Cenazeyê gerîdeyên VAZ 2101, 2102 û 2103

Laşê otomobîlên VAZ-2101 û VAZ-2103 bi tevahî welded, bargiran, pênc rûniştî, çar-derî ye; laşê otomobîlê vagonek qereqolê ya du perçe ye ku bi deriyê pêncemîn ê zêde ye. Taybetmendiyek xuyang û laşê van otomobîlan ev e:

• şeklê laşê sade, lakonîk, rûberên nisbeten sivik ên bi keviyên zelal;
• di şiklê laş de hêmanek tune ku bi awayekî sûnî nîgara gerîdeyek bilez, dînamîk diafirîne; Qada camê ya mezin, stûnên tenik û berika pêşiyê ya kurt, dîtina ajokar çêtir dike; Nêzîkbûna herî zêde ya cîhê rêwiyan bi çerxên pêş, derî nazik û piştên kursî û rêçikên çerxên fireh, ji bo rêwiyan qebarek hundurîn a mezin û rûniştina rehet peyda dike;
• bikaranîna qutiyeke ketina hewayê ya taybet ji bo cîbicîkirina hêlîna ketina hewayê û paqijkera camê, ku dema ku paqijkera camê dixebitîne, dengê di beşa rêwiyan de kêm dike;
• kursiyên pêş bi dirêjahî, goşeya piştê ve têne verast kirin û ji bo ku cîhên razanê peyda bikin têne guheztin; cîhê çerxa yedek û tanka gazê bicîhkirina hêsan a bar û baran di beşa bagajê de peyda dike; di gerîdeya BA3-2102 de, dema ku kursiya paşîn tê dagirtin, cîhê barkirinê zêde zêde dibe, û di encamê de zemînek zevî çêdibe;
• pêlên pêş û paşîn welded, hêza laş zêde dike;
• bikaranîna hejmareke mezin ji parçeyên plastîk ji bo baştirkirina sêwirana hundur û beşa bagajê.

Ji bo zêdekirina ewlehiyê û kêmkirina giraniya birîna rêwiyan di qezayên rê de, pêşkeftinên jêrîn di laş de têne peyda kirin:

• rûyê derve yê laş ne xwedan hêlên tûj an derziyan e, û destikên xwe di deriyan de vedihewînin da ku rê nedin birîndaran;
• kopê li ber rêgeza gerîdeyê ber bi pêş ve vedibe, ku di bûyera vekirina bêserûber a kapê di dema ajotinê de ewlehiyê peyda dike;
• kilît û çîpên derî dikarin li ber barên giran bisekinin û nahêlin derî ji xweber vebin dema ku otomobîl li astengiyekê dikeve; kilîdên derî yên paşîn ji bo veguhestina bi ewle ya zarokan kilîtek zêde heye;
• Neynikên derve û hundir dîtinek baş ji ajovan re peyda dikin da ku bi lez rewşa rê binirxîne; neynika hundur bi amûrek tê stend ku rê li ber ronîkirina ajokar ji roniyên wesayîtek li paş bigire;
• camên ewlehiyê têne bikar anîn, ku îhtîmala hilweşandina wan kêm dike, û di bûyera hilweşandinê de, ew perçeyên birrîna xeternak çênakin û têra dîtinê peyda dikin;
• sîstema germkirina cama bayê bi bandor;
• verastkirina kursiyê, şekl û elastîka wan têne hilbijartin da ku di rêwîtiyek dirêj de westandina ajokar û rêwiyan kêm bikin;
• Parçeyên hundurîn ên laş ên ewle hatine bikar anîn: panela amûrê nerm, qapaxa qutiya destikê û tîrêjên rojê.

Zehmetiya hêmanên laş bi vî rengî tê hilbijartin ku dema ku gerîdeyek bi pêş an paş ve li astengiyekê dikeve, enerjiya bandorê ji ber guheztina pêş an paşiya laş bi aramî tê kişandin. Otomobîla Zhiguli ya modela sêyem pêvek pê re jî heye: pêlavên nerm ên li ser beşa pêşîn a banê, xêzên derî û destikên derî, neynikên ewlehiyê yên derveyî û hundurîn. Hemî laş îmkana sazkirina kemberên ewlehiyê yên diagonal ji bo ajokar û rêwiyan peyda dikin, ku bi tevahî daxwazên ewlehiyê yên ku li ser wan hatine ferz kirin bicîh tînin. Kembera diagonal, bi rêzê, sîng û milê xwe, û kembera bejnê jî bi rêzê, kemberê digire. Ji bo girêdana kemberan, gwîzên bi têlek 7/16″ di laşê de têne wellandin, ku li hemî welatên cîhanê ji bo girêdana kemberan têne pejirandin. Gwîzên li ser stûna navendî bi pêlên plastîk têne nixumandin (her postek du gwîz hene ji bo sererastkirina bilindahiya xala girêdana kemberê). Gwîzên li ser refika paşîn bi pêlava refikê ve, û gwîzên li erdê jî bi fîşên lastîkî yên di binê qalikê de têne girtin. Dema ku kemberan datînin, fîşek têne rakirin, û ji bo pêlên lêdanê di çîpên refikê de û di qalikê erdê de qul têne çêkirin.