Divê kîjan nîşanan bêne guhertin?

Rawestandina di gerîdeya we de dê biqede, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku çavê xwe li rewşa wan bigirin, ji ber ku, wekî qaîdeyek, hûn ê neçar bimînin ku piştî 100 kîlometreyan wan biguhezînin. Di vê gotarê de, em ê nîşanî we bidin ka meriv çawa diyar dike ka sekinandinên di gerîdeya we de di rewşek xirab de ne!

🚗 Divê kîjan nîşanan bêne guhertin?

Hin nîşanên eşkere hene ku ji bo pîvana kincê li ser gimbal diyar bikin. Pir kêm kêm e ku yek ji wan ji nişka ve biteqe, lê heke wusa be, dê otomobîl neçar bimîne ku bisekine. Digel ku qutbûna gimbal bi rastî ne gelemperî ye, dîsa jî gengaz e ku hûn nîşanên jêrîn ji bîr nekin.

Dengên bitikîne

Hûn nikarin klîkên hişk ên dubare yên ku pirsgirêkek gimbal destnîşan dikin ji bîr nekin. Hûn ê wan bibihîzin dema ku di quncikê de, vekişîn, guheztina pêlavan an ajotina li eraziyê bêîstiqrar. Ew tu cihê gumanê nahêlin: yek ji sekinandina we dibe ku we bihêle.

şîreta hindik : Ji bo ku fêm bikin ku pirsgirêk ji ku tê, pêşî bi tevahî bizivirin, paşê paş û paş ve bizivirin.

Qîrîn û pevçûnek girîng

Dengên din dikarin we ji stabîlîzkerek xerabûyî hişyar bikin: qîrîna bi deng dema ku gerîdeyê bi leza nizm dizivirîne an di nav niçikê de diqelişe. Van dengan nikarin ji we birevin û pirsgirêkek veguheztinê destnîşan dikin. Heke hûn eleqedar nebin, dibe ku ew bibe sedema têkçûna veguhestinê.

Bellows wear

Bi taybetî jî piştî 100 kîlometreyan, divê birêkûpêk bi rêkûpêk were kontrol kirin. Ger ew westiyabin an qul bibin, tevahiya suspension di xetereyê de ye. Ger hûn di wextê xwe de vê yekê bibînin, pêlava gimbal ya zirardar dikare were guheztin!

🔧 Meriv çawa gimbalek gerîdeyê biguhezîne?

Gimbal dikare ji hêla xwe ve were guheztin, lê tê pêşniyar kirin ku vê pêvajoyê ji hêla pisporek ve were kirin. 2 gavên mantiqî li pey şûna cardan : jihevxistina yê kevin û komkirina yê nû. Lê berî wê, ji bîr nekin rûnê gearboxê biguherînin... Em bi hûrgulî rave dikin ka meriv çawa bimeşe!

Materyalê pêdivî:

• connector
• Candles
• Qutîka amûran
• Derzî
• Petrolê veguhastinê

Gav 1. Rake teker

Pêşî çerxa têkildar bi rakirina gwîza hevbeş a gerdûnî ya li ser navika çerxê rakin. Bala xwe bidinê ku carinan hewce ye ku çerx were rakirin da ku meriv bigihîje vê gwîzê. Piştî rakirinê, divê wesayît were hilanîn. Dûv re çerxên ji eksê navborî derxînin.

Gav 2. Stabilîzatorê hilweşînin.

Dema ku teker têne rakirin, hûn dikarin suspensionê derxînin. Bi qutkirina hestiyê xwestek, çengê rêvekirinê, û serê kardan ji navbê dest pê bikin. Hingê hûn dikarin gimbalê xeletî jêbirin.

Gav 3. Stabilîzatorek nû saz bikin.

Berî her meclîsê, pê ewle bin ku şaxê pêpelûka kevin û ya nû wek hev in: divê dirêjahiya wan yek be, û ji bo wesayîtên têkildar jî divê çerxa taca ABS hebe. Dûv re pêdivî ye ku hûn gasketa peydakirî ya ku mîla pêpelokê bi veguheztinê ve girêdide biguhezînin. Gimbalê derxînin, gûzê kilîtkirinê hişk bikin û çerxê ji nû ve bicivînin.

Gav 4: Rûnê gearê derzînin

Ji bîr mekin ku hûn rûnê pêlavê têxin stûyê dagirtin (dibe ku sirincek hewce be). Stabilîzatorê we nuha hate guheztin!

???? Mesrefa guhertina stabîlîzkerek çiqas e?

Ger hûn fîbera mekanîkî hîs nakin û tercîh dikin ku hûn pisporek bibînin, hay ji xwe hebin ku guheztina hevbeşa gerdûnî destwerdanek biha ye, wek mînak guheztina kemberek an kembera demjimêrê. Destûrê bide 60 heta 250 Euro ji bo stabîlîzkerek nû û 100 heta 1000 Euro ji bo tevahiya operasyonê.

Biha li gorî wesayîta we û stabîlîzkerê têkildar, pêş an paş, rast an çepê diguhere. Lêbelê, ji bîr mekin ku divê hûn di heman demê de du an her çar stabîlkeran neguherînin. Di pir rewşan de, tenê yek ji wan pêdivî ye ku were guheztin.

Em henekê xwe bi karûbarê şeleyên kardan nakin: heke yek ji wan bişkê, êdî veguheztina li ser tekeran nayê kirin ... û, ji ber vê yekê, ne gengaz e ku gerîdeyê ber bi pêş ve biçe. Ya xerabtir jî, heke ew di quncikekê de çêbibe, hûn ê kontrola rêwerzê winda bikin! Ji ber vê yekê baldar bin, bala xwe bidin nîşanên jorîn û heke pêwîst be stabilizer biguherînin.