hêja ye ku meriv vê yekê bifikire. Wekî encamek, di encama lêgerîna meya kurt de, li ser AVITO bû ku vebijarkek hêja ji bo kirînê hate dîtin.

Pêdivî ye ku were zanîn ku pir caran otomobîlên ku têne bikar anîn bi zirarek girîng an piçûk têne firotin û berî ku otomobîl ji nû ve were firotin divê bêne tamîr kirin. Pir caran, otomobîlên zirarê yên derveyî yên ku bi dendikan, xişandin û xeletiyên din hene, lê baş e ku hebe rakirina diranan bêyî boyaxkirin û mesrefa wê ji nûvekirina tevahiya beşa zirarê pir kêmtir e.

Peymana #1 - Audi 100 bikirin

Yekem otomobîla ku me kirî Audi 100 a kevn a 1986-an bû ku bi motorek karburetor bû. Otomobîl hem ji hêla laşê ve û hem jî di hin yekîneyên bingehîn de, wekî motor û rêveberiya hêzê, di rewşek navîn de bû.

Di derbarê bedenê de, du pirsgirêkên sereke hebûn:

1. Ya yekem di cama pêşiyê ya rastê de qulikek bi destan bû. Spas ji hevalê min re, her tişt hema hema bêyî nîşanên tamîrkirinê yên xuyakirî hate kirin. Hevalê wî, welderek naskirî, her tişt bi awayê çêtirîn kir.
2. Pirsgirêka duyemîn ev e ku felqê pişta rastê li jêrê xera bûye. Ew di heman demê de wellandî bû û di pratîkê de ti nîşanên tamîrkirinê nemane, nemaze piştî şînbûn û boyaxkirinê, tewra li malê.

Niha ji bo motorê. Jixwe ew pir westiyayî bû. ji ber ku xerckirina petrolê ji 2 kîlometran zêdetirî 500 lître bû. Ne tenê zengilên pistonê, lê di heman demê de beşên serê silindirê, ango rêberên valfê jî xirav bûn. Me ew tamîr nekir, me tenê di dema firotanê de ji kiriyarê potansiyel re ev tişt got.

Wekî encamek, me tiştek mîna wêneya jêrîn wergirt:

• Heqê kirînê 27 ruble bû
• Tevahiya lêçûnên ji bo welding û boyaxkirinê, û her weha anîna makîneyê li fermana derve û hundurîn, 3 ruble bû.
• Otomobîl tenê di hefteyekê de hat firotin, û peyman tam 50 ruble bû. Ez difikirim ku ew ê ne dijwar be ku meriv hesab bike ku me li ser vê makîneyê 000 rubleyê qezenca netîce qezenc kiriye. Ku ji bo her yekê 20 hezar e.

Firotina Hejmar 2 - Volga GAZ 3110 1998 berdan

Ez ê li vir bi hûrgulî neçim, ji ber ku nexşe dişibihe. Ya girîng ew e ku meriv otomobîlek erzan bibîne û bi zêdeyî bifroşe. Volga tev xera bû, lê motor, axle û gearbox di rewşek xweş de bûn. Me ev erebe bi 13 rubleyan bi riya peywendiyên herêmî kirî.

Me 1000 ruble li ser tamîrkirina kozmetîkê xerc kir û piştî 20 rojan ew bi 25 rubleyan firot. Hûn bi xwe dikarin hesab bikin ku me li ser vê peymanê 000 ruble qezenc kiriye. Di heman demê de encamek pir baş, ji ber ku tiştek nehat tamîrkirin û pir dem negirt.

Heke hûn dixwazin li ser vesazkirina otomobîlan dest bi qezenckirina drav bikin, hêja ye ku meriv qaîdeyek bifikirin. Pêdivî ye ku hûn li vebijarkên tam erzan ên ku hûn dikarin bihatir bifroşin bigerin. Yanî bi kêmanî bi qasî têr rewşê binirxînin. Pêdivî ye ku hûn otomobîlên biha an lêçûna navîn negirin bi hêviya ku dê "bêaqil" hebe ku wê bikire.