Meriv çawa roniyên xenon veguherîne - projeyek pir dijwar lê hîn jî taybetî ye
Contains
Lampeyên Xenon nêzî 20 sal berê li sûkê derketin û şoreşek piçûk çêkir. Ronahîyên ronî yên ku di nav otomobîlên luks de hatine bicîh kirin di nav ajokaran de kêfxweşiyek mezin peyda kirin. Mîna hemî nûjeniyan, ronahiya xenon hêdî hêdî di hemî çînan de xuya bû û naha pir caran di otomobîlên çîna kompakt de tê dîtin. Vê sûkê bazirganiya aksesûaran vekiriye, kîteyên ji bo nûvekirina roniyên xenon pêşkêşî dike. Girîng e ku baldar bin. Veguheztina xenon ne ew qas hêsan e ku hûn difikirin û bi gelek xetereyên qanûnî re tê.
Ronahiya noble bi gaza hêja
Xenon - gaza hêja, wekî argon an helyûm . Mîna neonê, ew dikare wekî gazek ji bo ronahiyê were bikar anîn. Di reaktoreke piçûk de di bin voltaja bilind de tê girtin û dibe sedem ku agir bişewite. Ji ber vê yekê, ronahiya xenon nikare bi voltaja gerîdeya normal ve were hêz kirin 12 - 24 Volt û veguherînerek hewce dike.
Di roniyên xenon de, ji vê transformatorê re balast jî tê gotin. Ew voltaja pêwîst çêdike 25 Volt ji bo çira xenon.
Sazkirina wê ji bo xebitandina ronahiya xenon herî kêm pirsgirêk derdixe holê.
Awantaj û dezawantajên roniyên xenon
Ger jimareyek wan nebûna roniyên Xenon ew qas populer nedibûn avantajên girîng . Ev:
| Hêza Ronahî ya çêtirîn: Feydeya sereke ya roniyên xenon li gorî lampayên ronahiyê yên H4, ronahiya berbiçav çêtir e. Ew qas zelal û zelal dibiriqin ku rengê wan ê sivik mîna ronahiya rojê ye. |
| Teserûfa enerjiyê: Tevî voltaja xebitandinê ya bilind û hilberîna ronahiyê ya çêtir, roniyên xenon ji ampûlên ronahiyê bi girîngî enerjiyê bikêrtir in. |
| Dema jiyanê: Çirayek xenon bi gelemperî tevahiya jiyana wesayîtê, bi kêmanî ji 100 km pir dirêjtir dimîne. |
Ji aliyê din ve, kêmasiyên jêrîn hene:
| Mesref: mesrefên kit Retrofit approx. 1500 euro . Pirsgirêk ev e ku guheztina modularî bi zehmetî gengaz e. Di bûyera xeletiyek de, pêdivî ye ku tevahiya pergalê were guheztin. Ampûlên 150 € di heman demê de ji ampûlên H4 yên herî bi kalîte jî pir bihatir in. |
| Lênêrîn û tamîrkirin: Tamîrkirina ronahiya xenon ji bo garajê karek e. Bêyî gotinê ye ku garaj hez nakin bi sazkirinên DIY-ê re bixebitin. Ji ber vê yekê, di mijara nûjenkirina garajê de jî, divê şêwirdarî were kirin. Hûn ne tenê garantiyek distînin, di heman demê de di bûyera kêmasiyê de karûbarek berfireh jî digirin. |
| Xetere ji bo bikarhênerên din ên rê: Kêmasiya sereke ya roniyên xenon xetera potansiyel e ku ew ji bikarhênerên rêyên din re çêdikin. Hema ku cama wê pîs bibe an verastkirina ronahiya pêşiyê nerast be, dê otomobîlên ku li pêş tên kor bibin. Ji ber vê yekê, qaîdeyên ji bo destûra karanîna xenon pir hişk in. |
| Civîna tevlihev: Pergala xenon ji çend hêmanan pêk tê ku tenê nerasterast bandorê li taybetmendiyên ronahiyê dike. Bi taybetî, pergalên sererastkirina ronahiyê û şuştinê ji hêla teknîkî ve tevlihev in û kombûna wan pirsgirêkek mezin derdixe holê. |
Bibandor lê hesas
Ji ber ku xenon pir ronahî ye , divê hûn pê ewle bin ku ronahiyê rast derhêneriya. Ger roniyên serî bi rêkûpêk neyên guheztin, ew ji bo seyrûsefera pêşiyê xeternak in. Lampeya xenonê ya ku bi xeletî hatî sererast kirin an pîs ji bo bikarhênerên din ên rê nerehet e wekî tîrêjek bilind. Di dema kontrolên lênêrînê de roniyên Xenon gelek balê dikişînin. Ger ew kîtek paşverû be, kontrol hîn hişktir e. Piraniya kîtên ku ji firoşyar têne peyda kirin ne qanûnî ne. Du hêmanên girîng pir caran winda ne.
Xenon tenê bi şuştina şûştinê û kontrola rêza ronahiya serê
Bikaranîna ronahiya xenonê di trafîka rê de pergala şûştina lensên ronahiyê hewce dike. Niha ev bi karanîna înjektorên tansiyona bilind tê kirin. Mini paqijker, di salên 70-an de pir populer, ji ber çend sedeman êdî nayên bikar anîn:
| Forma Şêweyê roniyên nûjen pir tevlihev e ku meriv bi paqijkera camê ve were paqij kirin. |
| Pêbawerî: Pişka mini ji cilê pir bikêr e. Hêza paqijkirina wê pir zû têr namîne an jî zirarê dide ronahiyê. |
| Mal: Naha roniyên nûjen bi qadek plexiglass ve hatine nixumandin. Dema ku bi paqijkera ceyrana ceyranê tê paqijkirin ev materyal bi hêsanî diqelişe û zû diqelişe. |
| Ji ber vê yekê, tenê nozzles-tansiyona bilind ên otomatîk têne bikar anîn . Sprayer di heman demê de bi pompek, tankek ji bo şuştina avê û kontrolek elektronîkî ya ku gava hewce bike pêvajoya şuştinê çalak dike, û her weha kontrola destan peyda dike. Ji bo vê yekê veguherînek dashboardê hewce dike. |
| Ji hêla din ve, pergala bilindkirina tîrêjê pir kêmtir pirsgirêk e . Ev taybetmendî ji bo hemî otomobîlên ku di sala 1990-an de hatine çêkirin mecbûrî ye, ji ber vê yekê dema ku guheztina ronahiya xenonê, kontrolkirina rêza tîrêjê pir caran heye. Lêbelê, sazkirina kontrolkirina rêza ronahiya serê senzorek astê hewce dike ku bixweber astê li gorî şertan rast bike. |
Encamên qanûnî yên ronîkirina xenonên neqanûnî
Bikaranîna ronahiya xenon a bê destûr bi tevahî an jî beşek bikaranîna otomobîlê di trafîkê de qedexe dike . Dibe ku wesayît ji bo karanîna polîs were sekinandin heya ku were veguheztin. Hûn jî dikarin hêvî bikin cezayê giran heta 220 £. Encamên bûyerek qezayê hîn girantir in: sîgorta berpirsiyariyê dikare di destpêkê de zirarê veşêre û dûv re hemî drav ji sûcdar vegerîne .
Ne reklam: heya niha tenê Hella
Yekane hilberînerê ku niha ji bo ronîkirina xenonê ya qanûnî kîtên paşverû pêşkêşî dike Hella ye. Vê hilberînerê parçeyên rastîn û parçeyên OEM xwedî jêhatîbûn, ezmûn û paşxaneya qanûnî ya ku ji bo pêşvexistina hilberên kalîteyê hewce dike heye. Heya nuha, hemî hilberînerên din ji bo seyrûsefera rê nayên pejirandin. Em bi tundî pêşniyar dikin ku agahdariya li ser pakêtê kontrol bikin. Ji hêla qanûnî ve, destûra giştî ya karanîna rê divê bi zelalî were diyar kirin. Ger ew tenê behs bike " Bi taybetî ji bo armancên mîtîngê " an jî mîna vê yekê, ev tê vê wateyê ku ronîkirin bi qanûnî ji bo karanîna seyrûsefera rê ne maqûl e. Di vê rewşê de, em tenê dikarin ji tunekeran re bêjin: destên xwe .
Hê çêtir: parçeyên orîjînal
Rêya herî hêsan a bidestxistina pergala ronahiya xenon ev e ku meriv yek ji gerîdeyek bikar bîne. Ev teknolojî ev 20 sal in li sûkê ye, û bazara otomobîlên bikar anîne gelek "mexdûran" yên ku ji bo mafdar in pêşkêşî dike. şabaş teknolojî, her çend ev tenê di hundurê heman celebê gerîdeyê de gengaz e. Bikaranîna parçeyên bikar anîn dikare gelek drav xilas bike. Lampeyên xwe pir biha ne. Di nav de hemî teknolojiyê, pergalek ronahîkirina xenon çend lêçûn e hezar lîre wek pêkhateyeke nû.
Encam: Bi baldarî bifikirin
Dê bêhêvî be ku meriv feydeyên ronahiya xenon ronî bike bêyî ku îşaret bi zehmetiyên sazkirinê bike. Bi gelemperî, projeya "veguhertina xenon" karekî taybetî ye ku lêkolînek bi baldarî hewce dike. Feydeyên ji ber performansa ronahiyê çêtir dikarin girîng bin, lê kirîna wê biha ye. Ger otomobîlek ji ber lêçûna wê ya bingehîn nûvekirinek rewa nake, tedbîrên din ên guheztinê guncantir in.
Lampeyên nûjen H4 di heman demê de taybetmendiyên ronahiyê yên balkêş jî pêşkêş dikin, ji ber vê yekê ne hewce ne ku ew xenon bin. Heya nuha, LED ne alternatîfek e. Tevî ku ev teknolojî ji bo çirayan heye, Hilberînerên otomobîlan li paş in: rast, roniyên LED-ê yên bi performansa bilind hîn wekî kîtek paşverû peyda nabin . Lêbelê, teknolojî pir zû pêşde diçe.
Ji ber vê yekê, hêja ye ku du sê sal li bendê bimînin. Parastina LEDs bi gelemperî ji xenon hêsantir e. Bê guman, hin hilberên nû yên pir balkêş di rê de hene.
