Lêkolîna Lexus LC Convertible 2021

Di cîhana otomotîvê de bûyînek rast-ji-hemû bazirganiyê kêm e. 

Bi gelemperî, gerîdeyek an cîhek an jî rehet e. Balkêş an aerodînamîka. Bi pratîkî an performansê ve girêdayî ye. Û dema ku otomobîl hewl didin van tiştan di heman demê de bikin, pirsgirêk derdikevin.

Çi dike ku Lexus LC 500 Convertible pêşniyarek balkêş e. Ji ber ku ew, bê şik, bi şêwaz û dewlemend e. Ew jî pir mezin û pir giran e. Hemî ev ji bo rêwîtiya li ber deryayê Bondi bêkêmasî ye.

Lê di heman demê de ew bi motorek V8-ya hêzdar û eksozek raspy jî heye ku li ser bargiraniya zêde di blenderekê de mîna kerpîçiyan deng dide. Ew ji supercarek LFA hişktir e û têra xwe bi hêz e ku yek ji ajokarên herî werzîş ên Lexus peyda dike. 

Ji ber vê yekê LC 500 bi rastî dikare wiya hemî bike? Ka em lêbigerin. 

2021 Lexus LC: LC500 Luxury + Ocher trim
Rêjeya ewlehiyê
type motorê	5.0L
Cureyê fuel	Benzîna ​​bêlead Premium
Karbidestiya sotemeniyê	12.7l / 100km
Landing	4 kursî
Biha ji	$181,700

Ma ew ji bo drav nirxek baş temsîl dike? Çi fonksiyonên wê hene? 8/10

Mesrefa wê 214,000 dolar e - ku pir drav e - lê berevajî hin otomobîlên premium û luks, bi Lexus re, gava ku hûn drav bidin dest, hûn qediyan. Lîsteyek balkêş a vebijarkan tune ku dê we biceribîne ku hûn bi drav bêtir par ve bibin. 

Û ez bi rastî tê wateya - Lexus serbilind e ku dibêje ji bo LC 500 veguherîner "lîsteya vebijarkê" tune ye, ji ber vê yekê bes e ku em bibêjin ew bi gelek amûran re tê. 

Nefesek kûr bistînin...

Mesrefa wê 214,000 dolar e - ku pir drav e.

Hûn tekerên alyûmê yên 21 înç, roniyên sêalî yên LED, ketina bê kilît, destikên derî yên vekêşandî û paqijkerên baranê yên li derve distînin, dema ku li hundur hûn ê avhewa-herêma dualî, kursiyên çerm ên germkirî û hewakirî bibînin. asta stûyê germkirî bi banê xwarê, gerîdeya germkirî û pedalên werzîşê. 

Aliyê teknolojiyê ji hêla ekranek navendî ya 10.3-inç ve bi Apple CarPlay, Android Auto û navîgasyona serhêl ve tê kontrol kirin, ku her du jî ji hêla touchpadek Lexus-ê ya ku nayê kuştin ve têne kontrol kirin. Ji bo ajokerê ekranek duyemîn 8.0-inch heye, û ew hemî bi pergalek stereo ya 13-axaftvana Mark Levinson re têkildar e.

Ekrana navendî ya 10.3-inch bi Apple CarPlay û Android Auto re berpirsiyariya fonksiyonên teknîkî ye.

Di heman demê de komek tiştên têkildarî ewlehiyê jî hene, lê em ê di demek nêz de bigihîjin wê.

Ger ew ji we re ne bes e, hûn dikarin çapa tixûbdar bikirin, ku ji bo her yek ji 234,000 perçeyên berdest 10 $ lê dibe. Ew bi rengek şîn a Structural ya bêhempa bi hundurê çermê spî û bi devokên şîn tê. Di heman demê de ew ji bo şînbûna herî şîn hatî çêkirin û Lexus got ku rengê boyax encama projeyek lêkolînê ya 15-salî ye. Ji bo derbaskirina deh sal û nîvek rêyek balkêş xuya dike.

21" wheels alloy du-reng bi LC 500 standard in.

Di derbarê sêwirana wê de tiştek balkêş heye? 9/10

Ew çavbirçî ye, LC 500, heke hûn ji veguhezbarên mezin û mezin hez dikin, nemaze dema ku ji pêş ve lê tê temaşe kirin, ku sêwirana pozê êrîşkar bi qewirandinek tûj a li ser tîrêja tevnokê bi dawî dibe. Di heman demê de ez ji sêwirana roniyên serî jî hez dikim, yên ku di laş de tevdigerin û di heman demê de bi bloka ronahiyê ya vertîkal a ku tîrêjê vedihewîne jî tevdigerin. 

Nêrîna kêlekê hemî alyozên biriqandî û qermiçên laş ên tûj e ku berbi bagek mezin a ku strûktûrek banê qumaşê, aluminium û magnesium hildigire ku di 15 çirkeyan de bi leza 50 km/h dadikeve an bilind dibe. Sêwiran bi tiştê ku Lexus jê re dibêje "cihek pir piçûk a li pişt kursiyan" de cîh digire.

Ger hûn ji veguherînên mezin û mezin hez dikin LC 500 balkêş

Di hundurê de, ew cîhek xweş û lê hêja ye, ku bi piranî bi çerm hatî pêçandin û bi gelek teknolojiyê ve hatî pak kirin. Me berê jî li ser vê yekê peyivî, lê çima Lexus di teknolojiya xweya agahdarî ya trackpad-ê de berdewam dike, em nizanin, lê nayê înkar kirin ku kabîneya LC 500 cîhek xweş e ku meriv wextê xwe derbas bike. 

Em bi taybetî ji entegrasyona ekrana navendê hez dikin, ku di binê devê çermê pêçayî ya dashboardê de tê vedan. Digel ku hin ji wan wekî ramanek paşerojê xuya dike, wusa dixuye ku ew di felsefeyek sêwiranê ya berfireh de hatî girêdan.

Nayê înkarkirin ku kabîneya LC 500 cîhek hêja ye ku meriv lê bisekine. 

Cihê hundurîn çiqas pratîk e? 7/10

Ev ne rast e. Lê paşê we çi hêvî dikir?

Wekî ku li jor behs kir, kabîn ji siwaran re xweş hîs dike, lê ne bi rengek xirab. Wekî din, hêmanên hundur dixuye ku ji bo silavkirina we digihîjin we, ji we re xuya dike ku hûn di kabînek de asê mane.

Navxweyî ji bo siwarên rêza pêşîn xweş xuya dike, lê ne bi rengek xirab.

Lêbelê, siwarên paşîn bê şens in, kursî bi rastî tenê ji bo rewşên awarte têne veqetandin. Cihê lingê teng e, û her çend Lexus soza xêzek banî ya mîna kopê dide, ev rêwîtî dê ne rehet be.

LC 500 veguherîner 4770 mm dirêj e, 1920 mm fireh û 1350 mm bilind e, û 2870 mm bingehek teker heye. Ew çar kesan rûniştiye û 149 lître cîhê bagajê peyda dike.

Li ser her kursiyên paşîn, û her weha xalên kabloyê yên jorîn, du xalên girêdana ISOFIX hene.

Di kursiya paşîn de ji bo rêwiyan cîhê lingê hindik heye.

Taybetmendiyên sereke yên motor û veguhestinê çi ne? 9/10

Ew hêzek hêzdar e, ne tiştek ku hûn tavilê li bendê bin ku hûn di veguheztinek Lexus a luks de bibînin.

5.0-lître V8 351 kW û 540 Nm hêzê dide, 260 kW ji wan di 2000 rpm de, û hîn jî mîna Xwedayê Thunder deng dike. 

5.0-lître V8 351 kW û 540 Nm hêz çêdike.

Ew bi veguhezek otomatîkî ya 10-leza ve hatî berhev kirin û hemî wê gilîkirinê dişîne ser çerxên paşîn, dema ku Lexus Active Cornering Assist û dîferansiyalek tixûbdar a mekanîkî ji we re dibe alîkar ku hûn di quncikê de tevliheviyê nekin. 

Roj bi roj bimînin otomobîlbultena rêber heftane

Çiqas sotemenî dixwe? 7/10

Tê bîra min ku min got ku ew V8-ek bextewar bû? Kengê ji bo karanîna sotemeniyê nûçeyek baş bû?

Lexus dihesibîne ku hûn ê 12.7L/100km di çerxa hevgirtî de bistînin, lê ceribandina ji ber hemî wê gêjbûnê pir zêde piştrast dike ku ew çu carî nabe. Emîsyonên CO290 di 02g/km de ne.

Tanka sotemeniyê ya 500 lître ya LC 82 Convertible tenê ji bo sotemeniya 98 oktan hatiye çêkirin.

ajotin çawa ye? 7/10

Veguheztina LC 500 şikestinek dijwar e.

Wusa dixuye ku ew bi rastî dixwaze bibe gerîdeyek super bêkêmasî, û li quncikên dirêjtir, tengtir ew e, bi wê herikîna qalind a hêzê re misoger dike ku hûn tenê di quncikê re derbas bibin berî ku li aliyê din biteqînin, hewa bi wê eksoza gurrdar dagirtî ye. bala xwe bidin ku lingê we yê rastê riya xwe ber bi xalîçeyê ve dibîne.

Lê li ser tiştên hişktir, çend faktor hene ku li dijî vê yekê dilîzin. Astengkirin xweş xuya dike û ev motor her gav amade ye ku biçe, lê ji min re rêwerz û fren hinekî ji ezmûnê dûr hîs dikin, di frena dereng de pir pêbaweriyê nahêlin. Û paşê giraniya du-ton-tonî heye ku efsûna herî xweş a Lexus jî nikare veşêre.

Veguheztina LC 500 şikestinek dijwar e.

Min xelet nebêjin, ew li ser materyalên ecêb ên hişk jî pir bi bandor e. Di navbera otomobîl û ajokar de tenê tiştek mîna valahiyek heye. 

Bi rastî ne ew qas xirab e. Ma hûn bi rastî guhezbarek premium dikirin da ku êrîşî dergehek çiyê bikin? Probably no. Û li quncikê xweş bidomînin û LC 500 Convertible dê bişirînek li ser rûyê we bihêle, bi piranî spas ji pêla torkê ya ku hûn dikarin bigihînin cihê xwe. 

Divê lingê xwe deyne ser lezkerê tam tiştê ku serok hîs dike dema ku ew li tenişta topek futbolê ya nukleerî radiweste, dema ku V8-ya wî ya mezin her gav amade ye ku fîşekên hewayî bavêje. 

Wê di quncikê de xweş bihêlin û LC 500 Convertible dê bişirînek li ser rûyê we bihêle.

Dûr ji tama sor, hûn ê bibînin ku LC 500 Convertible bi pêbawerî ji meqsedê ber bi cîhê ve diçe, veguhezek 10-leza ku dikare bi lez û bez dilgeş hîs bike vebijarkên xwe bi hêsanî diguhezîne, û siwarbûna di şert û mercên herî rehet de ji piraniyê xilas dibe. berî ku ew bikevin salonê, di rê de qut dibin. 

Kabîn di heman demê de pir jîr tê îzolekirin, ne tenê dema ku banê çar-parçe jor e, lê di heman demê de dema ku ew daketiye jî, bi avhewa û atmosfera hundurîn re bi rastî ji tiştê ku li cîhana derve diqewime bêbandor e.

Garantî û rêjeya ewlehiyê

Garantiya bingehîn

4 sal / 100,000 km


libersekînîn

Rêjeya Ewlekariya ANCAP

Çi alavên ewlehiyê têne saz kirin? Rêjeya ewlehiyê çi ye? 9/10

Lexus LC 500 veguherîner bi şeş erbeyên hewayê, kamerayek paşvegerê ya bi rêzikên rêberiyê, senzorên parkkirinê û rêzika asayî ya alîkariyên kişandin û firandinê tê, lê di çîroka ewlehiyê de jî gelek tişt hene. 

Zêdetir tiştên teknolojîya bilind senzorên parkkirinê, arîkariya AEB-ya pêşîlêgirtinê, arîkariya girtina rê, şopandina xala kor, hişyariya trafîka xaça paşîn û rêwîtiya çalak, û alavên ewlehiyê yên veguhezbar ên taybetî yên wekî hêlînên çalak ên ku têne bicîh kirin. dema ku otomobîl di xetereyê de ye. gêrkirin, rêwiyan di bin vê banê nerm de diparêze.

Mesrefa xwedîkirina wê çiqas e? Çi celeb garantî tê dayîn? 8/10

Wesayîtên Lexus bi çar-sal, 100,000 km garantî têne girtin, di heman demê de LC 500 veguherîner her 15,000 km pêdivî bi xizmetê heye. 

Bernameya Xwedîderketina Lexus Encore karûbarê hilgirtin û avêtinê vedihewîne, lê asta nû ya Encore Platinum ji bo xwediyên modelên taybetî yên bêtir vebijarkan vedike.

Wesayîtên Lexus bi çar salan, 100,000 kîlometre garantî têne girtin.

Yek ji wan karûbarê nû ya Li ser Daxwazê ​​ye, ku dihêle xwedan dema ku diçin betlaneyê an rêwîtiyek karsaziyê celebek otomobîlek cûda veqetînin. Deyn li eyaleta we an li cîhek din li Avusturalya peyda dibin heke hûn rêwîtiyê dikin û ger hûn bigihîjin gerîdeya we dê li Qantas Valet li benda we be.

Karûbarê Ser Daxwaziyê di sê salên yekem ên xwedîtiyê de çar caran peyda dibe (ev jî termê endamtiya Encore Platinum e). 

Biryara

Dinerin û hîn bêtir ji bihîstinê, LC 500 Convertible bê guman dê bi qasî ku xwediyên wê bê guman dixwazin serî bikişîne. Ew di performansê de ne peyva paşîn e, lê di heman demê de ew veguhezkarek xweş e.