Lamborghini Urus dê bibe SUV ya herî bilez û bihêz a cîhanê

Yekem SUV-ya ku nîşaneya Lamborghini hildigire li Nürburgring tê ceribandin. Gelek otomobîl niha li Dojeha Kesk têne ceribandin, ku dê di çend mehên pêş de li pêşangehan werin dîtin. Lamborghini Urus di vê komê de bû.

Li gorî hilberîner bixwe, di destpêka firotanê de (tê texmîn kirin ku di nîvê duyemîn 2018-an de zûtirîn be), divê Urus bibe SUV-a hilberîna herî bilez û bihêz a cîhanê. dinya. Ji ber ku pêşbaziya lezkirinê dê Urus li hember Tesla Model X, ku dikare di 100 çirkeyan de 3,1 mph bi dest bixe, bixebite, endezyarên Italiantalî hin kar hene ku bikin.

Jixwe em li ser Ûris çi dizanin? Dê plakaya erdê bi Audi Q7, Bentley Bentayga û Porsche Cayenne ya nû ya 2018-an re were parve kirin. Sîlueta gerîdeyê, hem têgîn û hem jî wêneyên gerîdeya ceribandinê ji rêyê dihesibîne, dê bi xetên laş re têkildar be. . Modelên Aventador an Huracan û - her çend ew belkî ne hêsan bû - kalîteyên sêwirana Lamborghini bi rengek xweşikî bi xuyangê SUV re têne hev kirin.

Xwediyên marqeya Italiantalî (ji bîr mekin ku ew di destê fikarên VAG de ye) ji bo serfiraziyê diranên xwe tûj dikin mîna ya ku Cayenne ji marqeya Porsche re garantî kiriye. Encamên firotana balkêş ên sala çûyî yên li dora 3500 yekîneyên dikare bi Urus re ducar bibe. Bazara sereke ya Lamborghini ji bo SUV-ê îhtîmal e ku Dewletên Yekbûyî be, ku Cayenne-a niha modela Porsche ya herî difirotin e.

Meyla ji bo SUV-yên bilez ev demek e didome. Van otomobîlan bi qasî şagirtan xwedî dijber in. Konseptek gerîdeya rêwiyan a tev-erdê bi paqijiya erdê bilind, ajokera hemî teker û rawestgehek ku bi kêşeyên taybetî re mijûl dibe, ku ji hêla motorek sêsed-çar-sed-hesp-hêza bi torque mezin ve tê ajotin? Ev hê jî têrê nake. Otomobîlên bi vî rengî bi kaniyên werzîşê yên hişk, kontrolkirina destpêkirinê, senzorên zêde barkirinê, demjimêrek taybetî ya ku demên paşîn li ser rêyê dipîve, û bernameyên taybetî yên ku taybetmendiyên ajotinê diguhezîne celebê herî zêde ya rê de têne stendine. Ma kî BMW X6 M-ya xwe bigihîne rêça pêşbaziyê? Ma Audi SQ7 ji bilî di binê ronahiyê de ji bo pêşbaziyê tê bikar anîn? Ma dê Lamborghini Urus di dawiyê de bibe xwînxwarek xwînxwar, ne berevajî modelên pêşbaziya klasîk ên marqeyê? Çêtir e ku meriv li bersiva van pirsan negere, û pratîk destnîşan dike ku otomobîlên weha populer in, her sal ew çêtir û baştir difroşin, û rêzikên modelên gelek markayan, nemaze di beşa Premium de, bi modelên werzîştir berfireh dibin. .

Ka em kêliyekê bifikirin ka çima xerîdar li şûna rehetî û hêza lîmûzînê SUV-yên giran hildibijêrin? SUV bi rehetiyê re hevwate ye - pozîsyona ajotinê ya rasttir, rûniştina hêsantir ji ajokar û rêwiyan re, daxistina wesayîtê hêsantir, dîmenek berfirehtir û şiyana bertek zûtir li ser rewşên li ser rê, ajotina hemî teker ku dibe alîkar. ji bo derbaskirina hilkişînên hişk ên li seyrangehên skiyê, fersendek ku meriv bilindtirîn kelûpelên polonî yên li cîhanê bê stres hilkişîne, çîpên ji yên sedanên klasîk mezintir (her çend ev ne qaîdeyek e). Dezawantajên vê celebê laş jî bi hêsanî têne nasîn - mesafeya frenê dirêjtir ji ber giraniya zêde ya gerîdeyê, mezaxtina sotemeniyê ji otomobîlên kêmtir û siviktir, demên germkirin û sarbûna hundurê dirêjtir, zehmetiyên dîtina cîhê parkkirinê ji ber ji ber mezinahiya gerîdeyê, tiliya laş dema ku di quncikê de diherike ji ber navendek giraniya bilind, lêçûnên kirînê yên ji bo guhertoyên mîna hev li gorî modelên sedan an qereqola heman rengî. Ger dezawantajên SUV-an kêm bibin, avantajên wan tûjtir bibin, û ji bilî vê yekê ew bi pîvanên rasterast ji gerîdeyên werzîşê têne saz kirin? Bazarê tavilê ev fikir hilda, û îro her marqeyek mezin di pêşniyara xwe de SUVek heye, û ev SUV di guhertoyek werzîşî an super werzîşê de heye.

Ma modelên weha tenê tenê marqeyên biha û luks in? Ne hewce ye! Gelek nimûne hene: Nissan Juke Nismo, Subaru Forester XT, guhertoyên werzîşê yên Seat Ateca (Cupra) û Ford Kuga (ST) jî têne plan kirin.

Di markayên Premium de, otomobîlên weha hema standard in:

- BMW X5 û X6 di guhertoya M de

- Mercedes-Benz GLA, GLC, GLE, GLS û G-Class di versiyonên AMG de

- Audi SQ3, SQ5 û SQ7

- Jaguar F-Pace S bi ajokera hemî-wheel

- Jeep Grand Cherokee SRT8

– Maserati Levante S

- Porsche Cayenne Turbo S û Macan Turbo bi pakêta Performansê

- Tesla H R100 D

- Range Rover Sport SVR

Pêşbirka Lamborghini Urus? Zehmet e ku meriv li ser pêşbaziyê biaxive; em dikarin tenê behsa otomobîlên ku dê bi bihayê nêzî SUV-ya nû ya Italiantalî bin. Ev in: Range Rover SVAutobiography, Bentley Bentayga an yekem Rolls-Royce SUV, ku dibe ku jê re Cullinan were gotin û, mîna Urus, niha di ceribandinê de ye. Rast e, ne li ser otobanê, lê li ser riyên herî dijwar ên cîhanê, lê ya ku SUVên Super Premium dikarin pêşkêşî bikin ev e - pêşbaziyek tune, tenê vebijarkên alternatîf hene.