Rêya herî baş a ajotinê çi ye?
Berevajî stereotip, ajokarên Polonî çêtir û çêtir ajotin. Ji Midûriyeta Polîsan Marek Konkolewski dibêje: "Em li ser rê bêtir bi kultur in, em bêtir caran zanîna rê bikar tînin û em her ku diçe qaîdeyan dişopînin." Lê dîsa jî divê hûn di rê de fêr bibin. Li vir çend serişte hene ku tewra bikarhênerên rê yên bi ezmûn jî dikarin bikêr bibin.
Berevajî stereotip, ajokarên Polonî çêtir û çêtir ajotin. Ji Midûriyeta Polîsan Marek Konkolewski dibêje: "Em li ser rê bêtir bi kultur in, em bêtir caran zanîna rê bikar tînin û em her ku diçe qaîdeyan dişopînin." Lê dîsa jî divê hûn di rê de fêr bibin. Li vir çend serişte hene ku tewra bikarhênerên rê yên bi ezmûn jî dikarin bikêr bibin.
zip ride
Ji bo gelek kesan, yê ku vê teknîkê bikar tîne, wekî xapînok tê hesibandin. Di vê navberê de 
Siwarî "zipper" an "zipper", yanî. derbasbûna hevdu ya otomobîlan ji du rêyan bi tengkirina rê çareseriyek çandî ye û herikîna trafîkê baştir dike. Ji ber vê yekê, eger hûn bibînin ku kesek ji riya dawîn dixwaze di pêşiya we de derbas bibe, rê bidin. Lê ji bo ku slider bixebite, hevkariya her du partiyan hewce ye - heke hûn di rêçek teng de ajotin, wê bi tevahî neguhezînin. Berî wê, hûn ê yên ku we dişopînin asteng bikin.
Destên li ser wheel
Gava ku hûn bi yek destî rêwerzê digirin, şansê ku hûn ji astengiyek ku ji nişka ve li ser rê xuya dibe dûr bixin bi qasî 30-40% kêm dibe. Di heman demê de ji sedî 70 şofêran bi tevahî dest ji dîreksiyonê berdan û ji rêwiyan xwestin ku wê bigire û ji sedî 90. destnîşan kir ku derfeta wan heye ku bi çokên xwe erebeyekê ajotin. Bi gelemperî ev adetên xirab ajokarên bi ezmûn eleqedar dike. Marek Konkolewski ji Midûriyeta Polîsan rave dike: "Ew pê bawer in ku ger çend dehsalan ehliyeta wan hebe, tiştek xirab çênabe."
Li leza xwe temaşe bikin
Her çend otomobîl her ku diçe pergalên ewlehiyê yên pêşkeftî digirin jî, ew ê nikaribin qanûnên fizîkê jî bi ser bixin. Di leza 100 km/h de 40 metre lazim e, lê di leza 200 km/h de ev dirêjî dibe 200 metre! Bînin bîra xwe ku rê ji bo lezgehek diyar têne sêwirandin - li ser rêgezek zirav an çiyayî, tevgera derveyî rê dê nexebite. Leza hêdîtir jî tê vê wateyê ku seyrûsefera xweştir e - roniyên trafîkê li bajaran her ku diçe bername têne bernamekirin da ku tenê yên ku bi leza diyarkirî rêve dibin bibin xwedî pêlek kesk.
Helwesta ajokar
Dema ku em li pişt çerxerê rûnin, divê pişta me li pişta kursiyê be. Divê ranên we bi kursiyê re têkildar bin. Mesele ev e ku laşê ajovan divê herî zêde rûbera pêwendiya gengaz bi kursiyê re hebe. Bi vî rengî, em di dema ajotinê de "hestiya gerîdeyê" çêtir dikin. Tiştek din jî pozîsyona lingan e. Piştî ku pedalê kulçê, lingê çepê dakêşin 
Çokê siwar divê hinekî xwar bibe. Li ser pozîsyona destan ji bîr nekin. Helwesta rast dihêle hûn di saet 12:00-an de bi destên xwe yên rast destikên xwe li ser dîreksiyonê bixin.
Dizivire wheel
Her çend ew pir hêsan xuya dike, pirraniya ajokaran vê manevrayê bi xeletî dikin. Lêbelê, ji bîr mekin ku ev yek ji girîngtirîn aliyên ajotinê ye. Jiyana me dikare bi karanîna bandorker a rêwerzê ve girêdayî be, mînakî, dema ku otomobîlek ji çerxê derdixe. Bînin bîra xwe ku pozîsyona destê herî bi bandor a li ser rêwerzê pozîsyona ku jê re tê gotin "XNUMX: XNUMX" ye. Ev pozîsyona destpêkê ye ji bo sê celebên zirav ên ku em dikarin ji hev veqetînin:
1. Race zivirî : Wekî ku ji navê xwe diyar dike, ev celeb zivirîn bi gelemperî ji hêla ajokarên ku di pêşbaziya gerîdeyên werzîşê de beşdar in tê bikar anîn. Rêbaza bingehîn a vê manevrayê ev e ku hûn destên xwe di pozîsyona destpêkê de (çaryek sê sê) bihêlin heya ku ew bi hev ve diçin. Di warê wesayitên rê de, ev zivirîn bi gelemperî dema ku xwe ji astengan dûr bixin (wek qulikan), zivirînên nerm heya 45 pileyî, manevrakirin dema ku ji wesayîtên din derbas dibin an jî rîyan diguhezin bikêr e.
2. Zivirîna rê : Ev cureyê rêveberiyê ew e ku berî ku têkevin dewrê (bi destên xwe li ser destan bi rêkûpêk) li cîhê destpêkê amade bibin. Bi vî rengî, bi girtina rêwerzê di nîvê zivirînê de, em dikarin li gorî hewcedarî û şert û mercên rê li ber xwe bidin an zivirê kûrtir bikin. Ji bo pêkanîna vê manevrayê, pêdivî ye ku (dema ku ber bi rastê ve zivirî) destê rastê (nêzîkî 10:00) li ser dîreksiyonê bilind bikin û zivirînekê bikin, di heman demê de rê bidin destê çepê ku li ser wê biqelişe. Dema ku destên me di pozîsyona destpêkê de ne, em dikarin rêwerzê rawestînin. Bi saya vê yekê, ger hewce be, em bêyî ku destên xwe ji çerxê derxin, bi çîçek pêşbaziyê verastkirinê dikin. Ev rêbaz ji bo zivirîna 90 pileyî ya xweş çêtirîn e.
3. Reversal Rally : Ev manevraya herî tevlihev û dijwar e. Ew di zivirîna bilez a rêwerzê de bi alîkariya destanên guheztinê pêk tê. Ev jêhatîbûn bi taybetî di dema manevrakirina li parkek an ajotina slalomê de bikêr e. Ji bo ku hûn vê zivirandinê rast bikin (di vê rewşê de ber bi rastê), bi manevrayek pêşbaziyê dest pê bikin. Di wê kêlîkê de ku destên me têne xaç kirin, divê destê rastê li jora rêwerzê be, bi destê çepê ve zivirîna xwe bidomîne. Gava ku ew jî li jêr be, wê bigihînin jora rêwerzê, bi destê xwe yê rastê zivirîna xwe bidomînin. Ji ber vê yekê em ê ji hev kilîtkirina destan dûr bikevin.
Rêyên Baweriyê bernameyek e ji bo parastina jiyan û tenduristiya mirovan li ser rêyên neteweyî, ku ji hêla Yekîtiya Ewropî ve ji Fona Pêşkeftina Herêmî di binê Bernameya Binesaziyê û Jîngehê de tê fînanse kirin.
