Çi cureyê rûnê eksozê?

Hilbijartina neftê bi giranî bi wê yekê ve girêdayî ye ku em zanibin ku motor heya nuha li ser kîjan rûnê xebitiye. Ger hûn dizanin ku ew rûnê sentetîk e, sedemek tune ku hûn nekin. Wekî din, ji bo ku metirsiya şuştina sotê û, wekî encamek, daxistina motorê nebe, çêtir e ku meriv rûnê nîv-sentetîkî an mîneral bikar bîne.

Dema ku tê zanîn rûnê sentetîk hatiye bikaranîn, ne hêja ye ku were guhertin. Herî zêde, hûn dikarin rûnek bi vîskozîteya bilindtir bikar bînin, minasib ji bo motorên mîleage bilind. Bi saya pîvanên xwe, ew dikare bi girîngî mîqdara rûnê ku ji hêla motorê ve hatî şewitandin kêm bike. Ev dê bi taybetî li ser yekîneyên turbocharged kevntir were hîs kirin. Yek ji van rûn, mînakî, Castrol EDGE 10W-60 e. Di heman demê de ew dikare di otomobîlên werzîşî û tûjkirî de jî were bikar anîn, yanî. wesayîtên bi motorên giran barkirî. Ji ber vîskozîteya xwe ya bilind, ev rûn valahiya zêde ya di navbera beşên hevberdanê yên motorê de tijî dike, yekîneyê zeliqîne û dikare asta dengê ku ji hêla yekîneya ajotinê ve tê derxistin kêm bike.

Heke hûn nebawer in ku gerîdeya bi rûnê sentetîk ve hatî ajotin an jî ne pêbawer in ku mîleya rastîn a gerîdeyê çi ye, ew ewletir e ku hûn rûnek mîneral an nîv-sentetîkî hilbijêrin. Rûnek ku ji bo motorên bi mîleya bilind hatî çêkirin, mînakî Castrol GTX High Mileage ye. Ew rûnek mîneral e ku bi lêzêdekirina nîv-sentetîkî ye, ji ber vê yekê dema ku tê bikar anîn xetera şuştina karbonê ji yekîneya ajotinê tune ye, ku dikare bibe sedema rijandin an kêmbûna rêjeya tansiyonê. Di heman demê de pakêtek taybetî ya lêzêdekeran jî heye ku elasticiya morên motorê vedigerîne. Di heman demê de ji bo karanîna motorên LPG-ê jî maqûl e û bi marqeyên din ên rûnên motorê re bi tevahî tevlihev e.