Kîjan tires çêtir in: Nokia, Yokohama an Continental
Contains
Tekerên ji hilberînerê Nokia 10-12 sal berê gelek caran wekî "hilbera salê" hate nas kirin, ku pêşengiya TOP-ên weşanxaneyên otomotîvê dike (mînakî, Autoreview). Ka em fêr bibin ka kîjan tires çêtir in: Nokia an Yokohama, li ser bingeha nerînên kirrûbirên rastîn.
Bi destpêkirina hewaya sar re, ajokar di hilbijartina tirên zivistanê de zehmetiyek dijwar dibînin. Di nav gelek hilberîner û modelên di xetên wan de, meriv hêsan e ku meriv tevlihev bibe. Me lastîkên marqeyên hevpar ên li Rûsyayê dan ber hev da ku ji xwediyên gerîdeyan re bersivê bidin ka kîjan lastîk çêtir in: Yokohama an Continental, an Nokia.
Berhevdana Yokohama û gomaya parzemînî
| Taybetmendiyên | ||
| marka tire | Yokohama | Continental |
| Cih di nav rêzên kovarên oto-ya populer de (Li pişt çerxê, Avtomir, Autoreview) | Di TOP-ên weşanxaneyên otomotîvê de ji 5-6 cihan ne kêmtir e | Bi îstîqrar 2-4 pozîsyonan digire |
| aramiya rêjeya danûstendinê | Berfa pakkirî û rûberên qeşayê ji bo van tirênan ceribandinek cidî ye, çêtir e ku meriv hêdî bike | Li ser hemî rûyên domdar |
| Flotation berfê | Baş e, ji bo porê berfê - navîn | Tewra otomobîlek ajokera pêş a li ser vê lastîkî dikare bi hêsanî ji berfek berfê derkeve ji ber şêwazek pêlavê ya serketî. |
| Balansek kalîteya | Bê gilî, hin teker hewce ne giranin | Ji her dîskê ji 10-15 g zêdetir nabe |
| Tevgera li ser rêyê di germahiyek bi qasî 0 ° C de | Stable, lê di quncikê de çêtir e ku meriv hêdî bike | Mîna "Japonî" - gerîdok kontrola xwe diparêze, lê ne hewce ye ku pêşbaziyên li ser rêyek şil were saz kirin |
| Nermbûna tevgerê | Siwarbûn pir rehet e, lê xerîdar hişyarî didin "lihevhatina" ya belengaz ya tirên japonî bi çalên rêyên rûsî re - îhtîmalek hernia heye | Di vê nîşankerê de cûrbecûr cûrbecûr bi ti awayî ji tîrêjên havînê ne hindik in, modelên stûyê piçek hişktir in, lê ne krîtîk in |
| Producer | Li fabrîqeyên tekerên rûsî tê hilberandin | Tires qismî ji YE û Tirkiyeyê têne peyda kirin, hin cûre jî li pargîdaniyên rûsî têne hilberandin |
| Range ji sizes | 175/70R13 – 275/50R22 | 175/70R13 – 275/40R22 |
| Indeksa Lezê | T (190 km/h) | |
Li gorî taybetmendiyên sereke, hilberên marqeyên Japonî û Ewropî hema hema yek in. Xerîdar destnîşan dikin ku Yokohama erzantir e, lê Continental xwedan îstîqrar û rêvebirina rêwerzan çêtir e.
Berhevdana goma "Nokia" û "Yokohama"
Tekerên ji hilberînerê Nokia 10-12 sal berê gelek caran wekî "hilbera salê" hate nas kirin, ku pêşengiya TOP-ên weşanxaneyên otomotîvê dike (mînakî, Autoreview). Ka em fêr bibin ka kîjan tires çêtir in: Nokia an Yokohama, li ser bingeha nerînên kirrûbirên rastîn.
| Taybetmendiyên | ||
| marka tire | Yokohama | Nokia |
| Cihên di nirxanên kovarên oto-ya populer de (Autoworld, çerxa 5emîn, Otopîlot) | Nêzîkî 5-6 xetên di TOPs de | Di qada 1-4 pozîsyonan de stabîl |
| aramiya rêjeya danûstendinê | Li herêmên qelebalix û qeşagirtî, leza xwe sist bikin û ji rêvebirina çalak dûr bisekinin | Di derbarê modelên herî dawî de gelek gilî hene - li ser qeşa paqij û berfa pakkirî, tevgera gerîdeyê bêîstîqrar dibe |
| Flotation berfê | Baş e, lê otomobîl dest pê dike ku di nav porê de asê bibe | Ew li ser rûberek bi berfê pêçandî xwe xweş hîs dikin, lê berfa şil ne ji bo wan e. |
| Balansek kalîteya | Baş e, carinan pêdivî bi balast tune | Pirsgirêk tune, giraniya navîn ya bargiraniyê 10 g e |
| Tevgera li ser rêyê di germahiyek bi qasî 0 ° C de | Pêşbînîkirin, lê di zivirî de çêtir e ku meriv hêdî bike | Di şert û mercên weha de, tê xwestin ku bi tundî sînorê lezê were şopandin. |
| Nermbûna tevgerê | Teker rehet in, bêdeng in, lê pêlava cûrbecûr profîlên nizm bi lezê ji gemaran (ketina nav kunên) hesas e. | Gomûk pir nerm e, lê bi deng e (û ev ne tenê ji bo modelên stûdar derbas dibe) |
| Producer | Li fabrîqeyên tekerên rûsî tê hilberandin | Heya vê dawiyê, ew li YE û Fînlandiyayê dihat hilberandin, naha tirên ku ji hêla me ve têne firotin li Federasyona Rûsyayê têne hilberandin |
| Range ji sizes | 175/70R13 – 275/50R22 | 155/70R13 – 275/50R22 |
| Indeksa Lezê | T (190 km/h) | |
Nirxandinên otomobîlan
Zehmet e ku meriv fêm bike ka kîjan tirên çêtir in: Yokohama, Continental an Nokia bêyî analîzkirina nirxandinên ajokaran.
Nirxên xerîdar ên Yokohama
Motorvan ji taybetmendiyên jêrîn ên hilberên marqeya Japonî hez dikin:
- hilbijarkek mezin a pîvanan, di nav de ji bo gerîdeyên rêwiyan;
- lêçûna têra xwe;
- destwerdana baş û aramiya rêwerzan (lê ne di hemî mercan de);
- tevgera pêşbînîkirî ya gerîdeyê dema ku di dema germbûnê de deverên şil û qeşayê li hev diguherînin;
- asta dengê kêm.
Yokohama
Kêmasî ev e ku gomek qeşa paqij baş tehmûl nake, û îstîqrara rênîşanderî li deverên qeşayê jî navîn e.
Nirxên xerîdar ên Continental
Avantajên hilberê:
- Lastîka kalîteya bilind bi lêçûnek erzan;
- hilbijarkek mezin a pîvanan;
- hêz û domdarî, nebûna meyla ji bo firîna çîpkan;
- dengê herî kêm;
- li ser berf û qeşayê hilanîn û barkirin.
Continental
Di dezawantajan de hesasiyeta li ser rêyên xerabûyî hene. Zehmet e ku meriv lêçûna mezinahiyên ji R15 zêdetir "budce" bi nav bike.
Nirxên xerîdar ên Nokia
Tecrûbeya ajokaran di karanîna goma Nokia de van avantajên jêrîn destnîşan dike:
- domdarî, berxwedana li hember derketina çîpkan;
- braking di xeta rast de;
- girtina baş li ser peyarê hişk.
Lastîk "Nokia"
Lê kêmasiyên vê gomê zêdetir hene:
- lêçûn
- aramiya rêjeya danûstendinê ya navîn;
- lezkirina dijwar û destpêkirina li deverên qeşayê;
- cord aliyê qels.
Gelek bikarhêner di heman demê de di leza kêm de jî li ser dengê tire diaxivin.
vebiguherin
Li ser bingeha analîzkirina ramanên bikarhêner, cîh dikarin bi vî rengî werin belav kirin:
- Continental - ji bo kesên ku hewceyê tîrêjên pêbawer bi bihayek nisbeten kêm in.
- Yokohama - bi xwebawerî bi Continental re pêşbaziyê dike, xwedan hejmarek kêmasiyan e, lê di heman demê de erzantir e.
- Nokia - ev marqeya ku lastîkên wê bihatir in, di van salên dawî de evîna ajokarên xwedî ezmûn bi dest nexistiye.
Zehmet e ku meriv bi rastî bêje ka kîjan gomek çêtir e: Yokohama an Continental, lê ajokarên bi ezmûn şîret dikin ku di navbera wan de hilbijêrin, ji ber ku hilbera marqeya Fînlandî ji bihayê xwe pir hindik dide. Xerîdar pêşniyar dikin ku ev ji ber teknolojiya hilberînê ya guherî ye.
