Meriv çawa şilava frensê bi rêkûpêk kontrol dike û biguhezîne!

Qabiliyeta tirimbêlê ya firandinê ji şiyana ajotinê pir girîngtir e. Ji ber vê yekê, şilava frenê di her wesayitê de heya niha şilava xebatê ya herî girîng e. Ger ew wenda be an tiştek jê re xelet be, ewlehiya gerîdeyê û hemî bikarhênerên rê di xetereyê de ye. Di vê gotarê de her tiştê ku hûn hewce ne ku di derbarê şilava berfê de zanibin bixwînin.

Veguheztin û zêdekirina hêza hîdrolîk

Pergala brake , ji xeynî frena parkkirinê, di otomobîlên malbatê de bi hîdroulîk têne çalak kirin ku tê wateya ew hêza firnê bi şikilan tê veguhestin . Şikil xwedan taybetmendiyek e ku di nav pergala lûle û wergir de bi rengek wekhev têne belav kirin û nayên pêçan. Mînakî, hêza ku tê sepandin, dema ku pedala frenê pêdixe, tavilê bandorê li tevahiya pergalê dike.

Wek alternatîf pergalên frena hewayê û her weha pergalên hîbrîd hene ku tê de hêmanên hîdrolîk û pneumatîk bi hev re dixebitin . Ev sîstem dikarin di nav de têne dîtin kamyonan и otobusan . Ji ber vê yekê ev otomobîl dema ku li ber lampeyên trafîkê disekinin diqehirin. Her du sîstem jî bi hev ve girêdayî ne. Gaz dikarin veguheztina hêza wê kêm bikin, kêm bikin û hêdî bikin. Ev cûdahiya sereke di navbera pergalên hîdrolîk û pneumatîk de ye.

Otomobîlên malbatê bi taybetî bi pergalên frena hîdrolîk ve têne saz kirin. . Tenê frena parkkirinê ji hêla kabloyê ve tê çalak kirin. Gazên di xetên frenê de dikarin bibin xwedî encamên kujer: ew dikarin bibin sedema têkçûna tevahî ya pergala frenê. , Di encamê de ku ajokar dê di valahiyê de be. Ew nikare tiştekî bike ku rê nede ku otomobîl li astengiyekê biqelişe.

Gaz çawa dikeve nav ava frenê?

Gaz dikare bi du awayan bikeve ava frenê: firandin dikare bibe sedema kelîna kondensatê, di encamê de gulikên hilmê çêdibin . Digel vê yekê, hewa dikare bi lehiyan têkeve pergala frenê. Ev kêm e, lê dibe ku bi pergalên frensê yên kevntir an bi şilava berfê ya xelet re çêbibe.

Hebûna avê di şilava frenê de bi taybetî girîng e. . Vê şilê hin taybetmendî û peywiran hene:

- Di germahiyên bilind û nizm de domdarî û pêbawerî - Veguheztina hêza pêbawer - No flokasyon - Ne reaksiyonên kîmyewî bi ti maddeyek têkiliyê re

Dijminê sereke: av

Avêra berfê ya ku ji hêla bazirganî ve tê peyda kirin dikare van pêdiviyan bicîh bîne, her çend ne bê bandorên alî be. Yek bandorek weha ew e ku şilav hîgroskopî ye, yanî. avê dikişîne . Mîna ku blokek xwê kondensasyona ji hewayê digire, şilava frenê hêdî hêdî avê dikişîne.

Dilşane, kombûna avê bi zelalî xuya dike . Avêra berfê ya nû zelal û zer zêrîn e. Avêla frênê ya kevn û qirêj kesk û ewr e. Şaş dema ku şilava frenê xwediyê vî rengî be, xala guheztina ewle derbas bûye. Çalakiya lezgîn pêwîst e!

Her tim bi tevahî diguhere

Berî veguheztinê, asta şilava berfê kontrol bikin . Ger ew pir kêm be, pergal eşkere vê şilava hîdrolîk a girîng winda dike. Berî rijandina şilava frenê ya nû, lehiyê bibînin û tamîr bikin.

Hişyar bin: tenê lê zêdekirina şilava frenê ya nû xelet û xeternak e. Avêra frenê ya nû dê tavilê were qirêj kirin. Digel vê yekê, rijandin nayê rakirin, û pergala şikandinê zû an dereng têk diçe.

Ji ber vê yekê, şilava frenê her gav bi tevahî tê guheztin. . Ew an diherike, an jî di nav pêça vekêşana sîlindera frena çerxê de diherike.

Firoşgehên tamîrkirina otomatê yên profesyonel di heman demê de pergala frenê bi hewaya pêçandî difroşin da ku wê ji bermahiyên şilavê azad bikin.
 

Ji bîr nekin ku hewa bikin

Avêra frenê ya nû tenê jor nabe . Pêdivî ye ku tevahiya pergala frensê were vekêşandin da ku ew tenê şil û hewa hebe.

Rêya herî hêsan ev e ku meriv arîkarek li pişt çerxê deyne . Bi silindera frena çerxê ya ku ji pedala frenê dûrtir dest pê bikin. Ji bo wesayîtên ajokera rastê, wekî yên li Giravên Brîtanî, ev çerxa paşîn a çepê ye. Pîvaka wê vekirî ye. Alîkar pedala frênê pomp dike heya ku şilava frenê biqede. Naha pişka vekêşanê zû tê hişk kirin û pêvajo li ser hemî tekeran tê dubare kirin. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku asta şekirê kontrol bikin.

Lihevhatina bi nexşeyên lênêrînê re

Li gorî qanûnê, şilava frena di otomobîlê de divê her du salan carekê were guheztin. . Ev ji hêla vekolîna MOT-ê ve tê vegirtin, ji ber vê yekê pêdivî ye ku şilava berfê ya kevn di vekolînê de were nas kirin. Di dema vekolînê de, lêbelê, ne pêkhateya şilava frenê ye ku tê kontrol kirin, lê tenê kar û barkirina pergala firnê ye.
Ji ber vê yekê, dema kirîna otomobîlek bikêrhatî rewşa şilava berfê pir girîng e. . Dibe ku ew ji bo demek pir dirêj bêdeng rûniştibe an jî xwediyê berê guh neda navberên karûbarê.

Şîreta me: di firotgeha aksesûaran de tîrêjên ceribandinê hene ku mîqdara avê di şilava frenê de bipîvin. Lêbelê , em pêşniyar dikin dema kirîna gerîdeyek bikarhatî rûnê û her weha şilava frenê biguhezîne.

Avêla frenê ya kevin neherikînin avjeniyê, lê wê wekî bermahiyên kîmyewî derman bikin . Ew dikare di konteynirek rûnê nû de were rijandin û li cîhê kirînê were radest kirin. Pêşkêşker dê lênêrîna avêtina wan bigire. Wekî din, hûn dikarin wê belaş bişînin firotgehek serhêl an jî wê bibin xalek avêtina çopê.

Pêdivî ye ku şilava brake tevlihev nebe

Pêdivî ye ku şilava brake bêserûber neyê zêdekirin . Ji bo guheztin an astîkirinê her gav heman şilava berfê bikar bînin: guhertoya ku ji hêla çêker ve hatî destnîşan kirin. Şîva maqûl dikare ji hêla Koda DOT li ser pakêtê.

Li Ewropayê, ev bi gelemperî DOT 1-4 e. DOT 5 bi piranî ji bo wesayîtên Amerîkî tê bikar anîn. Girîng e ku li ser van daneyan tevbigerin.

Avêra berfê ya nebaş dikare bandorê li ser pêkhateyên pergala frenê bike, ku dikare bibe sedema lehî û qirêjiya pergalê. Her du jî dikarin bibin sedema rewşek trafîkê ya xeternak heke fren têk bibe.

Brand Qalîteya bîr bînin

Fren beşa herî girîng a otomobîlê ye. Divê pêkhateyên wê her dem hebin kalîteya brand çîna yekem . Ev ji bo şilava frenê jî derbas dibe. Berhemên bênav ji çavkaniyên nenas dikarin sexte û kêmkalîteyê bin, ku ev xeterek bêhesab çêdike. Brakes hewceyê materyalê jorîn hewce dike, tevî ku ew bêtir lêçûn. Ewlekariya hêja ye.