Çawa ji bo otomobîla xwe tîrêjên zivistanê yên rast hilbijêrin

Ma hewcedariya me bi lastîkên zivistanê heye?

Tekerên havînê ji bo leza bilind û bi piranî rûberên hişk hatine sêwirandin. Tekerên zivistanê ji bo peydakirina ajotina bi ewle li ser rêyên heram û rêyên bi berf û qeşayê hatine çêkirin hatine çêkirin.

Kiteya hemî demsalê, ku li ser gelek wesayîtên ku li pêşangehan têne firotin têne saz kirin, ji bo welat û herêmên ku avhewa germ û zivistanên nermik hene, tê pejirandin. Lê şert û mercên weha ji bo piraniya axa welatê me ne tîpîk in, ne ku behsa Rûsya an Belarusê bikin. Li vir, "pêlavên" otomobîlên zivistanê ne luksek e, lê pêdivî ye.

Tekerên hişk ên hemî demsalê di germahiyên di bin -10°C de pir hişk dibin, ev yek mesafeya firnê zêde dike û metirsiya qezayan zêde dike. Di vê germahiyê de, lastîkên havînê dişibin plastîkê, lê di -40°C de wekî camê nazik dibin.

Îro, pir caran bihayên çêtirîn ji bo tirênan tenê di firotgehek tire ya serhêl de têne dîtin.

Ji bo herêma meya avhewa, ajotina hemî demsalê ne vebijarkek e jî ji bo otomobîlên tev-teker. Ji ber vê yekê, her motorîst divê du komên tirênan hebin - havîn û zivistan.

Çêtir e ku hûn tîrêjên zivistanê pêşî bikirin, di havînê de, dema ku bihayên kêm in û wextê we heye ku hûn bi aramî bijartina xwe bifikirin. Tekerên bi kalîteya bilind, bi rêkûpêk bijartî (https://vezemkolesa.ru/tyres) dê aramiya hişê û pêbaweriya li pişt gerdê zêde bikin.

Dema ku hûn ji bo heyama zivistanê amade dikin, divê hûn li ser germahiya +7 ° C bisekinin. Ger termometre bigihîje vê nîşanê, wê hingê dem e ku hûn pêlavên gerîdeya xwe bi tîrêjên zivistanê biguhezînin.

Stiriyan

Tekerên zivistanê di celebên stûyê û kêşanê de (ne-stûk) têne. Hûn dikarin van tirênan li ser vê rûpelê bibînin - https://vezemkolesa.ru/tyres/zima

Tekerên stûdar di nav tîrêjê de têlên metal hene ku li ser rûyên pir şûjin kêşanê çêtir dike. Ew xwedan şêwazek pêlavê ya tundtir in, ku di berfê de şiyana xaçerêya welat zêde peyda dike.

Ew hêjayî kirînê ne heke hûn pir caran neçar in ku li derveyî bajêr bigerin, li ser berfa qelş an rêyên pir cemidî ajotin. Di şert û mercên dijwar ên zivistanê de, stûdan dê ji bo ajokarên kêm bi tecrube çareseriya çêtirîn be.

Dibe ku hejmara çîpkan cûda bibe, lê her ku zêde be, dengê ku ew derdixin, ajokaran aciz dike, ew qas bêtir xuya dibe. Dema kirînê divê ev faktor were hesibandin.

Pişk ji bo ajotina bilez ne guncaw in; bi leza ku ji 120 km/h zêdetir in, ew bi hêsanî dest bi firînê dikin.

Li ser asfalta şil, mesafeya frendanê ya tekerên stûdar ji ya tekerên kêşanê dirêjtir e.

Dema ku li ser asfalta paqij dimeşin, lastîkên stûdar zû diqelibin û dikarin zirarê bidin rûyê rê. Ji ber vê sedemê, li gelek welatên Ewropî ew tenê li ser rêyên nepaqijkirî û bi hejmareke sînorkirî ya stûyan dikare were bikar anîn. Ger hûn plan dikin ku bi gerîdeya xwe biçin Ewropayê, divê hûn vê yekê ji bîr nekin.

Velcro

Rêyên bajêr ên herêmî di zivistanê de bêtir bi tevliheviya heriyê û berfa heliyayî ve têne diyar kirin. Di şert û mercên berfê de, bijareya herî baş dê tîrêjên kêşanê bin, ku bi gelemperî jê re "Velcro" tê gotin. Di wan de çîp an jî şêwazek pêvek cûda tune. Du celeb Velcro hene - Ewropî û Skandînavî (Nordî).

Tekerên bê stûyê yên Ewropî di baran an berfa şil de rêwerzek baş peyda dikin. Pêl xwedan torgilokek pêşkeftî ya kanalên dravkirinê û hejmareke mezin ji hêlînên zirav (lamella) ye.

Lamella bêrêziyên piçûk ên asfaltê digirin, li ser rûxê pêbaweriya pêbawer peyda dikin. Ev teker dişibin rê. Xuya ye ku ji ber vê yekê ji wan re Velcro tê gotin.

Velcro ya Ewropî li ser rûyên hişk û şil baş çêdike. Kulîlkên li ser keviyên derve yên tîrêjê di ax û axê şil de kêşanê baştir dikin. Ger hûn li bajarekî başûr bijîn û kêm kêm li derveyî wî rêwîtî bikin ew dikarin werin bikar anîn. Lê divê hûn ji bîr mekin ku tekerên weha li ser rêyên cemidî ne pir baş in.

Ji bo welatê me yê mayî, çêtir e ku hûn tîrêjên tîrêjê yên tîpa Skandînavî hilbijêrin. Li gorî yên Ewropî, ew xwedan pêkhateyek gomî ya nermtir in. Nimûne ji hêla hêmanên çargoşe û almas-ê ve serdest e, ew hûrtir e, û kûrahiya wê bi qasî 10 mm e. Hejmara lamellayan ji ya Velcro ya Ewropî pirtir e. Berevajî yên Ewropî yên ziravtir, dîwarê tîrêjên Nordic xwedan goşeyek hema rast e.

Tekerên Skandînavyayê li ser rêyên bi berfê domdar in; ew di şert û mercên qeşayê de baş tevdigerin, lê li ser asfalta paqij ew dikarin dengdar bin û zûtir xira bibin.

Her çend şêwaza tîrêjê girîng e jî, divê ew nebe faktora diyarker dema hilbijartina tiresan. Xuyabûn dikarin bixapînin. Ew hemî bi rastbûna hesab û ceribandinên ku ji hêla hilberîner ve têne kirin ve girêdayî ye. Cûdahî dibe ku piçûk bin, lê dîsa jî girîng in. Li vir nirxandinek dîtbar ne mimkûn e ku bibe alîkar.

Dema ku modelek taybetî hilbijêrin, çêtir e ku meriv xwe bispêre encamên testê, ji bîr neke ku dibe ku hin ceribandin bi xwerû bêne çêkirin.

Divê hûn çend tekerên zivistanê bikirin?

Hin hezkiriyên gerîdeyê, ji bo ku drav bidin hev, tekerên zivistanê tenê ji bo çerxên ajotinê dikirin. Ev nêzîkatiyek xelet e, nemaze heke eksek di çîçekan de be û ya din jî di "pêlavan" ya havînê de be. Ji ber ciyawaziyên di destan de, metirsiya şemitîn û qezayan pir zêde dibe.

Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku otomobîl bi tevahî ji nû ve were pêlav kirin. Ji bo ewlehiya herî zêde, divê hemî tires heman model û temen bin. Divê di bin şert û mercan de tiresên bi qalibên cihêreng û strukturên çarçovê li ser heman axê neyên bikar anîn.

Tekera yedek ji bîr nekin. Ger tirek li ser rê biteqe, guheztina wê bi lastîkên havînê dê bibe sedema tiştekî baş.

Kîjan tires kevn têne hesibandin?

Bê guman bala xwe bidin roja çêkirinê. Lasûk neyên bikaranîn jî pîr dibe. Dibe ku şikestin xuya bibin û taybetmendiyên performansê xirab bibin. Asta pîrbûnê bi piranî bi şert û mercên hilanînê ve girêdayî ye. Jiyana refê ya tekerên nû 5-6 sal e. Ger temenê we nêzî vê hejmarê bibe, çêtir e ku hûn dev ji kirîna wan berdin. Hin pispor şîret nakin ku tîrêjên zivistanê yên ku ji du sal berê hatine çêkirin bikirin.

Ma gengaz e ku meriv drav biparêze?

Biha ne her gav bi kalîteyê re têkildar e. Dê setek zivistanê çiqasî we biha bi marqe, welatê jêderk û modelê ve girêdayî ye. Li vir cîhê manevrayê heye.

Indeksa leza bilindtir, lêçûna tîrêjan bilindtir e. Zivistan ne dema herî baş e ji bo pêşbaziyê. Piraniya dildarên gerîdeyê dikarin bêyî tîrêjên zivistanê yên bilez bikin.

Kitek bi pêlavek piçûktir dê mesrefa kêmtir be. Rast e, ew ê hewceyê dîskên guncan bin.

Hûn ne hewce ne ku modela herî dawî bikirin. Dibe ku yên par ji yên nû zêde ne kêmtir bin, lê dê erzantir bin.

Sub-brîkayên hilberînerên naskirî yên tirênê kopiyên modelên ku di salên borî de li sûkê di bin marqeya marqeya sereke de bûn, hilberînin. Ew jî mesrefa kêmtir. Ji bo Continental jêr-markên weha Mabor, Barum, General Tire, Viking, Semperit, Gislaved in. Nokian Nordman heye; Goodyear Fulda, Debica, Sava hene.

Ma hêja ye ku meriv bikar bîne?

Kitek bikar anîn ji ya nû pir kêmtir lêçû. Lêbelê, teserûfa dema kirîna wê pir gumanbar e. Tekerên weha jixwe heya radeyekê xira bûne, ku tê vê wateyê ku ew ê xirabtir bixebitin û dê dirêjtir bimînin.

kêm

Ger tîrêjên zivistanê di demsala germ de werin bikar anîn, wê hingê ew bi îhtîmalek hişktir bûne û taybetmendiyên wan bi gelemperî xirab bûne. Dema ku hûn tîrêjên bikar anîn bikirin, hûn nekarin piştrast bin ku ew tenê di demsala guncan de hatine bikar anîn.

Ji ber vê yekê, heke hûn nexwazin surprîzên dilşewat naxwazin, komek nû ji hilberînerek pêbawer bikirin.

Li ser şikestinê ji bîr nekin

Lakerên nû yên zivistanê divê bi qasî 500 km bi rê ve bibin. Ev hem ji bo stûyan û hem jî ji Velcro re derbas dibe. Berî ku qeşa li ser rêyan xuya bibe û serma neqede divê ev were kirin. Di dema pêvajoya xebitandinê de, divê hûn ji lezbûn û firnê ji nişka ve dûr bikevin û leza 70-80 km/h derbas nekin.

Di dema sazkirinên paşîn de di demsalên pêşerojê de, divê baldar were girtin ku tîrêj di heman alî de dizivirin wekî di dema şikandina destpêkê de.