Meriv çawa tetikê şewitandinê biguhezîne

Ger motor nexebite an jî di destpêkirinê de tengasiyek çêbibe, tetîka agir têk diçe. Dibe ku ronahiya motora kontrolê ronî bibe ger teşeya agirpêketinê têk nebe.

Pergala şewitandinê gelek hêmanên mekanîkî û elektrîkê bikar tîne da ku motorê dest pê bike û bixebitîne. Yek ji wan beşên ku herî zêde têne paşguh kirin ê vê pergalê kêşeya pêlêdanê, senzorê pozîsyona kelmêş, an senzora optîkî ye. Armanca vê hêmanê çavdêrîkirina pozîsyona kelmêş û çîp û pistonên pêwendîdar e. Ev agahdariya girîng bi navgîniya belavker û komputera serhêl a piraniya wesayîtên nû ve vediguhezîne da ku dema şewitandina motorê diyar bike.

Tetkerên agirgirtinê di xwezaya xwe de magnetîkî ne û dema ku blok dizivire an pêkhateyên din ên metal li dora wan dizivirin "agir" in. Ew dikarin di hundurê binê kapika belavkerê de, di binê rotorê agirpêketinê de, li tenişta kulika kelmêş, an wekî hêmanek hevsengiya ahengek ku li ser hin wesayîtan tê dîtin têne dîtin. Dema ku tetik nekare daneyan berhev bike an bi tevahî bixebite, ew dikare bibe sedema şewatek an girtina motorê.

Bêyî cîhê rastîn, tîrêjê agirpêketinê ji bo ku bi bandor bixebite bi hevrêziya rast ve girêdayî ye. Di rastiyê de, pir caran, pirsgirêkên bi tîrêjê vegirtinê ji ber ku ew ji holê radibe an jî bi kelepên piştevaniyê yên ku tetika agirpêdanê ewle dihêlin, têne encam kirin. Bi piranî, tîrêjê agirpêketinê divê heyama wesayitek bidome, lê mîna her pêkhateyek mekanîkî ya din, dibe ku ew ji zû de xira bibin.

Ev beş li çend cîhên cihê ye ku li gorî çêkirin, model, sal û celeb motora ku ew piştgirî dike ve girêdayî ye. Tête pêşniyar kirin ku hûn ji bo cîhê rast û gavên ku hûn bişopînin da ku hûn bişopînin destana karûbarê wesayîta xwe ji bo wesayîta xweya taybetî bişopînin. Pêngavên ku li jêr hatine rêz kirin, pêvajoya teşhîskirin û guheztina teşkîla agirkirinê, ya herî gelemperî li ser wesayîtên navxweyî û biyanî yên ku ji 1985-an heya 2000-an hatine çêkirin, vedibêjin.

Beş 1 ji 4: Fêmkirina Nîşaneyên Redkirinê

Mîna her parçeyek din, tetikek pêlêdana xelet an xeletî çend nîşanên hişyariya gelemperî nîşan dide. Li jêr çend îşaretên tîpîk hene ku destnîşan dikin ku tîrêjê agirpêketinê xelet e û pêdivî ye ku were guheztin:

Ronahiya Check Engine-ê tê: Li ser piraniya wesayîtan, ronahiya Check Engine hişyariya xwerû ye ku ji ajoker re dibêje ku li cîhek pirsgirêkek heye. Lêbelê, di bûyera tîrêjê de, ew bi gelemperî dişewitîne ji ber ku ECM ya wesayîtê kodek xeletiyek dîtiye. Ji bo pergalên OBD-II, ev koda xeletiyê bi gelemperî P-0016 e, ku tê vê wateyê ku pirsgirêkek bi senzorê pozîsyona çengê re heye.

Pirsgirêkên di destpêkirina motorê de: Ger motor biqede, lê nekeve, dibe ku ew ji ber xeletiyek di nav pergala şewitandinê de çêbibe. Dibe ku ev ji ber kulpek agirpêketinê, belavker, rele, têlên fîşa çirûskê, an fîşekên xwe yên xelet be. Lêbelê, di heman demê de pir gelemperî ye ku ev pirsgirêk ji hêla kêşeya pêlêdana xelet an senzorek pozîsyona crankselê ve çêbibe.

Nerazîbûna motorê: Di hin rewşan de, kelûmelê tîrêjê ya ku agahiyê vediguhezîne kulika agirpêketinê, belavker, an ECM winda dibe (nemaze heke ew bi bloka motorê ve girêdayî be). Ev dibe sedem ku dema ku wesayit di bin lezbûnê de ye an jî di betaliyê de ye, rewşek xeletî çêbibe.

• Parastina: Piraniya otomobîlên nûjen ên ku xwedan pergalên şewitandina elektronîkî ne xwediyê vê celebê tîrêjê ne. Ev pêdivî bi celebek cûda ya pergala şewitandinê hewce dike û bi gelemperî pergalek rele ya şewitandinê ya pir tevlihev heye. Bi vî rengî, rêwerzên ku li jêr têne destnîşan kirin ji bo wesayîtên kevintir ên ku xwedan pergalek belavker / pêlkêşana kulîlkê ne. Ji kerema xwe serî li manuala karûbarê wesayîtê bidin an ji bo arîkariya pergalên şewitandina nûjen bi mekanîka xweya pejirandî ya ASE ya herêmî re têkilî daynin.

Beşa 2 ji 4: Çareserkirina Pirsgirêka Tetikkêşê

Dema ku ajokar bixwaze dest bi gerîdeyê bike, tîrêjê tîrêjê tevgera tîrêjê hîs dike da ku wextê rastkirina agirkirinê çalak bike. Demjimêra şewitandinê ji silindirên ferdî re dibêje kengê bişewitin, ji ber vê yekê pîvandinek rast a mîlê çolê vê operasyonê gengaz dike.

Gav 1: Vekolînek laşî ya pergala şewitandinê bikin.. Çend rê hene ku hûn dikarin vê pirsgirêkê bi destan teşhîs bikin.

Di pir rewşan de, pirsgirêkên ku bi tîrêjek xirab a şewitandinê ve girêdayî ne ji hêla têlên an girêdanên xerabûyî ve têne çêkirin ku agahdariya ji hêmanek berbi pêkhateyê di hundurê pergala agirgirtinê de vediguhezînin. Awayê çêtirîn ku meriv dem, drav, û çavkaniyan li şûna perçeyên ku zirarê nedaye hilîne ev e ku meriv bi şopandina têl û girêdanên ku pergala agirgirtinê pêk tîne dest pê bike. Bawer bikin ku diyagramek wekî rêber bikar bînin.

Li têlên elektrîkê yên xerabûyî (di nav wan de şewitîn, xitimandin, an têlên perçebûyî), girêdanên elektrîkê yên şikestî (hêzên têlên erdî an pêgirên), an bendikên şikestî yên ku hêmanan digirin bigerin.

Gav 2: Kodên Çewtiya OBD-II dakêşin. Ger wesayît xwedan çavdêrên OBD-II be, wê hingê bi gelemperî xeletiyek bi senzora pozîsyona kelmêş an pêlêdana pêxistinê dê kodek gelemperî ya P-0016 nîşan bide.

Bi karanîna skanerek dîjîtal, bi porta xwendevanê ve girêdin û her kodên xeletiyê dakêşin, nemaze heke ronahiya motora kontrolê pêve be. Ger hûn vê koda xeletiyê bibînin, bi îhtîmalek mezin ew ji ber tetikek felekê ya xelet e û pêdivî ye ku were guheztin.

Beş 2 ji 3: Guhertina Tetikê Ignition

Materyalên pêwîst

• Komên qutkirî yên zencîre an çeqê (metric an standard)
• Lantern
• Screwdrivers Flat û Philips
• Gasketên nû yên serpêhatiya motorê
• Veguheztina Tetika Ignition û Têlgirêdan
• Qedehên ewlehiyê

• Badanvekir

• Haydar: Li ser wesayîta taybetî ve girêdayî, dibe ku hûn ne hewce nebin gasketên nû yên serpêhatiya motorê. Li jêr gavên gelemperî yên ji bo guheztina tetikê (sensorê pozîsyona kelmêş) li ser piraniya wesayitên navxwe û biyanî bi pergalên şewitandina belavkerê kevneşopî û kulmê hene. Wesayîtên ku bi modulên şewitandina elektronîkî hene divê ji hêla pisporek ve bêne servîs kirin. Ji bo gavên din ên ku hûn hewce ne ku bavêjin, ji manuala karûbarê xwe re şêwir bikin.

Gav 1: Pîlê otomobîlê qut bikin. Pîlê wesayîtê bibînin û berî ku bidomînin kabloyên pîlê erênî û neyînî veqetînin.

Hûn ê bi hêmanên elektrîkê re bixebitin, ji ber vê yekê hûn ê hewce bikin ku berî destpêkirina vê projeyê hemî çavkaniyên hêzê qut bikin.

Gav 2: Kûpa motorê jê bikin. Ji bo ku hûn bigihîjin vê beşê, hûn ê neçar bin ku kapa motorê û dibe ku hêmanên din jê bikin.

Ev dikarin fîlterên hewayê, xetên parzûna hewayê, çîpên alîkar ên hundurîn, an xetên sarkerê bin. Mîna her gav, manuala karûbarê xwe binihêrin da ku hûn bi rastî tiştê ku hûn hewce ne ku jêbirin da ku bigihîjin senzora pozîsyona tîrêjê an teşekêşa pêlêdanê bişopînin.

Gav 3: Têkiliyên Têkiliya Agiriyê bibînin. Pir caran, tetika agirpêkirinê li kêleka motorê ye ku bi rêzek kulm an pêlên piçûk ve bi bloka motorê ve girêdayî ye.

Têkiliyek heye ku ji tetikê ber bi belavkerê ve diçe. Di hin rewşan de, wekî ku tê xuyang kirin, ev zencîra li derveyê belavkerê an li hundurê belavkerê bi kelekek ve girêdayî ye. Ger zencîre li derveyê belavkerê bi pêlaveke din a elektrîkê ve were girêdan, bi tenê zencîreyê ji wê pêlavê derxînin û bidin aliyekî.

Ger zencîre bi hundurê belavkerê ve hatî girêdan, hûn ê neçar bin ku kapika belavker, rotor jê bikin, û dûv re jî kelûmêla pêvekirî, ya ku bi gelemperî bi du pêlên piçûk ve tê girtin, rakin.

Gav 4: Tetikandina pêlêkirinê bibînin. Tetik bi xwe di pir rewşan de bi bloka motorê ve girêdayî ye.

Ew ê metalîk û bi îhtîmaleke mezin zîv be. Cihên din ên hevpar ên ji bo vê hêmanê di nav belavkerek de tîrêjek agirpêketinê, pêvekek pêvekêşanê ya ku bi hevsengek ahengek re yekbûyî ye, û tetikek şewitandina elektronîkî di nav ECM de hene.

Gav 5: Kûpa motorê jê bikin. Li ser gelek wesayitan, tetika agirpêketinê di binê kapê motorê de li tenişta zincîra demjimêrê ye.

Ger wesayîta we yek ji van be, hûn ê neçar bin ku kapa motorê jê bikin, ku dibe ku ji we hewce bike ku pêşî pompek avê, alternator, an kompresorek AC rakin.

Gav 6: Tetika agirpêketinê rakin. Hûn ê hewce bikin ku du kulp an pêlên ku wê li bloka motorê ewle dikin derxînin.

Gav 7: Cihê ku tetîkkêşa agirpêketinê lê hatiye sazkirin paqij bikin.. Gava ku hûn tîrêja şewatê rakin, hûn ê bibînin ku pêwendiya li jêr belkî qirêj e.

Bi karûbarek paqij bikar bînin, bi tenê çirûskên di bin an nêzî vê girêdanê de rakin da ku pêbaweriya weya nû ya şewatê paqij e.

Gav 8: Tetika Agirê Nû di Blockê de saz bikin. Vê yekê bi heman pêçan an pêçan bikin û pêlên li gorî torqueya ku çêkerê pêşniyar dike, hişk bikin.

Gav 9: Hêla têlanê bi tetikê ve girêdin. Li ser gelek tîrêjên şewatê ew ê di yekîneyê de dijwar be, ji ber vê yekê hûn dikarin vê gavê bavêjin heke wusa be.

Gav 10: Qepaxa motorê biguherînin. Ger ev ji bo wesayîta we derbas dibe, gazek nû bikar bînin.

Gav 11: Têlên têl bi belavkerê ve girêdin.. Di heman demê de, her hêmanên ku hewce ne ku werin rakirin ji bo ku bigihîjin vê beşê ji nû ve girêdin.

Gav 12: Radyatorê bi sarkerê nû dagirtin. Ger hewce be ku hûn berê xêzên sarkerê derxînin û rakin, vê yekê bikin.

Gav 13: Termînalên Pîlê girêdin. Piştrast bikin ku ew bi awayê ku we di destpêkê de wan dîtiye hatine saz kirin.

Gav 14 Kodên Çewtiyê bi Skenerekê jêbirin. Li ser wesayîtên nû yên bi yekîneyek kontrolê ya motorê û pergalek şewitandinê ya standard, ronahiya motora kontrolê ya li ser panela amûrê dê vebike ger yekîneya kontrola motorê pirsgirêkek tespît kiribe.

Ger ev kodên xeletiyê neyên paqij kirin berî ku hûn motorê biceribînin, mimkun e ku ECM destûr nede we ku hûn wesayîtê dest pê bikin. Berî ku hûn tamîrê bi skanerek dîjîtal ceribînin, pê ewle bin ku hûn kodên xeletiyê paqij bikin.

Beş 3 ji 3: Test ajotina otomobîlê

Materyalên pêwîst

• Ronahiya nîşanê

Gav 1: Otomobîl wekî berê dest pê bikin. Awayê çêtirîn ku meriv motorê dest pê bike ev e ku meriv pê ewle bibe ku hood vekirî ye.

Gav 2: Guh bidin dengên neasayî. Ev dibe ku dengên qîrîn an jî dengên tikandinê bihewîne. Ger parçeyek nelirêtî an zeliqandî bimîne, dibe ku ew bibe sedema dengek qirikê.

Carinan mekanîka bi rêkûpêk zencîreya têlê ji tetika agirgirtinê ber bi belavkerê ve nahêle û heke ew bi rêkûpêk neyê ewlekirin dikare destwerdana kembera serpentine bike. Dema ku hûn dest bi gerîdeyê dikin guh bidin vî dengî.

Gav 3: Demê kontrol bikin. Piştî destpêkirina motorê, demjimêra gerîdeya xwe bi nîşana demê kontrol bikin.

Destûra karûbarê wesayîta xwe ji bo mîhengên wextê tam kontrol bikin û ger hewce be sererast bikin.

Her gav çêtirîn e ku hûn bi manuala karûbarê xwe şêwir bikin û pêşnîyarên wan bi tevahî berî ku hûn vî celebî kar bikin binirxînin. Ger we van rêwerzan xwendibe û hîn jî ji kirina vê tamîrkirinê 100% ne ewle ne, yek ji mekanîka AvtoTachki-ya weya pejirandî ya ASE-ya herêmî ji we re veguheztina tîrêja agirkirinê bike.