Çawa kirrûbirek gerîdeyek bikar anîne dikare piştrast bike ku gerîdeya bijartî "paqij" e

Bazara rûsî ya ji bo otomobîlên bikêrhatî bi rastî "kelandin" e: ji pêşniyarên hêja bêtir mirovên ku dixwazin li vir û niha otomobîlek bikar anîne bikirin hene. Û firoşkarên nepak bi taybetî ji vê yekê kêfxweş in, ji ber ku ew dixwazin tiştên nelivî li ser xapandinê bifroşin. Portala AvtoVzglyad bi hûrgulî vedibêje ka nivîskarê reklamê çi vedişêre û meriv wê çawa derxe ronahiyê.

Me berê jî ji we re gotibû ku ji ber kêmbûna otomobîlên nû, kiriyar bi girseyî çûne bazara otomobîlên bikêrhatî û ev "teqîna firotanê" provoke kir. Li gorî analîstan, ev rewş li sûkê dê demek dirêj berdewam bike, ev tê vê wateyê ku ger kirîna gerîdeyek bikarhatî bi rastî dereng be, çu rê tune ku hilbijartin were paşxistin - bihayên din dê tenê bilindtir bibin, û rêjeya pêşkêşî dê nermtir bin.

Lê gava ku bazar zêde germ dibe, ji xapînokan re pir hêsantir e ku meriv otomobîlên bêserûber bifroşe. Firoşkarek bêwijdan dikare çi veşêre? Hemû! Mînakî, rastiya ku otomobîl piştî qezayek giran hate sererast kirin. An jî mîleyek mezin (wek ku ew dibêjin, "ew ewqas dirêj najîn"), ku hate sererast kirin.

Ji ber vê yekê, berî vekolîna nimûneyek taybetî, girîng e ku meriv şert û mercên wê yên rastîn - fizîkî û qanûnî - lêkolîn bike. Ji bo vê armancê, "Avtotek" heye - karûbarek taybetî ya ku dihêle hûn dîroka rastîn a gerîdeyê kontrol bikin, ji ber ku afirînerên wê agahdariya ji hukûmetê û xwediyên daneyên serbixwe digirin.

Wekî encamek, hebûna VIN (an jî tenê jimareyek qeydkirinê), hûn dikarin bi saya danegehek bi rastî bêkêmasî raporek berfireh li ser xebata wesayîtê bistînin. Di vê raporê de, dê di nav tiştên din de, agahdarî li ser beşdarbûna qezayek: dîrok, dem, taybetmendiyên bûyerê û zirarê.

Ne veşartî ye ku di nav pêşniyaran de vebijarkên ku di rewşek "tevahî" de hatine hilweşandin û dûv re ji bo firotanê hatine nûve kirin hene. Û li vir fonksiyonek din a Avtotek kêrhatî ye - şopandina dîroka cîhên li Avito. Ger otomobîl li ser vê malperê wekî hilweşînek hate pêşandan, firoşkarê heyî dê nikaribe vê rastiyê veşêre.

Di dawiyê de, mîlê. Tewra dema ku otomobîlek 15-salî ya bikêrhatî bikirin, gelek ji dil hêvî dikin ku ew yek bibînin ku ji 100 kîlometre zêdetir rê nekiriye. Ji ber vê yekê, "karsaziya" eyarkirina mîlan geş bûye! Digel vê yekê, li ber çavan mîmariya elektronîkî ya tevlihev a modelên nûjen, xwendin bi ramanî, di çend yekîneyên kontrolê de yekcar têne "serrast kirin".

Lê "Avtotek" dê bihêle ku hûn bibînin ka mîlê rastîn di salên xebitandinê de çawa guheriye. Tewra ku ew ji hêla yek ji xwediyên berê ve hatî zivirandin! Lê ev diqewime... Xwendinên odometre ji hêla xwediyê yekem ve "serrast kirin" û yê din bi hişkî bawer kir ku ew bi tevahî rast in.

Lê ev ne tevahî agahdariya ku dikare û pêdivî ye ku ne tenê berî kirînê, lê berî derketina ji bo vekolînê were kontrol kirin. Di heman demê de girîng e ku meriv li ser mijara qedexeyan lêkolîn bike: heke qedexeyên qeydkirinê li ser wesayîtê bêne danîn (bi awayê, xwediyê heyî yê gerîdeyê, ji ber sedemên cihêreng, dibe ku vê yekê jî nizanibe)? An jî fêr bibin ka ew erebe hatiye girtin an dizî ye.

Beşa raporê ya bi navê "Dîroka Xwedîderketinê" jî pir alîkar e. Û ne tenê ji ber ku ew ê di tevahiya jiyana otomobîlê de hejmara xwedan ji we re vebêje. Lê di heman demê de ji ber ku ew ê eşkere bike ka kîjan kes an saziyên qanûnî wekî xwediyên otomobîlê hatine navnîş kirin.

Wekî ku pratîk destnîşan dike, otomobîlên ku ji fîloyên pargîdanî û pargîdaniyên taksiyê hatine nivîsandin dikarin xwedan xuyangek maqûl bin, lê hêman û meclîsên bi tevahî westiyayî vedişêrin. Her çend, em bala xwe didinê ku ne pêdivî ye ku hemî saziyên dadrêsî bi hev re werin berhev kirin, ji ber ku xwedan bi hêsanî dikare bibe pargîdaniyek kirêkirinê, û qet nebe pargîdaniyek taksiyê - pêdivî ye ku firoşkar vê rastiyê zanibe.

Eşkere ye ku bi amûrek wusa ciddî ya wekî Autotek re, ji firoşkarên nepak re her ku diçe dijwar dibe ku ji bo tiştên xwe yên kêm-kalîteyê xerîdar bibînin. Û ji bo ku "karsaziyê" bidomînin, şeykerên profesyonel bersivek ne asayî peyda kirin - ku di reklamê de VIN-ya... ya otomobîlek din destnîşan bikin: neşikestî, neqişandî û bi hejmareke hindiktirîn xwedan.

Ango, kirrûbirek potansiyel gerîdeya ku jê hez dike bi karûbarê kontrolkirina dîroka gerîdeya Avtotek ve kontrol dike, lê piştî kontrolê ew bi otomobîlek bi tevahî cûda re rû bi rû dimîne! Ji ber vê yekê, dema ku li tiştê xwesteka xwe mêze bikin, yekem tişt ev e ku hûn VIN-a ji reklamê û ya ku li ser laş hatî mohrkirin kontrol bikin.

Ma hev nakin? Helbet kesên xapînok ji bo rewşeke wiha gelek hincetên xwe hene. Lê bê guman guhdana wan tune ye - pêdivî ye ku hûn ji firoşkarek wusa mîna cheetahek birçî birevin. Beriya her tiştî, ev derewek bi tevahî bi zanebûn e, ku tenê xapînokên eşkere serî lê didin.

Ji ber vê yekê, bi saya karûbarên serhêl ên nûjen, kirîna vebijarkek maqûl pir hêsantir bûye. Bi kêmanî, Autotek dê tavilê ji we re bibe alîkar ku hûn pêşniyarên bi mîleyên nerast û laşek ku piştî qezayê hatî sererast kirin ji holê rakin. Lêbelê, portalê AutoVzglyad dê di demek nêzîk de bi hûrgulî ji we re vebêje ku ne hemî zirara laş sedemek redkirina kirînê ye.