Meriv çawa pergala sarbûnê dişoxilîne

Paqijkirina pergala sarbûnê beşek ji lênihêrîna plansazkirî ya her wesayîtê ye. Ev prosedur bi gelemperî her du-çar salan carekê hewce ye, li gorî wesayîtê. Girîng e ku meriv vê lênihêrînê li gorî nexşeyê pêk bîne…

Paqijkirina pergala sarbûnê beşek ji lênihêrîna plansazkirî ya her wesayîtê ye. Ev prosedur bi gelemperî her du-çar salan carekê hewce ye, li gorî wesayîtê.

Girîng e ku hûn vê lênihêrînê di dema diyarkirî de bikin ji ber ku radyator di sarbûna motora gerîdeya we de rolek mezin dilîze. Nebûna sarbûna motorê dikare bibe sedema germbûna motorê û tamîrên giranbiha.

Paqijkirina radyator û pergala sarkirinê pêvajoyek hêsan e ku hûn dikarin li malê bi bîhnfirehiyek piçûk û hin zanyariyên bingehîn bikin.

Lêbelê, divê were zanîn ku ger wesayîta we sarkerê diherike an hûn dibînin ku motor pir germ dibe, şuştina radyatorê nayê pêşniyar kirin. Ger ji destpêkê ve bi rêkûpêk nexebite divê pergala sarbûnê neyê şuştin.

Beş 1 ji 1: Pergala sarbûnê bişon

Materyalên pêwîst

• çopê pisîkê
• Ava distîlkirî, bi qasî 3-5 lître
• Pallet
• Satilên XNUMX lîtreyî bi qapax
• Jack
• Destikên lateks
• Hêzên
• Ji bo wesayîta we sarkerê pêş-tevlihevkirî, bi qasî 1-2 gallon
• rags
• Qedehên ewlehiyê
• Jack Safety x2
• badankêş

• Socket û ratchet

• Haydar: Her dem bi wesayiteke sar dest bi şuştina pergala sarkirinê bikin. Ev tê vê wateyê ku wesayît ji bo demekî nehatiye bikar anîn da ku rê bide her tiştê di motorê de sar bibe.

• Parastina: Dema ku wesayît germ e pergala sarbûnê venekin, dibe ku birînek giran çêbibe. Bihêlin ku wesayît bi kêmî ve du saetan rûne da ku ji bo xebitandina ewledar têra xwe sar bibe.

Gav 1: Germiyek peyda bikin. Kapoya gerîdeyê vekin û radyatorê di beşa motorê de bibînin.

Gav 2: Gihîştina şûşê. Di binê radyatorê de cîh bikin ku hûn ê lûleya avêtinê an şemalê bibînin.

Dibe ku hewce be ku hemî parêzvanên şûştinê ji holê rakin da ku bigihîjin binê radyatorê û şemalê. Ji bo kirina vê yekê, hûn dikarin amûrek bikar bînin, wekî mînakek qeçikek.

• Karkerên: Di heman demê de dibe ku pêdivî be ku pêşiya wesayitê were bilind kirin da ku cîhek têr hebe ku meriv ji binê wesayitê bigihîje kulmek an valahiya li ser radyatorê. Jackê bikar bînin da ku wesayitê bilind bikin û stûnên jackê bikar bînin da ku wê ji bo gihîştina hêsan ewle bikin.

Ji kerema xwe ji bo rêwerzên li ser ka meriv çawa bi rêkûpêk û bi ewlehî wesayîta xwe hilde serî li manuala xwediyê wesayîta xwe bide.

Gav 3: Boriya tehlikê vekin. Berî vekirina avjenî an çîpekê, paletek an satilekê bixin binê wesayîtê.

Ger hûn nikaribin vê beşê bi destê xwe vekin, ji bo ku hûn ji we re bibin alîkar cotek pêlek bikar bînin.

Piştî ku ev pêk hat, bidomînin ku kapa radyatorê jê bikin. Ev ê bihêle ku sarker zûtir biherike nav tepsiya avêtinê.

Gav 4: Avêtina sarkerê derxînin. Bihêlin ku hemî sarkerê biherikin nav tenûrek an satilekê.

• Karkerên: Hay ji xwe hebin ku sarkerê li erdê nehêle ji ber ku ji jîngehê re jehr e. Ger we sarincokê rijandibe, hinek çopê pisîkê deynin ser rijandinê. Kevirê pisîkê dê sarkerê hilde û dûv re dikare ji tozê were hilanîn û ji bo avêtina rast û ewledar were hilanîn.

Gav 5: Bi ava distîlkirî dagirtin. Dema ku hemî sarker tê rijandin, depikê bigire û pergala sarkirinê bi ava paqijkirî ya paqij tije bike.

Kapa radyatorê biguhezînin, motorê dest pê bikin û bihêlin ku ew bi qasî 5 hûrdeman bixebite.

Gav 6: Zexta pergalê kontrol bikin. Otomobîlê bitemirînin. Kulîlka radyatorê ya jorîn biperçiqînin da ku hûn diyar bikin ka pergal zext e.

• Parastina: Ger çengê radyatorê bi zext û hişk be, kapikê venekin. Heke guman hebe, di navbera destpêkirina gerîdeyê û vekirina qapaxê de 15-20 hûrdem bisekinin.

Gav 7: Ava distîlkirî birijînin. Dûv re şemalê vekin, dûv re kapaxa radyatorê û bihêlin ku av ji pergala sarbûnê biherike nav tepsiya rijandinê.

Vê pêvajoyê 2-3 caran dubare bikin da ku sarkerê kevn ji pergala sarbûnê derxînin.

Gav 8: Avêtina sarkerê kevn. Avêtina sarincokê ya ku hatî bikar anîn birijînin û avjeniyê bixin nav kelekek XNUMX-gallonî ya bi qapaxek ewledar û wê bibin navendek vezîvirandinê ji bo avêtina bi ewle.

Gav 9: Bi Coolant dagirin. Gerîneka ku ji bo wesayîta xwe hatî destnîşan kirin hildin û pergala sarbûnê tije bikin. Kapa radyatorê rakin û gerîdeyê dest pê bikin.

• Karkerên: Cureyê sarkerê bi çêker ve girêdayî ye. Wesayîtên kevintir dibe ku sarkera kesk a tîpîk bikar bînin, lê wesayîtên nûtir sarker hene ku bi taybetî ji bo sêwirana motora wan hatine çêkirin.

• Parastina: Qet cureyên sarkeran tevlihev nekin. Tevlihevkirina sarkerê dikare zirarê bide morên hundurê pergala sarkirinê.

Gav 10: Di nav pergalê de sarkerê nû bizivirînin. Vegerin hundurê wesayitê û germkerê bilind bikin da ku sarkerê nû li seranserê pergala sarkirinê bigerin.

Her weha hûn dikarin otomobîla xwe di 1500 rpm de çend deqeyan bi tikandina pedala gazê di dema parkkirinê de an jî di bêalî de dest pê bikin. Ev dihêle ku wesayît zûtir bigihîje germahiya xebatê ya normal.

Gav 11: Hewayê ji pergalê derxînin. Her ku gerîdeyek germ dibe, hewa dê ji pergala sarbûnê û ji kapaxa radyatorê derkeve.

Li pîvana germahiyê li ser dashboardê temaşe bikin da ku hûn pê ewle bibin ku gerîdeyek zêde germ nebe. Ger germê dest pê dike, otomobîlê vekin û bihêlin ku ew sar bibe; îhtîmal e ku kêzika hewayê hewl dide rêyekê bibîne. Piştî ku ew sar bû, gerîdeyê dîsa dest pê bikin û xwînrijandina hewayê ji pergala sarkirinê bidomînin.

Dema ku hemî hewa derkeve, germker dê hişk û germ bişewitîne. Dema ku hûn destê xwe bidin lûleyên radyatorê yên jêrîn û jorîn, ew ê heman germahiyê bin. Fansera sarbûnê dê vebe, ev nîşan dide ku termostat vebûye û wesayit heya germahiya xebitandinê germ bûye.

Gav 12: Coolant zêde bikin. Gava ku hûn pê bawer bûn ku hemî hewa ji pergalê hatî derxistin, sarkerê li radyatorê zêde bikin û kapaxa radyatorê bigrin.

Hemî parêzvanan ji nû ve saz bikin, jackê ji wesayîtê kêm bikin, hemî materyalan paqij bikin û ajotina ceribandinê. Kirina ajokerek ceribandinê dê ji we re bibe alîkar ku hûn pê ewle bibin ku gerîdeyek zêde germ nebe.

• Karkerên: Sibehê, berî destpêkirina motorê, asta sarkerê di radyatorê de kontrol bikin. Carinan hîn jî dibe ku di pergalê de hewa hebe û ew ê di şevekê de riya xwe berbi jora radyatorê bibîne. Ger hewce be tenê sarkerê lê zêde bikin û hûn qediyan.

Hilberînerên otomobîlan pêşniyar dikin ku radyatorê herî kêm her du salan carekê an jî her 40,000-60,000 mîl bişon. Piştrast bikin ku hûn radyatora gerîdeya xwe di navberên pêşniyarkirî de bişon da ku pêşî li germbûna wê bigirin û pergalek radyatorê ya bikêr biparêzin.

Germbûna zêde dikare bibe sedema zirarek ciddî û biha, wek mînak gazek serê felekê (ku bi gelemperî pêdivî bi guheztina motorê ya bêkêmasî heye) an silindirên ziravkirî. Heke hûn guman dikin ku motora we zêde germ dibe, wesayîta we ji hêla mekanîzmayek pejirandî ya wekî AvtoTachki ve were kontrol kirin.

Bi rêkûpêk şuştina radyatorê dibe alîkar ku ew paqij bimîne û pêşî li kombûna ax û depoyan bigire. Bi pêkanîna vê prosedûra lênihêrînê ya plansazkirî, hûn dikarin bibin alîkar ku radyatora wesayîta xwe di rewşa xebatê ya jorîn de bimîne.