Rêzeya rastîn a Audi e-tron li ser otobanê bi 200 km / h çend e? Test: 173-175 km [VIDEO] • CARS

Alman biryar da ku dema ku ajotina bi leza 200 km / h rêgeza rastîn a Audi e-tron biceribîne. Ezmûn bi serketî bû, lê otomobîl li ser kamyonek qerase qediya - derket holê ku "rezerva enerjiyê" li pîlê tenê ji bo derketina rê dihat bikaranîn û ji dûr ve nedihat aktîfkirin.

Ezmûn li Otobana Almanyayê bê sînor hat kirin. Ji sedî 100-ê kapasîteya bataryayên gerîdeyê hatî barkirin, ew rêgezek 367 kîlometreyan nîşan da, lê ev pêşbînî, bê guman, ji ajotina aram, normal re derbas dibe.

> Kia e-Niro ji Warsaw ber Zakopane - Rêzeya TEST [Marek Drives / YouTube]

Wesayît veguherî moda ajotina Dînamîk. Piştî rêwîtiya 40 kîlometre, ku beşek jê derketina otobanê bû, mezaxtina enerjiyê ya navîn a wesayîtek 55 kWh / 100 km bû. Ev tê wê wateyê ku bi kapasîteya pîlê ya bikêr a 83,6 kWh (bi tevahî: 95 kWh) Rêjeya Audi e-tron di 200 km / h de divê ji 150 kîlometre zêdetir be. - ango, 110 km rezerva hêzê ya ajokar maye (bi rêjeya 150 minus 40 dûrahiya rêwiyan). Di wê demê de jimarvan 189-188 km nîşan da:

Hêjayî gotinê ye ku bala xwe bidin îşaretek ku hewcedariyên hêzê nîşan dide: ajotina bi leza 200 km / h heya ji sedî 50 çavkaniyan hewce dike. Bi vî rengî, heke gerîdeya 265 kW (360 hp) pêşkêşî bike, wê hingê 200 kW (132,5 hp) hewce ye ku leza 180 km / h bidomîne.

Piştî 35 hûrdeman ajotinê, ajokar 84 kîlometre bi leza navînî 142 km / h û xerckirina 48,9 kWh / 100 km. Otomobîla pêşbînîkirî 115 km bû, her çend ji xerckirina enerjiyê meriv dikare were hesibandin ku rezerva enerjiyê tenê têra 87 km dike. Ev ji nû ve nirxandinek balkêş e ku ew pêşniyar dike Audi e-tron rêgezek li ser bingeha kapasîteya tevahî 95 kWh pêşbîn dike.:

Piştî rêwîtiya bi qasî 148 kîlometre (kapasîteya bataryayê ji sedî 14) bi leza navînî 138 km / h, wesayît hişyariyek kêmbûna pîlê nîşan da. Moda Turtle piştî 160,7 km bi 3% kapasîteya batterê û 7 km dûrahiya mayî tê çalak kirin (bikaranîna navîn: 47,8 kWh / 100 km). 163 kîlometre ajokar ji rê derket. Li gorî navgîniya hesabkirî, heya niha ji 77 kWh kêmtir enerjî xerc kiriye:

Audi e-tron piştî 175,2 km bi tevahî disekine. Di vê dûrbûnê de, wê bi navînî 45,8 kWh / 100 km vexwar, ku tê vê wateyê ku otomobîl tenê 80,2 kWh enerjî dixwe. Leza herî zêde 1 saet 19 hûrdem hate domandin. Ew ne dûrî stasyona barkirinê bû, lê mixabin ...

Ajokar biryar da ku gazî Audi bike da ku karûbarê teknîkî ji dûr ve kapasîteya rezervê ya pîlê çalak bike. Piştî nîv saetê, derket holê ku ev ne mumkin e û ku "rezerv" belkî tenê ji bo derketina rê, û ne ji bo domandina ajotinê tê bikar anîn - û ku ew tenê bi girêdana OBD-ê ve dikare were çalak kirin.

Çend saet şûnda, berê di trailerê de, otomobîl ajot qereqola barkirinê ya li pêşangeha Audi (wêne li jor).

> Tesla kapasîteya hilberînê li kargehê zêde dike. Bersiva Daxwazê ​​an Amadekirina Modela Y?

Vîdyoya tevahî (bi Almanî) dikare li vir were temaşe kirin:

Dibe ku ev we eleqedar bike: