Rack bike

Dema ku dawiya hefteyê li derveyî bajêr derbas dikin, gelek kes dixwazin ku bi xwe re bisîkletê biavêjin, ku ew li ser daristanê siwar bibin û bedewiya xwezayê bibînin. Awayê herî guncan ji bo veguhastina bîsîkleta xwe çi ye?

Nêzîkî vê paşiyê, duçerxeyek bi tenê yek rê dikare were veguhastin: her du tekan derxînin, rêwerzê vekin û hemî beşan têxin hundurê kabîn û bahara gerîdeyê. Ger malbat du bisiklêtan hebe pirsgirêk zêde dibû. Metod, hem di demê de û hem jî di nav hewldanê de pir biha ye.

Di vî warî de, bisîklet kêm kêm hatin veguhastin, wekî qaîde, ber bi dacha û paş ve. Yên bextewar ên bi rafîna banê wê bikar anîn.

Wekî din, veguhastina di otomobîlekê de xeteriyek mezin dide hem zirarê bide tirimbêlê (boyaxa li ser banê xera bike an jî rêzika di hundurê qata rêwiyan de xêz bike) û duçerxeya ku tê veguhastin (zirara lever, berikên bendan, û hêj bêtir) . Dibe ku tenê sûd nebûna tevahî ya lêçûnan bû.

Hin kes hîn jî vê rêbazê bikar tînin, lê bisiklêtanên nûjen, wekî qaîdeyek, ji bo veguheztina bisiklêtan çiqilên taybetî bikirin. Hin gava ku meriv gerîdeyek bikirin, di pêş de li ser vê nuwazeyê difikirin, û modelên bi çîpên çêkirî hilbijêrin (mînak, pergalek pispor ji Opel - FlexFix).

Hilbijartina çiyayê nûjen, hûn hewce ne ku biryar bidin ka hûn ê li ku derê dixwazin gerîdeyê bar bikin. Vebijarkên tewrê, banê an çolê hene. Rêbaza bijarte çi ye?

Çiyayê banê: populer lê neçar

Celebê herî gelemperî ya barkêşê pisporê pispor. Ew ji werzîşên pispor hate deyn kirin. Ev vebijarka veguhastina herî ewledar e. Bikes bi vertîkî li banê kerê têne siwar kirin, bingeha ji bo zexmkirinê hêmanên derbazî yên baharê ne.

Van fasteners ji polayê hatine çêkirin, bi gelek rengan têne boyax kirin. Ev vebijarka herî budceyî ye, lê di heman demê de ya herî hêsan jî.

Çiyayên bihatir bi qeflên dij-diziyê ve têne çêkirin, û materyalê ji bo çêkirina wan celebek taybetî ya alumînyûmê ye.

Dema kirîna çiyayek wusa, pêdivî ye ku hûn bînin bîra xwe ku dema ku hûn li serê otomobîlê bîsîkletan vediguhêzin, hûn dikarin di heman demê de heya çar bisîkletan veguherînin (kapasîte bi mezinahiya otomobîlê ve girêdayî ye), lê ji bo her yekê ji we re hewce dike ku hûn çiyayek cûda bikirin.

Bihayê çiyayê banî

Rêjeya bihayê ji hêjmarek hûrgel a 1000 rubîlan dest pê dike. Ji bo vê hejmarê, hûn ê çiyayê herî hêsan ji bo yek bisiklêtê bikirin. Vebijarkên kalîteyên bilind bi kêmî ve 3000 rûble digirin (mînakî, MontBlanc RoofSpin). Di vê rewşê de, hilberîneran garantîyek ji pêbawerî û aramiya bisîkletê di dema manevra dema ajotinê de didin.

Vebijarkên herî pêşkeftî hêj bêtir lêçûn dikin. Di nav werzişvanên pispor de, girêdanên ku ji hêla Thule Proride 591 û MontBlanc RoofRush ve hatine çêkirin, populer in. Mesrefa wan di navbera 5-15 hezar rûbil de ye.

Alîkar:

• Kapasîteya bilind - heya 4 bisîkletan
• No hilweşandina pêşîn hewce ne
• Cûreyên cûrbecûr ên li ser çiyayan
• Pirreng, ji ​​bo her carî guncan e

dezawantajên:

• Pêdivî ye ku wesayît bi pergalê bagajê bi endamên xaç ve were stendin. Wekî din, hûn neçar in ku wan bikirin.
• Di aerodînamîkê de xirabbûnek girîng
• Dema ajotinê deng derdikeve
• Highhtîmalek mezin heye ku bisîklet li derî, şaxên daran û hwd bigire.
• Sazkirina duçerxeyê li ser reqek gelek hewceyê hewce dike, ji ber ku ew ê hewce be ku were avêtin ser banê.

Li deriyê paşîn li paş siwar kirin

Pergalek nû ya ku li Rûsyayê her diçe populerîte dibe. Ew dikare ji bilî sedeman, ji bo hema hema her cûre laşê gerîdeyê were bikar anîn. Ji ber ku çiya li ser devê dûvikê rûniştiye, ku sedan pê re tune. Avahiyek, ku bi lepikan ve hatî girêdan, bi protrusions li ser çarçoveya derî ve girêdayî ye.

Di pir rewşan de, ev xwedan dikare du bisîkletan bigire. Modelên sê-cîwar kêm in. Rêjeya bihayê ji bo vî rengî çiyayan ji 4000 rûbil dest pê dike. Piştî ku veguhastin xilas bû, çiya hêsan tê qatkirin û di qurmê otomobîlê de zêde cîh nagire.

Alîkar:

• Qedexeyên bilindbûnê tune
• Dema sazkirina bisiklêtê hewcedariyek mezin hewce nake, ji ber di astek têra xwe kêm de bicîhkirî ye
• Bi rastî tu bandor li ser performansa aerodînamîk a gerîdeyê nake
• Metirsiya kêmînîn a bisiklêtinê

dezawantajên:

• Bikaranîna li ser laşê tîpa "sedeman" nayê hiştin
• Ger teketek yedek li ser deriyê paşîn ê gerîdeyê were peyda kirin, ew ê hewce bike ku were rakirin
• Barê bilind li derî û paşiya gerîdeyê
• Otomobîl û bisîkletên têne veguhastin di qezayekê de bi hêsanî zirarê dibînin.
• Cezayên ji bo jimareyek nexwendbar û ronahiyên parkkirinê yên bi ser hev ve nayên derxistin.

Çiyayê paşîn ê paşîn

Çiyayê berkêşkê wekî vebijarkên din ne populer e, her çend di eslê xwe de dişibe vebijarka berê. Cûda li vir di celebê sazkirinê de - li ser topa berkêşkê ye.

Guhertoyên hêsan ên çiyayek wusa ji bo sê bisiklêtan têne çêkirin, bihayê wan ji 3000 ruble dest pê dike. Modela bêtir fonksiyonel (mînakî, li Swêdê hatine çêkirin) hinekî bihatir in. Ew gengaz dikin ku goşeya meyla çiyayê verast bikin, ku dihêle hûn qurmek wekî armanc bikar bînin.

Guhertoyên herî "sofîstîke" hemî hewcedariyên rêgezên trafîkê digirin. Ew bi platformek bi tîrêjên pozîsyonê, xwedan plakaya hejmarê ya ronakkirî û sînyalên ducar ên ducar têne stendin.

Sazkirina vî rengî çiyê têlê hewce dike. Ji bo vê yekê girêdanek taybetî heye. Sazkirina pêvekek weha pêşî li binpêkirina rêzikên trafîkê digire.

Hitch bike mount price

Van modelan bi gelemperî ji bo hilgirtina sê duçerxên ku giraniya wan heya 45 kg heye têne çêkirin. Mesrefa wan ji 18 hezar rûbilî ye (mînakî, Menabo Winny Plus 3), bihayê navînî 23 hezar e (mînakî, MontBlanc Apollo 3). Modelên herî biha, ku bi hêza bilind û giraniya kêmtir têne xuyang kirin, dikarin li hember bargiraniyên heya 60 kg bisekinin. Lê di heman demê de bihayê wan jî nêzî 50 hezar e.

Avantaj û dezavantajên wek çiyayên ku li ber deriyê paşîn hatine sax kirin yek in. Sazkirina hêsan û kêmbûna astengiyên bilindahiyê bi îhtimaleke mezin a zirarê di qezayek û plaqeyên sergirtî de tê qelaştin. Divê were zanîn ku ewlehî bi tevgera ajokaran û qerebalixiya rêyên ku duçerx li ser têne veguhastin ve girêdayî ye.

Bi gelemperî, vî rengî çiyayê herî bijartirîn e, karanîna wê hêsan e. Lê ne tiştek ne asayî ye ku qezayek rêwîtiyê zirarê bide neçareserkerê li bîsîkletên profesyonel ên bihatir. Di demên weha de, ew eşkere dibe ku çêtirîn çiyayên banê, an veguhastina bi awayê kevnare, di kabînê de ne.

Bêyî vebijarka bijartî, ew pêşniyar e ku meriv tercîh bide çiyayên ji hilberînerên navdar. Bi rastî, di vê rewşê de, dravdanên piçûk dikarin paşê ji bo nûvekirina bîsîkletê veguherin lêçûnên girîng.