Navîgasyon GPS çi ye û meriv çawa hilbijêre?

Tu ajokar, li deverek nenas be, naxwaze winda bibe. Ji bilî stresa zêdekirî, hewildana ku bikeve ser riya ku dixwest pir caran di encama zêde xerckirina sotemeniyê de encam dide. Bêyî ku betlaneyek be an seferê karsaziyê be jî, wusa zibil ji bo bergê her ajotvanek nayê xwestin.

Rêyek, nemaze rêyek nenas, dikare di forma qulikên mezin, zivirînên tûj, girêkên dijwar û qerebalixên trafîkê de surprîzên ne xweş ji ajokaran re amade bike. Ji bo ku hûn di her rêwîtiyê de xwe ewle hîs bikin, ajokar ji bo kirîna gps-navîgasyon têne teşwîq kirin.

Ka em bifikirin ka ew cîhaz çi cûre ye, meriv çawa wê rast hilbijêrin û vesaz bikin. Em ê her weha nîqaş bikin ka karê wî bi welatê ku tirimbêl tê de ye ve girêdayî ye.

Navîgasyon GPS çi ye?

Pir ajokar hewcedariya navîgasyonek nabînin, ji ber ku her smartphone-ya nûjen dikare wê dewsa wê bigire - tenê yek ji bernameyên rêvekirinê û navîgasyonê saz bikin. Bi rastî, navîgasyonek gerîdeyê li hember bernameya navîgasyonê ya ku li ser cîhaza gerdûnî ya elektronîkî hatî sazkirin, xwedan hin avantajan e.

Ev cîhaz wekî çavdêrek ekrana desta ya piçûk hatiye sêwirandin. Nexşeya rê ya herêmek taybetî di bîra amûrê de tê saz kirin. Ajokar tenê hewce dike ku xala destpêk û bidawîbûnê nîşan bike, û pergala navîgasyonê dê serbixwe çend rêgezan biafirîne. Ya sereke dê herî kurttir be, û alternatîf dikarin deverên ku qerebalixek trafîkê çêbûye an xebata temîrkirinê tê de hebe hebe.

Vê cîhaz hêsantir dike ku meriv li bajarekî nenas bigere, nemaze li ser girêkên rêyên dijwar. Hin model dikarin agahdariya rêwîtiyê ya din bidin. Mînakî, ew dikare bibe stasyonên benzînê, kafeyan an tiştên din ên ji bo ajokar girîng in.

Baweriya sereke ya navîgasyon li ser têlefonên zîrek ev e ku ew tenê di modek yek de dixebitin - ew cîhê otomobîlê dişopînin û agahdariya hewceyê ku ji bo rêwîtiyê girîng e peyda dikin. Li aliyê din, smartphone, di paşperdeyê de gelek fonksiyonên zêde pêk tîne. Mînakî, dema ku kesek bangê dike, navîgasyon dê bêbandor bibe, ji ber ku têkiliya têlefonê fonksiyona sereke ya vê cîhazê ye. Lê di dema rêwîtiyê de heke kes bang neke jî, dê pîlê têlefonê pir zûtir were barkirin an jî, ji ber gelek bernameyên dimeşin, ew ê pir germ bibe.

Amûrek û prensîbê operasyonê

Navîgasyon gerîdeyê ji hêmanên jêrîn pêk tê:

• Tabloya sereke ku module bîra û mîkroprocesor li ser tê saz kirin. Ev beşa herî girîng alavê ye. Kalîteya amûrê bi pêkhateya wê ya teknîkî ve girêdayî ye - kîjan nermalav dikare li ser were saz kirin, gelo dê fonksiyonek wê ya zêde hebe, û hwd.
• Lê gûhdarkirin. Ev bi gelemperî dîmenderek destlêdanê ye ku nexşe û helwestên mîhengê nîşan dide. Dema ku amûrek hilbijêrin, hûn hewce ne ku bala xwe bidin qalîteya ekranê. Divê ew bi karanîna teknolojiya IPS-ê were afirandin. Wêneyê li ser dîmenderek wusa, di tava tava rasterast de jî, dê bi zelalî xuya bibe. Analog, ku bi karanîna teknolojiya TFT ve hatî afirandin, di vî warî de pir nizmtir e, digel ku di piraniya modelên nûjen de pêlekek parastinê heye. Vê beşê bi têlên ku di nav yek rêzê de (kabloya ribbon) hatine civandin ve bi dayikê ve girêdayî ye.
• Çavkaniya hêzê. Kapasîteya pîlê li gorî modela amûrê diguhere. Bi saya vê hêmanê, cîhaz dikare bi vemirandinê ve bixebite (li hin erebe, çiraxa cixareyê jî bi riya koma têkiliyê ve tête şandin). Gava ku hûn li ser modela navîgasyonê biryar digirin, divê hûn jî bala xwe bidin kapasîteya bataryayê, ji ber ku ew di dema bataryayê de gelek enerjiyê xerç dike (ji ber vê sedemê, dê smartphone zû were vala kirin).
• Dozek rehet û kalîteyek perçeyek girîng a her navîgasyonek e. Dema ku pergala navîgasyonê bikirin, divê hûn bala xwe bidin hêza dozê. Modelên kevn bi tevahî ji plastîkê hatine çêkirin. Di dema ajotina bilez de, nemaze di rêyên nehevseng de, lerizîn dibe sedem ku navîgasyon ji çiyê veqetiyabe (an bi hêsanî tasa şûştinê dê li pişt cama ku pê ve girêdayî maye) û bikeve. Ji bo ku di rewşên wiha de laş li perçeyên piçûk belav nebe, di modelên nûjen de ribên hişk hene û lastîk dibin. Cûreyê bihatir li hember toz û şil e. Heke ajokar bi celebên tundrê yên motorsportê re mijûl dibe (ji bo nimûne, derbaskirina erda dijwar an kombûn), wê hingê çêtir e ku hûn van vebijarkan hilbijêrin.

Ji derveyî, navîgasyon dişibihe tabletek piçûk an jî e-pirtûkek. Vebijarkên din jî modelên bihatir hene.

Amûr li gorî rêgeza jêrîn dixebite. Ji bo ku hêmanên navnîşkirî di rê de alîkariya ajokar bikin, hewce ye ku ne tenê wan bi hev ve bên girêdan, lê her weha rast werin verast kirin. Ya yekem, bernameyek elektronîkî tête nav pêvajoyê, ku bi moduleya bîranînê re bi hev re dixebite. Nermalav karê modulê gps, şopîner, pêvajovan bixwe û yekeya bîranînê hevdem dike (di gelek guherînan de ji bo firehkirina bîranînê, ji bo nimûne, ji bo kartek SD jî hêlînek heye).

Piştî biriqandina BIOS-ê, OS tê saz kirin (pergala ku dê operasyonên pêwendîdar pêk bîne). Pergala ku herî pir tête bikar anîn Android e, lê li ser platforma Windows-ê an OS-ya din jî guherîn hene. Tevî pêbaweriya xweya bilind, ya duyem jî ji hêla yekem ve tête şandin, ji ber ku ew pir zûtir dixebite û di warê ku çend caran nûvekirin an pêvekek pêvek tê saz kirin ku xebata bi cîhaz re xweştir dike de nermtir e. Ji bilî van her du sereke, di heman demê de platformên kêm têne zanîn jî hene, ku nexşeya xweya sêwiranê û veavakirina wan heye.

Ev tenê firmware bingehîn e, lê ew nahêle ku cîhaz mîna navîgasyonek bixebite. Ji bo ku ew rêgezek hilbijêre û xwe li ser nexşeyê bide alî, bernameyek xebatê û nexşeyên erdan têne saz kirin. Ro bi kêmî ve deh bernameyên aram hene ku li welatên cihêreng baş dixebitin. Yên herî gelemperî Navitel an ên ku li ser platformek lêgerînê ji Yandex an Google digerin.

Piştre - hinekî li ser ka kartên li ser cîhazê çawa dixebitin. Hemî navîgasyon ji hêla pergala hevrêz (dirêjî û dirêjî) ve têne rêve kirin. Hevrêzên taybetî li ser nexşeyan ji bo navîgasyonan têne xêz kirin. Gava ku module gps cîhê gerîdeyê li erda rast rast dike, ew li nexşeya dakêşandêr li helwesta têkildar digere. Ji bo ku ajotvan ji navîgasyonê hêsantir be, çavdêran ne hejmar, lê hêmanên dîtbarî nîşan dide, mînakî, rê çepê an rastê dizivire.

GLONASS an GPS kîjan çêtir e?

Dema ku navîgasyonek hilbijêrin, bikarhêner dikare bi hilbijartinek dijwar re rû bi rû bimîne: Glonass an gps? Bi kurtahî, îro ev têgihên hema hema hevûdu ne. Sîstema GPS pêşveçûnek Amerîkî ya Pergala Bicîhkirina Gloverî ye. Modûla navîgasyonê sînyalek dişîne ku li dora Orşelîmê peykekê digire. Tişta nêzê-Erdê daxwazê ​​pêvajo dike û bersivek di forma koordînatên ku emitter li erdê ye de dişîne. Bi vî rengî cîhaz cîhê xwe diyar dike.

Ji bo ku navîgasyon GPS bi qasî ku pêkan gengaz bixebite, ew bi kêmî ve bi çar peykan re hevdem dibe. Hin model dê agir nekin heya ku ew ji hemîyan dane negirtin. Ewr, tunelek û astengiyên din van sinyalên hanê dixeniqînin, ku dibe sedem ku cîhaz ji satelîtan ji hevrêziyê dernekeve.

Pergala GLONASS jixwe pêşkeftinek Rûsî ye, ku li ser koma xweya peykan sekiniye. Berê, ew ji hevpişka xweya Amerîkî bi aramiyek kêmtir dixebitî, lê îro cîhazên nû, bihêztir bi zêdehî têne nav orbîta Erdê, bi saya vê jî navîgasyona vê pergalê aramtir dixebite.

Li ser sûka aksesûarên gerîdeyê, hûn dikarin cîhazên gerdûnî jî bibînin ku karibin hem bi GPS û GLONASS re jî bixebitin (jixweber celebê peykê vedibîne û li moda guncan digire). Ne pergalê veguhastina daneya hucreyê bikar tîne, ji ber vê yekê ji bo pozîsyonê hewce ne înternet e. Ew ne girêdayî bircên têlefonê an qada pêgirtina WI-FI ye. Navîgasyonên yekem, ku li ser motorên lêgerînê hatine damezrandin, ji bo nimûne, Google, di vê modê de xebitîn. Amûrên vî rengî yên mobîl ne xwediyê sansorê gps bûn, lê bi dubareyên têlefonê yên nêzîk re peywendî dan.

Cih li gorî mesafeya ku sînyal ji bircê derbas dike hate diyarkirin. Navîgasyonên wusa kêm têne bikar anîn ji ber ku xeletiyek wan a pir mezin heye. Bi awayê, heke di têlefona desta de ev modul tune, ew ê rewşa alavê li gorî vê prensîbê diyar bike. Ji ber vê yekê ye ku, di hin rewşan de, smartphone dikare di derbarê manevraya hewce de an pir zû an jî dereng hişyar bike.

Celebên navîgasyonên GPS-ê ji bo otomobîlan

Vê gavê, cûrbecûr cûrbecûr navîgasyon hatine afirandin. Ev modelên ji bo biskîletçiyan, û vebijarkên zendan, û guherînên ji bo hewavaniyê ne. Em bi analogê gerîdeyê re eleqedar dibin, lê di vê rewşê de gelek celeb hene. Ya yekem a ku hûn hewce ne ku fêr bibin ev e ku çi cûdahî di navbera guhertinên ji bo kamyon û otomobîlan de heye. Her weha navîgasyon di awayê zexmkirinê de ji hev cûda dibin.

Ji bo kamyonan

Di nihêrîna pêşîn de, wusa dixuye ku nabe ku cûdahî di navbera alavên weha de hebe, ji ber ku kamyon heman erebe ye, tenê tenê mezintir e. Bi rastî, ev tiştê ku navîgasyon ji hev cuda dikin ev e.

Li her welatekî, rê hene ku pêdivî ye ku ajovanê barhilgirê nede. Malperên wusa hewce ne li ser navîgasyonên weha têne xuyang kirin. Beşên rê yên teng, tunelên kêm, pir û xetên kehrebayê, xalên zivirandinê yên pir piçûk ji bo veguhastina mezin pîvanên pir girîng in. Ji bilî vê yekê ku ji bo binpêkirina hin sînoran, ajokar bi cezayê muebetê re rûbirû dimîne, veguhastin bi tenê dibe ku li derekê derbas nebe an jî rewşek awarte çênebe.

Dê helwestên wusa bê guman di pergalên navîgasyonê yên kamyonan de bêne nîşandin. Di heman demê de, hin model li ser barkirina destûrbar a ji bo pirek taybetî an nîşanên qedexekirinê ji bo kamyonek agahdar dikin. Motorîstek wesayîtek sivik ajotinê bi tenê hewceyê van fonksiyonan nine.

Ji bo otomobîlên rêwîtiyê

Modelên ji bo hemî wesayîtên din ji vebijarkên taybetî bêpar in. Ew agahdariya tevahî hene ku ji ajokar re bibin alîkar ku li erdek nenas bigere.

Amûrên nûjen ji qerebalixa trafîkê û warên pirsgirêkên din hişyar dikin. Ew dikarin bi tomarek vîdyoyê û alavên din re werin hevber kirin. Di modelên gerîdeyên giranbuha de, alavên wusa beşek ji pergala veguhastina li ser in, ku karanîna cîhazê hêj hêsantir dike.

Cûreyên bi rêbaza girêdanê

Ev pîvan jî girîng e, nemaze heke xwediyê gerîdeyê gelek bala xwe bide hundur. Guhertinên navxweyî û analogek veguhêzbar hene. Di kategoriya yekem de modelên ku li şûna neynika paş-dîmenê, radyoyê têne bikar anîn hene, an jî ew di hucreya konsolê ya vala de têne saz kirin.

Hin cîhazên çêkirî bi alavên din re têne hev, mînakek, detektorê radarê (ew çi ye û çawa wê hilbijêrin, ew dibêje vir) an tomarek vîdyoyê. Guhertinên wusa bi pergala elektrîkê ya gerîdeyê ve bi domdarî ve têne girêdan.

Navîgasyonê gerdûnî yê GPS-ê li cîhê rêwîtiya rêwîtiyê dikare were saz kirin, da ku ajokar bi dîtina nexşeya ji dorê ve kêmtir bala wî bikişîne. Ji bo ku alav di dema xebata demdirêj de werin şarj kirin, ew bi çiraxa cixareyê ve girêdayî ne. Berevajî analogeya standard, navîgasyona veguhêzbar dikare zû were vejandin û bi we re were birin.

Amûr bi karanîna kûpên şûngir an tepasê ve tête girêdan. Hin kes ji bo pêbaweriya mezintir qurmên xweser jî bikar tînin, lê di vê rewşê de, pêdivî ye ku bendewarên veqetandî şopên berbiçav li dû xwe bihêlin.

Hilbijartina nermalav û nexşeyên navîgasyon: Ukrainekrayna, CIS, Ewropa

Pirsa din ku divê were hesibandin ev e ku gengaz e ku meriv li welatên cûda navîgasyon bikar bîne an jî ku hûn plan dikin ku li derveyî welêt bigerin gelo hûn hewce ne ku alavên nû bikirin. Gava ku me nermalav nivîsbariyek cûda dikare li ser cîhazan bikar bîne, her yekê hûrgelên xwe hene.

Di yek rewşê de, dibe ku ew bes be ku navîgasyon tenê ji bo rêwîtiyên di nav heman welatî de were adapte kirin, lê model hene ku hûn hewce ne ku tenê nexşeyên takekesî lê bar bikin da ku ew bi hev re nakok nebin.

Her mark algorîtmayên xwe bikar tîne, ji ber vê yekê ew ê nehêlin ku nermalava din bi guncanî bixebite. Her çend ev kêm caran diqewime, dema sazkirina gelek pergalên navîgasyonê, dibe ku cîhaz hinekî bi derengî bimeşe (ev bi vê yekê ve girêdayî ye ku pêvajo û RAM-a dayikê çiqas bi hêz in).

Ka em marqeyên herî populer û taybetmendiyên nermalava wan bifikirin.

Navitel

Ev yek ji marqeyên herî navdar e. Di firmware-ya fabrîkayê de hema hema her navîgasyonek duyemîn dê vê pergalê hebe. Li vir çend taybetmendiyên vê nermalavê hene:

1. Dikare bi gelek zimanan bixebite;
2. Bi neh pergalên xebitandinê re lihevhatî;
3. Piştgiriya teknîkî ya kalîteya bilind heye;
4. Dema ku nermalava lîsanskirî tête kirîn, bikarhêner lîsansek du-sale distîne;
5. Bername ji zêdetirî 50 nexşeyên welatên cihêreng piştgirî dike.

Berî ku vê bernameyê hilbijêrin, divê hûn li ber çavan bigirin ku ew li ser performansa "hardware" pir daxwaz dike - dema ku Navitel vedibe alavên qels xirab daleqandî ne. Di heman demê de, nexşeyên heyî bi rengek biwext têne nûve kirin, ji ber vê yekê jî ku ajokar dikare di rêyên guhertî de tevlihev bibe (ev ji bo wan welatên ku ji hêla ajokar ve kêm têne ziyaret kirin). Ji bo hin bikarhêneran, navnîşa bernameyê bi tevahî ne zelal e.

Rêbernameya bajêr

Ev bernameyek bi rengek ciwan e ku bi OS 8-an re lihevhatî ye. Dema ku rêgezek tê çêkirin, ev şêl di algorîtmaya xwe de daneyên li ser qerebalixa trafîkê û warên din ên pirsgirêkê yên rê jî bikar tîne.

Li gorî nirxandinên kesên ku demek dirêj e bernameyê bikar tînin, ev xwedan avantajên jêrîn e:

• Wêne 3-D û grafîkên baş;
• Dibe ku bixweber rewşa seyrûseferê li gorî daneyên rastîn ên ku ji peykê hatine stendin nûve bike;
• Gava ku ew nêzîkê beşa pirsgirêk a rê dibe, ajokar di derheqê tiştê de pêşwext tê hişyarkirin, ku di hin rewşan de gengaz e ku rê were guhertin;
• Hema ku ajokar ji rêgeha sereke derket, bernameyek rêyek alternatîf ava dike, û ber bi rêgeza sereke ya ku di destpêkê de hatî saz kirin re rê nade
• Têra xwe zû dixebite.

Di nav kêmasiyan de, bikarhêner nabînin ku nekarin nexşeyê di moda navîgasyonê de serbixwe bizivirin.

Nexşeya Libelle

Bername ji hêla pargîdaniya E-TECH ve, ku di afirîn û veavakirina pergalên navîgasyonê de mijûl dibe, hate pêşve xistin. Kesên ku vê nermalavê bikar anîne avantajên jêrîn destnîşan dikin:

• Tiştên li ser rê bi têra xwe bi lez têne cih kirin, û navîgasyon di nav mîhengan de wekî mimkun eşkere ye;
• Tişt bi zelalî têne xuyang kirin, û dema nûvekirina nexşeyê bi saya algorîtmayên çêtir ên ji bo xebata bi daneyên ji peykan re pir zû ye;
• Ajokar dikare karta xwe biafirîne;
• Navrû heya ku gengaz e, bînbar û hêsan e;
• Piştî diyarkirina xala dawî, bername ne tenê bi rêça kalîteya herî bilind, lê di heman demê de vebijarkên kurtkirî jî pêşkêşî dike.

Yek ji kêmasiyên ku bikarhênerên Ukraynî ferq kirin ev e ku hemî nexşe ji bo ajokarek rûsî-axaftvan bi tevahî ne hatine xebitandin.

Garmin

Taybetmendiya vê nermalavê ev e ku ew tenê bi alavên ji heman çêker re lihevhatî ye. Ji bilî vê dezavantajê, bername ji bo ajokarên sade pir biha ye.

Tevî van nuansan, ewên ku amade ne ku fork derkevin:

• Signalşaretek hêja ji peykan, bi saya ku qada nixamtinê ji ya navîgasyonên kevneşopî pir firehtir e;
• Nexşe wêneyên pir bi kalîte (ne nîgar, lê wêneyên piçûk) ên tiştên ku di rêça veguhastinê de cih girtine nîşan dide;
• Di dema lêgerînê de, ajokar dikare serbixwe rêçê biguherîne, hûrguliyên herêmek taybetî li ber çavan bigire;
• Navrû bi mantiqî hatiye çêkirin û pir-bikarhêner-heval e;
• Di dema rast de di forma agahdariya der barê rêwîtiyên rêwîtiyê de karûbarê zêde.

Her kesê ku navîgasyonek vê marqeyê bikire ji hêla default ve nexşeyek belaş werdigire. Ew ne hewce ne ku bi zêdekî werin daxistin û dakêşandin.

bi cî hêlan

Welatê ku ev nermalav hate pêşve xistin Macarîstan e. Tevî rastiya ku şêl tenê bi çar pergalên xebitandinê re lihevhatî ye jî, ew bi rastî ji bo navîgasyonên gerîdeyên nûjen rabû. Yek ji avantajan ji hêla hezkirên seyrûseferê yên pir caran yên derveyî welêt ve hat nirxandin. Di bernameyê de nexşeyên zêdeyî heftê welatên cuda hene.

Digel van avantajan, di bernameyê de gelek avantajên din jî hene:

• Gava ku ajokar ji rêça xwerû dûr dikeve, bername zû zû ji nû ve ava dibe;
• Piştgiriya 40 zimanan dike;
• Her bikarhêner dê navnîşê fam bike;
• Di nexşeyê de ji bilî tiştên ku li ser rê hatine bicîh kirin, nexşe detayên binesaziya devera ku veguhastin tê de derbas dibe;
• Dema ku ronahî diguhere, wêne ronî dibe, bêyî ku mîhengên dîmendera amûrê, û bi leza gerîdeyê ve girêdayî, pîvana nexşeyê diguheze, da ku ajokar dikare pêşî li rewşa rê bizane.

Rast e, bername pir caran nûveyan wernagire, lewma jî dibe ku rê li ser nexşeyek kevnare bi kêmasî were çêkirin. Di heman demê de, bername li ser niştecihên mezin e, lewma dibe ku ew li niştecihên piçûk bi rêkûpêk neyê xebitandin.

Ev navnîşek bernameyên ku dê hem li Ukrainekrayna û hem jî li welatên din ên paş-Soviyetê bi rêkûpêk bixebitin e. Li Ewropa, nermalava navborî jî aramî û karîgeriya têra xwe nîşan da. Lêbelê, berî ku biçin derveyî welêt, divê hûn du carî kontrol bikin ka ji bo nexşeyên pêwendîdar nûve hene.

Hilbijartin bi pîvanên girîng

Ji bo ku navîgasyonek pratîkî be, tenê nermalava kalîteyê têr nake. Li vir çend parametreyên din hene ku hûn hewce ne ku bala wan bikişînin da ku hûn rêça nîşanî ya ku mimkun e hêsan bişopînin.

Rastbûna Daneyê

Daneyên ku modulê gps veguhêze û werbigire çiqas rasttir be, ew ê agahdarî bi têra xwe li ser nexşeyê were nîşandan. Ev parameter dê diyar bike ka dê ajokar di derbarê rewşa li ser rê de çiqas hişyar be.

Di hin alavan de, qert tenê bi şematîkî tê çêkirin, ku ji bo kesên ku di xelekan de qels nizanin wezîfeyê dijwar dike. Amûrên bihatir ên bi çermên karîger hatine saz kirin nexşeyên zelal û rojane nîşan didin.

Di heman demê de, hêsanî ji bo ajokar leza nûvekirina helwesta wesayîta li ser rê ye. Wusa diqewime ku veguhastin ji rê derketiye, û bername dereng bertek nîşan dide. Ew çêtir e ku meriv guherînek ku pêşî li ser tiştan hişyar dike hilbijêre. Ev hêsantir dike ku rêyek cûda hilbijêrin.

Mezinahiya ekranê

Piraniya bikarhênerên pêbawer ên cûrbecûr cihazên elektronîkî bawer in ku mezinahiya ekranê hema hema pîvana herî girîng e. Lê ji bo navîgasyonên ji bo gerîdeyek, ev her tim ne wusa ye. Mînakî, ji bo rehetiyê modelek veguhêzbar li ber bagerê re tête rast kirin. Heke çavdêriya amûrê pir mezin e, ew ê ajotinê asteng bike - beşek rê dê berdewam li herêma kor be.

Di heman demê de, dîmenderek pir piçûk dê ajokar neçar bike ku nexşeyê bibîne, ku ew jî pir ji rê dûr dixe. Pîvanên ekrana çêtirîn di navbera 5 û 7 inçan de ne. Ev bes e ku meriv têbigihîje ka li nexşeyê li ku derê ye û di rê de çi li benda motorîst e. Ger amûrê alîkarek deng hebe, wê hingê mezinahiya ekranê qet ne girîng e, ji ber ku di vê rewşê de alîkar dê pêşî li kîderê bigire û kengê rê biguheze da ku ji rê dernekeve.

Battery

Kapasîteya bataryayê diyar dike ku dê cîhaz bikaribe bêyî şarjê ji pîlê otomobîlê kar bike, heya kengî. Her çend cîhaz dikare bi domdarî bi çiraxa cixareyê ve were girêdan jî, modela bi pîlê nûvekirina wê hêsantir e (mînakî, kartek an nermalav) - ew dikare were birin malê û li gorî wê were sererast kirin.

Lêbelê, piraniya navîgasyonên kevneşopî bi bataryayek bi kapasîteyek piçûk ve hatine stendin. Bi gelemperî mezinahiya bataryayê ji bo 1-2 demjimêrên karanîna domdar bes e. Ev dem bes e ku hûn nexşeyek nû dakêşînin an nûvekek ku xuya dike dakêşînin. Wekî din, cîhaz hewce ne çavkaniyek hêza takekesî ye.

bîra

Lê ji ber ku çendeya bîranînê, ew ê di navîgasyonan de neêşîne. Bi taybetî heke ajokar biryar da ku ji yekê zêdetir bernameyek navîgasyonê saz bike. Ji bo şêlek, ku di nav yek an du heremên welêt de tê bikar anîn, 8GB bîra navxweyî bes e.

Gava ku ajokarek biryar dide ku kartên din saz bike, wê hingê divê ew ji nêz ve li modelên bi yekeya bîranîna navxweyî ya mezinkirî û hêlîna qerta bîranîna pêvek binihêre. Ev "kîs" çiqas mezintir be, ew qas daneyên ku ew dikare tomar bike. Ev vebijêrk dê bi taybetî di mijara modelên ku fonksiyona wan DVR heye de bikêr were.

processor

Berî ku hûn hemî bîranîna cîhazê "ber bi çavan" ve nexşînin, divê hûn fêr bibin ka gelo pêvajoyek bikaribe bi lez hemû daneyên berdest pêvajoyê bike. Dê cîhaz çiqas zû rêgezek alternatîf pêşnîyar bike, ew ê nexşeyek xêz bike, heke erebe bilez bimeşe, ma wê wext hebe ku di derheqê xetereyê de an hewcedariya ji nû ve avakirinê hişyar bike?

Ew hemî bi leza pêvajoyê ve girêdayî ye. Heke navîgasyon pir dereng be, ew ê neyê bikar anîn. Her weha, dema nûvekirina nermalavê, hilberîner ne tenê xeletiyan ji holê radikin, lê her weha hin fonksiyonên din jî zêde dikin. Ji ber vê yekê, nûvekirinek paşîn dê pirtirkêmtir hêdî bike, ji ber ku ew xwedan bargiraniyek mezin a pêvajoyê ye.

Hûn dikarin bi bala xwe dayîna li îhtîmala xebata hevdemî ya çend sepanên di paşpirtûkê de hêza pêvajoyê diyar bikin. Ev pêşniyar dike ku "mejiyên" amûrê têra xwe zû dixebitin.

Xanî

Divê têr bala xwe bidin hêza dozê. Heke amûr di dema rêwîtiyê de hilweşe û bişikîne, ew ê şerm be, nemaze heke ew nû hatî kirîn. Di pir rewşan de, vî rengî zirarê bi garantiya hilberîner nayê girtin.

Di firotgehên alavên otomotîvê de, hûn dikarin di rewşên plastîk, metal an jî lastîkî de modelên gerokvanan bibînin. Vebijarkên bi parastina li dijî toz û şiliyê jî hene, lê ew bêtir ji bo motorsîkletan têne armanc kirin, û wateya ku meriv ji dozek wusa di otomobîlekê de zêde drav bide wate tune.

Cûreyek plastîkî yek avantajek heye - ew siviktir e, ji ber vê yekê ew çêtirîn bi rûyên vertical ve girêdayî ye. Lê heke bikeve, ew ê li hember derbekê li ber xwe nede, wek ku di meseleyek analog a metal de ye. Çawa lihevkirinê mijarek raya kesane ye.

Taybetmendiyên din ên gerînendeyên GPS-ê ji bo otomobîlan

Fonksiyonên zêde yên gerînendeyên gerîdeyê vebijarkên jêrîn hene ku dibe ku ji bo hin ajokerên li ser rê bikêr be:

• Hin cîhaz dema ku dikevin nav sînyala Internetnternetê dikarin nexşeyan bi rengekî serbixwe dakêşînin (ew ê li stasyonên benzînê yên ku belaş WI-FI belav dikin kêrhatî be);
• Slot ji bo berfirehkirina bîra navîgasyonê bi sazkirina karta bîranînê;
• Tomarkerê vîdyoyê (di vê rewşê de, pêdivî ye ku pêvajoyek bihêztir be);
• Di hin guherînan de fonksiyonek dîtina wêneyan an klîbên vîdyoyê heye (hûn dikarin fîlimek li ser karta bîranînê tomar bikin û bêyî rawestandina ji ajotinê li rawestgehek dirêj temaşe bikin);
• Serîlêdanên nivîsgehan ên wekî hesabker an salname;
• Hebûna axaftvanek çêkirî rêberiya deng nîşan dike;
• Radyoyê radigihîne (ew ê vebijarkek kêrhatî be heke radyo kevn be û piştgirî nede ajokera flash an karta bîranînê ya USB) dikare rêça bihîstwerê li ser kanalek radyoyê ya cihêreng ku tê de wergir dikare di tirimbêlê de were vesaz kirin biweşîne;
• Phtîmala girêdana anteneke derveyî ji bo zêdekirina sînyala GPS;
• Pêwendiya Bluetooth;
• Hebûna şopandina dînamîkên gerîdeyê (di guherandinên biha de), ji bo nimûne, leza heyî û destûr, hişyariya binpêkirina sînorê leza.

Navîgasyonek gerîdeya kalîteyê bi nêzîkê 110 $ tê kirîn. Dê modelek wusa pakêtek piçûk a vebijarkên din hebe, lê ew ê karê xwe bi tevahî bike. Dravên din ji bo nûvekirina nexşe an nermalavê nayên girtin. Di vê rewşê de tiştê ku hûn lê bidin tenê Internetnterneta mobîl e, ji ber vê yekê di dema rêwîtiyên dirêj de çêtir e ku hûn an belavkirina Internetnternetê ya li ser telefona xwe vemirînin, an jî nexşeyan bi destan nûve bikin.

Di encamê de, em ji çend vebijarkên navîgasyonek baş re nirxandinek vîdyoyê ya kurt pêşkêş dikin:

5 NAVIGTORR CARN EREBN BI BI ALIEXPRESS 2020

Pirs û bersivan:

Navîgatorên GPS-ê yên herî populer ên gerîdeyê çi ne? Modelên ji hilberînerên weha populer in: Navitel. Prestigio, Prology û Garmin. Hûn dikarin bala xwe bidin Prology iMap-7300, Garmin Nuvi 50, Garmin Drive 50.

Navîgatorek GPS-a baş di gerîdeyê de çiqas lêçûn e? Ji bo kesên ku hewceyê navîgatorek bilez û sazkirina hêsan e ne vebijarkek xirab e, ew ê di navbera 90-120 dolaran de lêçûn bike. Ew hemî bi fonksiyonên pêwîst ve girêdayî ye.