Kontrola destpêkirinê - ew çi ye û çawa dixebite?

Ma hûn bi motorîzasyonê re eleqedar dibin, hûn hezkiriyên veguheztina çar-teker in an dibe ku hûn ji ajotina bilez û adrenalîna ku pê re derbas dibe hez dikin? Ajotina li ser rêgezek pêşbaziyê ne tenê ji bo amatorek, lê di heman demê de ji bo ajokerek profesyonel jî dijwariyek rastîn e. Bi karanîna pêşniyara www.go-racing.pl, hûn dikarin bi xwe bibînin ka ew çawa ye û li ser teknolojiyên herî dawî yên ku di otomobîlên werzîşê de têne bikar anîn fêr bibin. Di vê gotarê de, hûn ê fêr bibin ka Kontrola Destpêkirinê çi ye, li ku û ji bo çi armanc tê saz kirin, û meriv wê çawa bi bandor bikar bîne. 

Teknolojiya modern

Otomobîlên nûjen bi gelek kelûmelên ku di serî de hatine sêwirandin ji bo ku ajokar karanîna wesayîtê hêsantir bike têne çêkirin. Wekî din, bal tê kişandin ser çêtirkirina ewlehî, performans û karbidestiya ajotinê, û her weha prestîja ku ji hêla vê celebê avahîsaziyê ve hatî afirandin. Veguhastina ser mijara gotara îroyîn, kontrolkirina destpêkirinê yek ji wan qenciyan e ku her otomobîl nikare jê kêfê bike. Dema ku hemî bihêzkerên hêzê yên mîna ESP, ASP, ABS, hwd her roj ji me re têne zanîn, ev vebijark ji bo otomobîlên ku di dawiya rêyên pêşbaziyê de têne bikar anîn ve hatî veqetandin. Bê guman, mînakên ku bi pergala destpêkirina prosedurên li kolanan ve hatine saz kirin hene, lê ev modelên werzîşê yên tîpîk in. 

Kontrola Destpêkê çi ye 

Yekem nêzîkatiya vê mijarê hema hema 30 sal berê pêk hat, dema ku ev pergal di Formula 1 de hate bikar anîn. Lêbelê, kontrolkirina destpêkirinê di nav otomobîlan de populerbûn bi dest nexist, lê di dawiyê de di piraniya otomobîlên werzîşê de cîh girt. Ne hewce ye ku hûn di cîhana otomotîvê de bi taybetî zana bin da ku marqeyên mîna BMW, Nissan GT-R, Ferrari an Mercedes AMG bi hev ve girêbidin. Hemî ew di nav otomobîlên werzîşê de TOP in ku ji bo ajotina li ser rêyên pêşbaziyê têne bikar anîn. Kontrola destpêkirinê çi ye û ji bo çi ye? Wergera herî hêsan "bernameya bilezkirina herî zêde" ye, ku tê wateya pergalek ku destekdana bikêr a gerîdeyê ji rawestanê piştgirî dike. Bi gelemperî di pargîdaniyên veguheztina otomatîkî de têne saz kirin, ew leza motorê sererast dike da ku performansa herî baş a rabûnê bistîne. 

Di motorê de çi heye?

Kontrola destpêkirinê bi tevahî otomatîk e û ji hêla komputerek ku di hundurê motorê de ye tê kontrol kirin. Karê ajokar tenê ew e ku bi hevdemî pêlên gazê û firnê bişkîne, piştî vê yekê, bi berdana ya paşîn, motor bixwe leza motorê "kontrol dike" û kişandina herî zêde ya gengaz diparêze. The torque dihêle ku otomobîl bi lez û bez ji sifirê bilez bibe (bi qasî ku hêza motorê destûrê dide). Bi gelemperî, ji bo ku pergalek bi rêkûpêk bixebite, divê çend taybetmendî werin bicîh kirin, wek germahiya veguheztinê ya guncaw, motorek germ, an çerxên rasterast. Vebijarka Kontrola Destpêkirinê bi awayên cihêreng tê aktîf kirin, carinan bes e ku meriv pedalan bikar bîne da ku wê çalak bike, û carinan jî hûn hewce ne ku moda werzîşê li ser gearboxê bicîh bikin an ESP-ê vekin. Pêvajo bi çêkirina gerîdeyê û celebê veguheztinê ve girêdayî ye. 

Kontrola destpêkirinê, tenê makîneyê? 

Di rastiyê de, otomobîlên werzîşê yên ku bi Kontrola Destpêkê ve têne peyda kirin bi gelemperî bi veguhezek otomatîkî têne saz kirin. Îcar çi li ser rêberan? Ajokerek ku bi prensîba "bêxweber" ve girêdayî ye, prosedûra destpêkê çawa winda dike? Ax na! Otomobîlên bi veguheztina destan hene ku bi vê amûrê hatine saz kirin, lêbelê, li vir bijarek zêde tune, ne hewce ye ku hûn dûr binihêrin https://go-racing.pl/jazda/10127-jazda-fordem-focusem -rs -mk3 .html Focus RS MK3 yek ji wan modelan e ku xwedan Kontrola Destpêkirinê ye dema ku veguhezek destan digire. 

Destpêkirina Kontrolê û pêkhateyên din 

Pirs ev e, gelo dê zirarê bide makîneyê ku vê vebijarkê bikar bîne?! Destpêkirina bi RPM-ên wusa bilind ji hêla gelek pêkhateyên gerîdeyê ve tê hîs kirin. Kulîlk, firokeya du-girseyî, mêlên ajotinê, hevgirtî, perçeyên gearboksê û tewra tiral hêmanên ku herî zêde dema ajotina bi leza herî zêde tê hîs kirin in. Lêbelê, pêdivî ye ku ji bîr mekin ku karanîna vê vebijarkê zirarê nade perçeyan, lê tenê dikare beşdarî lêdana wan a zûtir bibe. Lêbelê, hêjayî gotinê ye ku ev hêman dê di dema "dîtina" gazê û gulebarana ji kevçîyê, û dema ku hewl bidin ku bêyî vê amûrê zûtir dest pê bikin, dê hê zûtir xira bibin.

Testa berxwedanê 

Otomobîlên ku bi Kontrola Destpêkirinê ve hatine stendine otomobîlên werzîşê yên herî populer in ku tê de em kêm caran fersenda ajotina otomobîlê digirin. Ne her kes bextewar e ku otomobîla kê bi vê amûrê ve hatî çêkirin, û dibe ku ajokarên mayî li ber roniyên trafîkê nebin. Ji ber vê yekê pêşbaziyên gerîdeyê li ser rêyên pêşbaziyê têne organîze kirin, di dema ku hûn dikarin li pişt çerxê bisekinin û bi xwe bibînin ka tê çi wateyê ku meriv di destpêkê de bi rengek bêkêmasî li hev bike. Pergala Kontrola Destpêkirinê dihêle hûn ne tenê ji bo bandorê, lê di heman demê de ji bo hêza ku gerîdeyê bi rê ve dibe, bi rastî li ser kursiyê biteqe. 

Ez bawer nakim ku pir tişt hebe ku meriv rave bike, vîdyo bi xwe diaxive, çiqas hêz li ser ajokar tevdigerin û ew çi bandor dike. Heke hûn ji otomobîlên werzîşê hez dikin, ev amûr bi taybetî ji bo we hate afirandin!