Lehengên nenas ên çêtirîn ên otomobîlên Avusturalya
Hevalên otomobîlên Aussie û hezkirên nostaljiyê dê ji we re vebêjin ku hilberîna otomobîlên herêmî di salên 1970-an de lûtkeyê derketiye. Ew bi Falcon GTHO Phase 3, Torana XU1, Valiant Charger E49 û tewra Leyland P76 kêfxweş in. Çi çopê.
Ford û Holdenên îroyîn baştirîn otomobîlên ku me ajotine an çêkirine ne, û hem jî Toyota Camry ya nerm ji bo ajotina rojane ji hin GTHO-ya biriqandî ya Bathurst pir çêtir e.
Pîşesaziya otomobîlê ya Avusturalya dibe ku di nav mirinê de be, BI Holden û Ford dê di nav sê salan de kargehên xwe bigirin и Toyota jî vekişîna herêmî digire, lê hîn jî pir heye ku were pîroz kirin.
Ez naha fam dikim ku min di rojên rûmeta motora Avusturalya de jiyaye û min xwediyê îmtiyaza ajotinê, dadbarkirin û raporkirina her tiştî ji orîjînal 1978 VB Commodore heya dawî super-baş HSV GTS.
Û çi li ser Volkswagen Beetle и Volvo 240 ku li Australya hatin berhev kirin? Nissan Pintara Superhatch çi ye? Bi rastî, ez van hersêyan henekê xwe dikim ji ber ku yek ji wan nikare çêtirîn Avusturalya were hesibandin. Lê komek otomobîlan heye ku di roja xwe de bi rastî mezin bûn, her çend gelek kesan belkî qet li ser wan nebihîstine.
Hejmara min a kesane yek Mini Mok. Dibe ku ew ji Brîtanyayê derketibe, lê ew bêhempa ye û xwedan taybetmendî ye, di nav de têkiliyek larrikin, ku em her sal di Roja Avusturalya de pîroz dikin. Ji ber vê yekê li vir ew e, digel nehên din ên ku ez difikirim ku divê em rûmet bikin.
1. Holden J.B. Camira - 1982
Camira orjînal ew qas li pêş çavan bû ku pir kesan tenê bîranînên xirab hene. Erê, qalîteya ... gumanbar bû, û motora 1.6-lître ya orîjînal astim bû. Lê ew otomobîlek kompakt bû, ku li Avusturalya hatî çêkirin, di bernameya gerdûnî ya J-Car ya General Motors de cîh girtibû, û raman û xêzkirina wê ya bingehîn baş bû. Ew jî pir baş derbas bû. Lê wexta ku kêzik hatin rêzkirin, wextê wî derbas bû.
2. Nissan Skyline R31 GTS 2 - 1989
Na, ne Godzilla. Demek hebû rokêta rê GT-R li vir daket û ji hêla beşa Wesayîtên Taybet ên li Nissan Avusturalya ve hate guheztin, lê otomobîl otobusek ajokera paşîn a kêfê bû ku li ser bingeha Skyline ya herêmî hatî çêkirin bû. Bi rastî du model hebûn, yek spî û ya din sor, û ew otomobîla duyemîn e ku bi rastî balê distîne. Ew bi rastî rêwîtiyek baş bû, spas ji xebata tîmê ku Mark Scaife û stalwarê Nissan Paul Beranger tê de bûn.
3. Toyota TRD Hilux - 2008
Dema ku Toyota Awistralyayê biryar da ku ew dabeşek rodek germ dixwaze, gelek guman hebûn û wan ew kuştin berî ku şansê gulebaranê hebe. TRD-a supercharged - hin kesan pêşniyar kirin ku nav dengdêrek wenda bû - guhertoya Aurion tenê baş bû, lê HiLux-a supercharged ji bo çêtirbûnê gihîştî bû û kar baş hate kirin. Her ku li Australya mezinbûna geşbûnê berdewam dike, TRD Hilux bi guhertinên herêmî yên li ser sekinandin û laş, dibe ku stêra 2014-an.
4. Ford Territory Diesel - 2011
Bêyî herêm, Ford Falcon dê jixwe mirî bûya. Ev deh sal in ku SUV-ya hemî-Australya ronahiya kesk werdigire, û ew ji bo drav yek ji baştirîn heft-kursiyên mezin dimîne. Bernameya Terorê ji hêla dereng û mezin Jeff Polites ve hate rêve kirin, ku wî jî dixwest ku motora mazotê ji destpêkê ve gazî xwediyên keştiyên keştiyê bike. Ew jî, pir dereng hat, lê dîsa jî ji bijartina motora benzînê ya turbocharged serketî û pir populertir e.
5. Nissan N13 Pulsar/Holden LD Astra - 1987 г.
Di bilindahiya serdema endezyariya nîşanê de ji dayik bû - demek hebû Nissan Patrol bû Ford û teyrê baz bû Nissan - N13 otomobîlek kompakt a dijwar, maqûl, bi kalîte bû. Ew bingehên xwe ji Japonyayê girt, lê tweaksên herêmî ew kirin otomobîlek piçûk a bi rastî xweş ku Holden jî girt berî ku ew ji bo zarokên pêşangeha xwe vegere Toyota, Opel û Daewoo.
6. Elfin MS8 Streamliner — 2004 г.
Ez hîn jî bi zelalî bi bîr tînim roja ku gurûya şêwaza Holden Mike Simcoe wêneyek sêwirana xwe ya retro Elfin Clubman nîşanî min da. Ez matmayî mam. Streamliner şaseya Clubman û HSV V8 li pozê xwe parve kir, lê di laşek radîkal,-delîlên pêşerojê de hate dorpêç kirin. Ew çu carî bi tevahî wekî gerîdeya rê û karsaziyek nehatiye veqetandin, lê ew hîn jî bijarek kesane ye û li ser maseya min modelek Streamliner Biante heye.
7. Holden V2 Monaro - 2001
Na, ne erebeyek Bathurst a salên şêstî. Otomobîlek ku di dawiya salên 1990-an de wekî otomobîlek din a xewna Simcoe dest bi jiyanê kir, di rojên ku Holden nikaribû tu xeletiyê bike de bû rastiyek. Ew baş xuya bû, baş ajot û têra xwe bandorker bû ku bilêta hinardekirina Dewletên Yekbûyî bi dest bixe. Vebijarka min modela V2 ye, ku tenê ji hêla BMW M5 ve, ji du caran zêdetir biha ye, li ser çerxa ceribandina rê ya kesane ya li hundurê Queensland-ê lê xist.
8. Ford Ranger - 2013
Pîşesaziya gerîdeya Avusturalya çawa dikare bimire dema ku ew dikare otomobîlên bi qasî Ranger-a nû, ku wekî Mazda BT50-ê jî tê firotin, hilberîne? Ji ber vê yekê ye ku endezyarî jêhatî ye, lê erzantir e ku meriv Ranger li Taylandê çêbike û di binê peymanek bazirganiya belaş de bîne Avusturalya. Ranger wesayîta yekem e ku di bingeh de mîna gerîdeyê diajo, xwedan rêjeyên ewlehiyê yên pênc-stêrk e û dikare di asta jor de bixebite û bilîze.
9. HSV GTS - 2013
Delîlek diyarker ku otomobîlên nûjen ji her tiştê di pirtûkên dîrokê de bilindtir in. Ew ne erzan e, lê gava ku hûn wiya bixwazin zû û bi hêrs e û gava ku hûn nexwazin bi dilşewatî pêk tê. Ew cinawirê navdar V8/tekera paşîn heye, lê ji xebata nûvekirinê - bi taybetî elektronîk - pir sûd werdigire. Commodore VF. Ew bê guman Holdena herî serketî ya hemî deman e û dê bibe bijartina min a Lîsteya Bucket ji bo gerîdeyek tev-Awustralya, lê dîsa jî ew nasîna ku heq dike nagire.
10: Leyland Mock - ji sala 1966 de
Fikra orîjînal ji bo Moke dibe ku ji leşkerê Brîtanî re gazî kiribe, lê Moke di dema Roaring Sixties de li Avusturalya dengek xist. Ew tenê ji bo Serdema Aquarius rast bû, bê rêzik û pir kêf. Ew pir neewle bû - hevalê min Jim carekê li quncikekî hat rijandin - lê ew li ser bingehên Mini-yê hin çêtirkirinên ajotinê yên maqûl pêşkêşî kir. Gelek îro wekî kirê di kembera tavê ya Queensland de dijîn û di nav tûrîstên derveyî de pir populer in.
Ev nûçegihan li ser Twitterê: @paulwardgover
