Kirînên gerîdeyê yên herî baş ên nedîtî
Craig Duff di her beşê de li lehengên nenas dinêre.
Gelek kirînên baş û modelên bilind hene ku ji nedîtî ve diçin ji ber ku modelên bêtir naskirî bala her kesî dikişînin. Vebijarkên EWLE bi gelemperî ne xelat in - ji ber vê yekê ew ewle ne - û ewlehî di rê de dibe nenasîn. Her xwediyê Mazda dê vê yekê piştrast bike, ji ber ku pir otomobîlên mîna wan hene ku ji hev cuda têne hesibandin.
Ji bo kirrûbirên ku dixwazin rêyên kêm-rêwîtî li ber çavan bigirin, gerîdeyên hêja hene ku hîn jî li ber xwe didin, bi gelemperî ji ber ku ew li ser rê kêmasiyek têkildar in. Awirên quirky, nîşana "qata duyemîn", û modelên jiyana dereng hemî di vê kategoriyê de ne. Ev wan dike pêşbazên sereke yên ji bo rola veguheztina alternatîf. Ev jî wan dike lîstikek dadperwer ku li ser bihayê danûstendinê bikin.
BIRQ
Hyundai i20 û Mazda2 di çîna gerîdeya rêwiyan de nexşeyên firotanê yên pêşîn. Têra xwe adil jî. Herdu jî pênc derî ne, bi nisbeten fireh in, bi zexm hatine çêkirin, nîv minasib xuya dikin, û baş bi rê ve dibin. Ew di pozîsyona pêşeng de cih digirin, lê di vê polê de otomobîlên din hene ku bala xwe didin.
Kia Rio guhertoyek birêkûpêktir a Hyundai-yê ye ku wusa dixuye ku ji prîma 500 $ diêşe. Wê ji çerxên 15-înç ên li ser modela bingehîn binivîsin, ne yên 14-înç ên li ser Hyundai-yê, û ji bo cûdahiyê spasdar bin. Kia ji bo ajotinê balkêştir e. Ew Carsguide ya 2011 Otomobîla Salê bû û hîn jî yek ji kirîna çêtirîn di beşê de ye.
Bi heman rengî, Ford Fiesta ji ber performansa ajotinê û motora 1.5-lître ya zengîn pir tê hesibandin. Di heman demê de ew yek ji çend otomobîlên rêwiyan e ku xwedan otomotîka şeş-leza ye, her çend mîna pêşbaziyê, otomotîk 2000 dolar lêçû.
HILBIJARTINA HASAN: HYUNDAI I20 PÊNC DERÎ
bihaBiha: Ji 16,590 $ dest pê dike.
Warranty: 5 sal / km bêsînor
MOTORÊN: 1.4-liter, 4-cylinder, 74 kW / 136 Nm
Dezgeh: 6-speed manual; PÊŞVE
Xwe: 5.3 l / 100 km, 126 g / km CO2
bihaBiha: Ji 16,290 $ dest pê dike.
Warranty: 5 sal / km bêsînor
MOTORÊN: 1.4-liter, 4-cylinder, 79 kW / 135 Nm
Dezgeh: 6-speed manual; PÊŞVE
Xwe: 5.7 l / 100 km, 135 g / km CO2
KÊM
Mazda3 di vê polê de bêhempa ye, lê teknolojiyên herî jîr ên gerîdeyê ji bo vebijarkan û/an modelên bilind têne veqetandin. Lêbelê, 3 li vir hejmarek piçûkek hêsan e.
Zêdetir bigerin û Koma VW çend pêşbazên cidî hene. Golf di bazarên cîhanê de hevrikên xwe wekî baştirîn otomobîla 2013 hilweşand. Mazda paşê hat, û pispor li ser kîjan otomobîl çêtir e dubendî bûn. Golf bi $21,490 dest pê dike, ku tenê 200 $ kêmtir e ji Skoda Octavia sedan. Octavia xwediyê piraniya taybetmendiyên Golfê ye, lê hêj bêtir, ew ji bo malbatên ku hewceyê jûreyê hewce dike bêkêmasî dike bêyî ku xema çavnebariya nîşanê bikin.
HILBIJARTINA BIÇÛK: MAZDA3
bihaBiha: Ji 20,490 $ dest pê dike.
Warranty: 3 sal / km bêsînor
MOTORÊN: 2.0-liter, 4-cylinder, 114 kW / 200 Nm
Dezgeh: 6-speed manual; PÊŞVE
Xwe: 5.8 l / 100 km, 136 g / km CO2
ALTERNATIVE: VOLKSWAGEN GOLF
bihaBiha: Ji 21,490 $ dest pê dike.
Warranty: 3 sal / km bêsînor
MOTORÊN: Motora turbo ya 1.4 cylinder 4 lître, 90 kW/200 Nm
Dezgeh: 6-speed manual; PÊŞVE
Xwe: 5.7 l / 100 km, 133 g / km CO2
SUV
Vebijarkên xwerû li vir Mazda CX-5 û Toyota RAV4 hene. Pêbawerî, bilindahiya siwarbûnê û xuyangê Mazda kiriye SUV-ya navîn a jimare yek bi bihayê destpêkê 1 $. CX-28,000 erebeya herî xweş a ajotinê ye, digel hemî rehetiyên nûjen û kelûpelên pratîkî û hêlînên vexwarinê.
Ji qada çepê dijberek jîr hilbijêrin û hûn ê demek dijwar derbas bikin Skoda Yeti. Yeti ji hêla fizîkî ve ji Mazda piçûktir e, lê di warê cîhê rûniştinê de bi CX-5-ê re hevaheng e, û kursiyên paşîn 40-20-40 diqelişin da ku tiştên mezin hilgirin. Plastîkên bijartî yên li vir domdar in, ji destdanê ne nerm in, û li dora bajêr manevrayan hêsan in. Vebijarek din a ku kêm tê hesibandin Kia Sportage e. Bihayek destpêkê ya $26,000, ergonomîkek maqûl û hundurê berfire, û garantiyek pênc-salî SUV-ya Koreya Başûr dike otomobîlek malbatek balkêş. Karûbarê erzan bi bihayek tixûbdar bavêjin û Sportage alternatîfek nirxek baş e.
HILBIJARTINA DERVE: MAZDA CX-5
bihaBiha: Ji 27,880 $ dest pê dike.
Warranty: 3 sal / km bêsînor
MOTORÊN: 2.0-liter, 4-cylinder, 114 kW / 200 Nm
Dezgeh: 6-speed manual; PÊŞVE
Xwe: 6.4 l / 100 km, 148 g / km CO2
bihaBiha: Ji 23,490 $ dest pê dike.
Warranty: 3 sal / km bêsînor
MOTORÊN: Motora turbo ya 1.2 cylinder 4 lître, 77 kW/175 Nm
Dezgeh: 6-speed manual; PÊŞVE
Xwe: 6.0 l / 100 km, 140 g / km CO2
FAMILY
Otomobîlên mezin carekê dihatin wateya Commodores û Falcons, ne SUV-yên bilind-siwar. Holden hîna jî sedeya mezin a herî difirotin e û ji bo malbatek pênc kesan têkeliyek jêhatî ya sazkirina sekinandina herêmî, hêsaniya ajotinê, û cîhê hundurîn / barkê ye.
Fabrîk û plastîk vexwarinên rijandin û tîrêjê rojê vedigirin, û mezaxtina sotemeniyê bi gelek otomobîlên navîn ve tê berhev kirin. Commodores hîn jî têra xwe populer in ku li her derê belav bibin, û li vir Chrysler 300 tê hundur. Sedeya ku Dewletên Yekbûyî hatî çêkirin bi heman rengî berfire û ji derve ve girêdayî ye.
Otomobîl bi motorên şeş silindir ên benzîn û turbodiesel jî tê firotin. Mazoteke din a ku meriv lê binihêre yekîneya SkyActiv e ku di sedan û wagona Mazda6 de tê dîtin. Model 6 xwedan kalîteya çêkirinê ya herî baş e û di hundur û derve de şêwazek hişyartir heye, ku ew dike otomobîlek malbata hilberîna premium.
Kêmbûna tunelek veguheztinê ji sêwirana Mazda re dibe alîkar, her çend ew ji pênc kursiyên ku li Holden û Chrysler têne dîtin çar-rûniştî ye.
HILBIJARTINA MALBATA: HOLDEN COMMODORE SV6
Holden Commodore SV6 sedan.
bihaBiha: Ji 35,990 $ dest pê dike.
Warranty: 3 sal/100,000 km
MOTORÊN: 3.6L V6
Dezgeh: 6-speed manual; ajotina paş
Xwe: 9.0 l / 100 km, 215 g / km CO2
ALTERNATÎF: CHRYSLER 300
bihaBiha: Ji 43,000 $ dest pê dike.
Warranty: 3 sal/100 km
MOTORÊN: 3.6-lître V6, 210 kW/340 Nm
Dezgeh: 8-speed otomatîk; ajotina paş
Xwe: 9.4 l / 100 km, 219 g / km CO2
