Logoyên markayên navdar ên gerîdeya pêşbaziyê çawa pêş ketin?

Sembola ku bê guman her hilberînerê marqeyê ji hev vediqetîne logoya wê ya bêhempa ye. Bi saya vê yekê, di perçeyek saniyeyê de, tenê li nîşana li ser kapê mêze dikin, em dikarin otomobîla hilberînerek taybetî nas bikin. Ew bi gelemperî hêmanên têkildarî pargîdanî, dîroka wê û destpêka çalakiyên wê vedihewîne. Çawa ku awira otomobîlan diguhere, sêwirana logoyê jî, her weha tîp an şeklê ku tê bikar anîn jî diguhere. Ev pêvajo sembolê nûjentir dike, lêbelê, divê were zanîn ku ev guheztin bi gelemperî piçûk in û têra plansaziyê ne ku destûrê bidin bikarhêner ku sembolê bi marqeya wesayîtê re bêyî pirsgirêk têkildar bike. Ji ber vê yekê em ê binihêrin ka logoyên marqeya gerîdeyên pêşbaziyê yên navdar bi salan çawa pêş ketine.

Mercedes

Yek ji logoyên herî naskirî yên cîhanê "stêrk"a navdar e ku ji Mercedes re hatî veqetandin. Damezrênerê pargîdaniyê - Gottlieb Daimler di sala 182-an de stêrkek li ser kartpostalek ji jina xwe re xêz kir û jê re diyar kir ku rojek ew ê li ser kargeha xwe rabe û ji wan re bextewarî û bextewariyê bîne. Stêrk xwediyê 3 destan e, ji ber ku Daimler pêşkeftina pargîdaniyê di sê aliyan de plan kir: hilberîna otomobîl, balafir û keştiyan. Lêbelê, ev tavilê neket logoya pargîdaniyê.

Di destpêkê de, tenê peyva "Mercedes" hate bikaranîn, ku bi elipse dorpêç kirin. Stêrk tenê di sala 1909 de, li ser daxwaza kurên Gottlieb, piştî mirina wî di logoyê de xuya bû. Di eslê xwe de rengê wê zêr bû, di sala 1916an de peyva "Mercedes" lê hat zêdekirin û di sala 1926an de çelengek daholê, ku berê ji aliyê marqeya Benz ve dihat bikaranîn, di logoyê de hate pêçan. Ev encama yekbûnek di navbera her du pargîdaniyan de bû. Di sala 1933-an de, dîmenek minimalîst hate nûve kirin - stêrkek reş a zirav bêyî nivîs û sembolên zêde ma. Nîşana bazirganî ya nûjen stêrkek zirav a zirav a sê-xalî ye ku bi rîngek spehî hatiye dorpêç kirin. Her kesê ku bixwaze logoyê bi çavên xwe bibîne û Mercedes-a îkonîk biceribîne, tê vexwendin ku li pişt çerxê an li ser kursiya rêwiyan siwar bibe. Mercedes AMG.

BMW

Logoya BMW ji nîşana bazirganî ya Rapp Motorenwerke, xema ku xwediyê Karl Rapp, yek ji damezrînerên BMW ye, îlhama xwe girt. Piştî salan, biryar hate girtin ku di destpêka damezrandina pargîdaniyê de, dema ku ew di hilberîna balafiran de pispor bû, îlham were gerandin. Logo diviyabû ku pêpelokên zivirî yên zivirî, rengên ala Bayernê hebin. Nîşana BMW bi salan bi girîngî nehatiye guhertin. Rengê nivîs û tîpan hatiye guhertin, lê şekl û xêza giştî bi salan wek xwe maye. Test Potansiyela BMW E92 Performansa li ser yek ji baştirîn rêçikên pêşbaziyê yên li Polonyayê!

Porsche

Logoya Porsche xwe dispêre kirasê Dewleta Gel a Württemberg di dema Komara Weimar û Almanyaya Nazî de. Ev kirasê ku beriya Şerê Cîhanê yê Duyemîn jî li van herêman kar dikir ev e. Kûçikên ker û xetên reş û sor hene. Hespekî reş, an jî bi rastî marek, li kirasê çekan tê zêdekirin, ku li ser kirasê Stuttgart, bajarê ku nebat lê ye, tê xuyang kirin. Porsche. Logoya pargîdanî ji gelek salan ve bi pratîkî neguherî ye. Hin hûrgulî tenê sivik bûn û zexmbûna reng zêde bû.

Lamborghini

Logoya konseya îtalî Lamborghini jî bi salan neguheriye. Damezrîner - Ferruccio Lamborghinigurê zodiac ev heywan hilbijart ku marqeya xwe nas bike. Ev jî ji hêla hezkirina wî ya ji gawirê spanî, ku wî li Seville, Spanya dît, bû alîkar. Reng pir hêsan in, logo bixwe mînîmalîst e - em cil û navek bi tîpek hêsan hatî nivîsandin dibînin. Rengê ku hatî bikar anîn zêr bû, ku sembola luks û dewlemendiyê ye, û reş, sembola zerafet û durustiya marqeyê ye.

Ferrari

Hevalên gerîdeyê logoya Ferrari wekî îkona herî populer a marqeya otomobîlê ya cîhanê nas dikin. Em hespekî reş dibînin ku li dijî paşxaneyek zer, bi navê marqeyê li jêr û ala îtalî li jor e, lêdide. Li ser israra dê û bavê lehengê îtalî, Count Francesco Baracca, hesp li ser sembolê xuya bû. Di Şerê Cîhanê yê Yekem de di Hêza Hewayî ya Îtalyayê de şer kir. Ew pîlotekî pir jêhatî yê Îtalî bû ku hespekî reş li kêleka balafira xwe, ku kirasê malbata wî bû, boyax kir.

Di sala 1923-an de, Enzo Ferrari bi dêûbavên Baracchi re li qada Savio civiya, ku ji serketina wan di pêşbaziyê de pir kêfxweş bûn, ew vexwendin ku logoya ku kurê wan carekê li ser otomobîlên xwe bikar aniye bicîh bikin. Ferrari daxwaza wan bi cih anî, û 9 sal şûnda, nîşanek li ser kapa Scuderia xuya bû. Mertal zer kanary bû, ku diviyabû sembola Modena - bajarê Enzo-yê, û her weha herfên S û F, ku destnîşan dike. Scuderia Ferrari... Di sala 1947 de, sembol di bin guhertinên piçûk de derbas bûn. Her du tîp jî wek Ferrari hatin guhertin û rengên ala Îtalyayê li jor hatin zêdekirin.

Wekî ku hûn dikarin bibînin, logoyên marqeyên navdar ên gerîdeyên pêşbaziyê bi rêjeyên cûda pêşve çûne. Hin pargîdan, wekî Lamborghini, kevneşopî hilbijartiye, tercîh kirin ku destwerdana logoya ku ji hêla afirînerê sereke ve hatî çêkirin de nekevin. Yên din, bi demê re, sembolên xwe nûjen kirine da ku çêtir bi meylên heyî re têkildar bin. Lêbelê, divê were zanîn ku pêvajoyek wusa pir caran xerîdaran li alîgir û dijberên sêwirana nû dabeş dike.