Lamborghini Huracan Performante: Ajotina herî bilez Lambo ya heya niha - Otomobîlên werzîşî

Lamborghini Huracan Performante: Ajotina herî bilez Lambo ya heya niha - Otomobîlên werzîşî

Ger hûn qebûl dikin, bila tavilê qertan nas bikin. Ger hûn difikirin gelo ev e Lamborghini di cîhanê de zûtirîn e, bersiv hêsan e: teqez erê.

"otomatîk ku esas e, rewşa hunerê ye Lamborghini... Hêza hilweşîner û bêdawî, bi mekanîzmayên bêhempa yên tevlihev re, dihêle hûn astê bilind bikin performansa ji bo astek nû. Bi gotinekê: bikartê.

Dema lixwekirinê bû li pişt çerxa Lamborghini tê wateya ku rîska negotina wê heye. Va Lamborghini countach ew pir dijwar û pir fîzîkî bû, mîna ku hûn her gav neçar in ku ji Murcielago re rêz bigirin.

Xerîdarên îro otomobîlên super hêzdar ên ku li wan xweş têne nihêrîn, kêf, lê ji her tiştî zêdetir dixwazin ajotina hêsan, Lamborghini Huracan Performant bersiva bêkêmasî ya van hemî hewcedariyan e.

Lamborghini Huracan Performante: derve

Yekem tiştê ku çavê we dikişîne ev e spoiler paşîn a mezin.

Bi rastî, pênasekirina wê wekî spoiler pir hêsan e, di rastiyê de ew beşek e pergala aerodînamîkî ya aktîf a nûjen (КРЫЛО: Lamborghini Aerodynamics Active) û bi hevra bi spoiler -a pêşîn re dixebite ku li gorî hewceyê hêza xwarê zêde bike an kêm bike.

Lêbelê, heke hûn ji nêz ve lê binihêrin, gelek hêman hene ku wê ji hev cihê dike Bahoza Lamborghini wek herdem.

Otomobîl bi tevahî ji nû ve hatî çêkirin û Kompozîtên sexte, materyalê çêkirî tê de fîberê karbonê Patented by Automobili Lamborghini, ew nimûneyek pola temsîl dike û gerîdeyê jî siviktir dike.

Rîmên nû yên bedew hê siviktir in, wekî pergala derxistinê jî, ku ji guhertoya standard 10 kg siviktir e. Dê yekser ji çavê nexwendî re jî diyar bibe ka van hemî nûbûn çawa hatine çêkirin da ku berheman zêde bikin û ji ber vê yekê jî hilberîneriya mezintir.

Lamborghini Huracan Performante: hundir

GLI hundur bi tevahî ambargoyê nîşan dide Bahoza Performante, ango, ji bo Lamborghini ya herî bilez be.

Çêkirin ji materyalên herî kalîte têne çêkirin: kursî tê de ne karbon, hemî hundurên hundurîn Kompozîtên sexte û materyalê ku ji bo kincan tê bikar anînAlcantara.

Di pratîkê de, serhildanek ji materyalên super-teknolojî û ultra-sivik ên ku hilberînê dimeşînin.

Il dashboard dîjîtal di heman demê de pergalek telemetrîkî ya sofîstîke jî heye ku ne tenê leza, lê di heman demê de demên lepê û g-hêzên dirêj û dirêj jî jî dipîve.

La Positiona Ajotinê ew tenê bêkêmasî ye, wekî ku divê bibe, pir kêm e, lê di heman demê de rehet e; Çend verastkirin bes in, û hûn yekser xwe rehet hîs dikin, mîna ku hûn tevahiya jiyana xwe vê gerîdeyê ajotine.

Lamborghini Huracan Performante: ajotin

Min her gav fikiriye Bahoza Lamborghini gerîdeyek pir xweş, lê hebûna kêmasiyên piçûk nayê înkarkirin.

Tenê bizivirin motora ji bikartê fêm bikin ku li Sant'Agata Bolognese ders baş hatine kirin. Deng pir girantir û heyecantir bûye: pergalên nûjen ên xilaskirinê karê xwe pir baş dikin, stran û dengê xweş ê dilê wî distrên û bilind dikin. 10 hesp hêza V640... Wekî encamek, hûn tenê hewce ne ku hin gazê bidin da ku hûn bi dudilî ji evîna dengbêja Performante hez bikin.

Min ew çend demjimêran hem li ser rê hem jî di rêyên xirab de ajot, bi her awayî hewl da ku bi kêmasî yek xeletiyek piçûk bibînim.

Min dît ku ya wî ye veguheztina qulika dualî ew tavilê ye, lê di heman demê de guhdar e. Bifikirin ku hûn dikarin di yek yekîneyekê de du gearbox hebin: dema ku pêla yekem tê mijûl kirin, ya paşîn jixwe tê hilbijartin da ku demên guheztinê kêm bike û tevlêbûna tavilê û hêsantir misoger bike.

Min dît ku ya te ye rawestandinên magnetorheolojîk ew bi hêsanî her qutbûnek li ser rê çêdikin, hevsengiyek bêkêmasî di navbera karanîna wesayîtê û performansa werzîşî de peyda dikin.

Lêbelê, ew jêhatî ye lezdanî wêranker, dikare bibe sedem ku ew di çend hûrdeman de bigihîjin leza betalkirina lîsansê. Beriya her tiştî, em qala gerîdeyek dikin ku ji Nurburgringê kêmtir ji heft xulekan beziya: bi rastî, wî asfalta Dojeha Kesk di şeş deqîqeyan de pêncî û du saniye û ji sedî yekê daqurtand.

Di dawiyê de ya wî hefsar ew di her şert û mercî de rast e û bêkêmasî li gorî moda ajotinê ya bijartî tevdigere, li ser rêwîtiyê ezmûnek ajotinê ya hêja diafirîne.

Wekî encamek, hema hema nîv roj ajotinê, min nekaribû kêmasiyek piçûk jî bibînim. Dibe ku, ger ez bi rastî neçar bibim ku xeletiyek bibînim, pir hêsan û xwezayî ye ku meriv xwe jê dûr bixe, xeternak e ku meriv sînorê xwe bêyî hay jê bibîne. Lê gelo ev bi rastî kêmasiyek e? Ez nizanim, lê bê guman ev yek ji hêza wî ya herî mezin e.

Yek binirxînin supercar ew qet ne hêsan e, pir caran darizandina objektîf ji hêla hestan ve tê tepisandin.

Bi objektîfî, lêbelê, ev çêtirîn e Lamborghini dîroka nêz. Ne mumkun e ku meriv viya bi efsaneyên serdema din re mînak bike Miuralê ew tenê neasayî ye. Têgînê ji nû ve pênase dike Supercarbaşkirina wê.

Mîna ku ew ne bes be, înkarnasiya teknolojîkî ya dawîn a Casa del Toro dikare bi bihayek erzan were malê. Min şaş fam nekin, ew hewce ne nêzîkî 240.000 € vê kerametê têxin garajê. Eşkere ye, ev bihayek e ku hindik dikarin bidin, lê di heman demê de, ew tenê% 13 ji ya ku hûn ê bidin bidin zêdetir e Bahoz kupe (Guhertoya ajotina tev-çerx).

Ger ez hîn zarok bûm, dibe ku li ser dîwarê jûreya min posterek bi supercariyek ecêb hebe. Todayro ez ê wê bavêjim da ku cîh ji bo posterê gerîdeya xweya bijare ya nû vekim. Ez ramanek didim we ka ew çi ye ...