Meriv çawa şarjkerek batarya otomobîlê hilbijêrin?
Contains
Hilbijartina şarjkerek ji bo pîlê gerîdeyê carinan ji ber cûrbecûr bataryayên xwe û teknolojiyên hilberîna wan, û rasterast, şarjkeran dibe serêş. Di hilbijartinê de xeletiyek dikare bibe sedema kêmbûna girîng a jiyana bateriyê. Ji ber vê yekê, ji bo ku hûn biryara herî maqûl bidin, û tenê ji meraqê, kêrhatî ye ku hûn zanibin ka şarjkerek pîlê çawa dixebite. Em ê diagramên hêsankirî bifikirin, hewl bidin ku ji termînolojiya taybetî veqetînin.
Karkerek batterê çawa dixebite?
Esasê şarjkerê pîlê ev e ku ew voltaja ji torgilokek standard 220 V AC vediguhezîne voltaja DC ya ku bi pîvanên pîlê otomobîlê re têkildar e.
Barkera battera otomobîlê ya klasîk ji du hêmanên sereke pêk tê - veguherînerek û rastker. Charger 14,4V DC (ne 12V) peyda dike. Ev nirxa voltajê tê bikar anîn da ku rê bide ku niha di pîlê re derbas bibe. Bo nimûne, eger batarya bi temamî derneketiba, wê demê voltaja li ser wê bibe 12 V. Di vê rewşê de, ne mimkun e ku bi amûrek ku di dergehê de 12 V jî hebe, were şarjkirin. Ji ber vê yekê, voltaja di derketina şarjê de divê hinekî bilindtir be. Û ew bi rastî nirxa 14,4 V e ku çêtirîn tête hesibandin. Ne tê pêşniyar kirin ku voltaja barkirinê hê bêtir zêde were texmîn kirin, ji ber ku ev ê jiyana batterê pir kêm bike.
Pêvajoya şarjkirina pîlê dest pê dike dema ku amûr bi pîlê û bi sermayê ve hatî girêdan. Dema ku pîlê şarj dike, berxwedana wê ya hundurîn zêde dibe û heyama barkirinê kêm dibe. Dema ku voltaja li ser pîlê nêzîkê 12 V dibe, û tîra barkirinê dakeve 0 V, ev tê vê wateyê ku barkirin serketî bû û hûn dikarin şarjê biqewirînin.
Adet e ku bataryayên bi herikekê dakêşin, ku nirxa wê %10 ji kapasîteya wê ye. Mînakî, heke kapasîteya batterê 100Ah be, wê hingê heyama barkirinê ya çêtirîn 10A ye, û dema barkirinê dê 10 demjimêran bigire. Ji bo lezkirina barkirina bataryayê, niha dikare were zêdekirin, lê ev pir xeternak e û bandorek neyînî li ser pîlê dike. Di vê rewşê de, hûn hewce ne ku germahiya elektrolîtê pir bi baldarî bişopînin, û heke ew bigihîje 45 pileyî Celsius, pêdivî ye ku tavilê heyama barkirinê were kêm kirin.
Veguheztina hemî pîvanên bargiran bi alîkariya hêmanên kontrolê (rêveberên taybetî), ku li ser kasa cîhazên bixwe ne, têne kirin. Di dema barkirinê de li jûreya ku lê hatî çêkirin, pêdivî ye ku hewaya baş were peyda kirin, ji ber ku elektrolît hîdrojenê berdide, berhevkirina wê pir xeternak e. Di heman demê de, dema şarjê, fîşên rijandinê ji pîlê derxin. Beriya her tiştî, gaza ku ji hêla elektrolîtê ve hatî berdan dikare di bin kapa pîlê de kom bibe û bibe sedema qutbûna dozê.
Cure û cureyên şarjkeran
Charger dikarin li gorî çend pîvanan werin dabeş kirin. Li ser ve girêdayî ye rêbaza ku ji bo barkirinê tê bikaranîn, şarjker ev in:
- Yên ku ji herika rasterast bar dikin.
- Yên ku ji voltaja domdar bar dikin.
- Yên ku rêbaza hevgirtî bar dikin.
Pêdivî ye ku barkirina ji herika rasterast bi 1/10-ê kapasîteya batterê bi herikîna barkirinê were kirin. Ew karibe bataryayê bi tevahî bar bike, lê pêvajo dê hewceyê kontrolê bike, ji ber ku di dema wê de elektrolît germ dibe û dikare bikelîne, ku dibe sedema kurtefîlm û agir di pîlê de. Ev şarjkirin divê ji rojekê zêdetir nemîne. Barkirina voltaja domdar pir ewletir e, lê ew nikare barkirina batarya tevahî peyda bike. Ji ber vê yekê, di bargiranên nûjen de, rêbazek barkirinê ya hevgirtî tê bikar anîn: barkirin pêşî ji herika rasterast tê kirin, û dûv re ew ji voltaja domdar vediguhezîne barkirinê da ku pêşî li germbûna elektrolîtê bigire.
girêdayî li ser taybetmendiyên kar û sêwiranê, bîr li ser du celeb têne dabeş kirin:
- Transformer. Amûrên ku tê de veguherînerek bi rastkerê ve girêdayî ye. Ew pêbawer û bikêr in, lê pir qehreman in (wan pîvanên giştî yên mezin û giraniya berbiçav hene).
- Firt. Hêmana sereke ya cîhazên weha veguherînerek voltaja ye ku di frekansên bilind de dixebite. Ev heman transformator e, lê ji barkêşên veguherîner pir piçûktir û siviktir e. Digel vê yekê, pir pêvajoyên ji bo amûrên pulsê têne otomatîk kirin, ku rêveberiya wan pir hêsan dike.
В li gorî mebestê Du celeb şarj hene:
- Barkirin û destpêkirin. Bateriya gerîdeyê ji çavkaniyek hêza heyî bar dike.
- Chargers û launcher. Ew ne tenê dikarin bataryayê ji serrîkê bar bikin, lê di heman demê de gava ku ew tê dakêşandin motorê jî dest pê bikin. Van cîhazên pirrengtir in û dikarin 100 volt an jî zêdetir radest bikin heke hûn hewce ne ku zû bataryayê bêyî çavkaniyek zêde ya elektrîkê bar bikin.
Meriv çawa şarjkerek pîlê hilbijêrin?
Li ser pîvanan biryar bidin ZU. Berî kirînê, hûn hewce ne ku fêm bikin ka kîjan bîranîn ji bo battera gerîdeya we maqûl e. Şarjêrên cihêreng rêjeyên heyî yên cihêreng hildiberînin û dikarin bi voltaja 12/24 V bixebitin. Divê hûn fam bikin ku ji bo xebitandina bi pîlê taybetî çi pîvan hewce ne. Ji bo vê yekê, rêwerzên ji bo pîlê bixwînin an jî li ser wê li ser dozê li agahdariyê bigerin. Ger dudil be, hûn dikarin wêneyek pîlê bigirin û wê ji firoşkarê li firotgehê re nîşan bidin - ev ê ji we re bibe alîkar ku hûn di hilbijartinan de xeletiyek nekin.
Rêjeya rast a niha ya barkirinê hilbijêrin. Ger şarjker bi berdewamî li ser sînorê kapasîteyên xwe bixebite, ev ê jiyana wê ya kêrhatî kêm bike. Çêtir e ku meriv şarjkerek bi rêjeyek piçûk a niha ya barkirinê hilbijêrin. Di heman demê de, heke hûn paşê biryar bidin ku bataryek nû ya bi kapasîteya bilindtir bikirin, hûn ê ne hewce ne ku barkerek nû bikirin.
Li şûna bîranînê ROM bikirin. Barkerên destpêker du fonksiyonan bi hev re dikin - barkirina pîlê û destpêkirina motora gerîdeyê.
Ji bo taybetmendiyên din kontrol bikin. ROM dibe ku modên barkirinê yên din hebin. Mînakî, bi bataryayên 12 û 24 V re dixebitin. Ew çêtirîn e ku cîhaz her du mod hebin. Di nav awayan de, meriv dikare barkirina bilez jî veqetîne, ku dihêle hûn di demek kurt de bi qismî pîlê bar bikin. Taybetmendiyek bikêr dê barkirina batarya otomatîk be. Di vê rewşê de, hûn ne hewce ne ku hûn niha an voltaja derketinê kontrol bikin - cîhaz wê ji we re bike.
Herwiha binêrin
