SUV-a çêtirîn ji bo malbata we: ewle, hawirdorparêz, herî kêm qezayê. Bi Volvo XC60 re hevdîtin bikin

Li welatê me, ev çend sal in ku otomobîla premium ya herî tê firotin Volvo XC60 e. Sala borî zêdetirî 4200 yekîneyên vê modelê hatin firotin. Volvo XC60 modela herî difirotin a marqeya swêdî ye û ne tenê li welatê me. Di gerdûnî de, SUV-ya navîn xwediyê 31% ji rêza Volvo ye, ji modelên din zêdetir (XC40 xwediyê 29% para ye). Li bazara Polonya, XC60 ji sedî 38ê firotana Volvo Car Poland pêk tê. Di firotina wesayitên bi benzînê de jî meyleke zêde heye, ku niha ji sedî 60 zêde bûye. Rêjeya mazotê ya ku carekê populer bû, bi girîngî daketiye %33, her çend pênc sal berê ew bi qasî 72% bû.

Serkeftina XC60 ravekirina hêsan e - ew bijare ye otomobîl ji bo malbatê û bi navê "çîna navîn ya jorîn". ". Ev bi giranî serbixwe ne: doktor, parêzer, mîmar, rojnamevan, hunermend. Di civaknasiyê de, têgîna qatbûnê, ango qatbûna civakî, vê komê hema bêje di asta herî jor de bi cih dike. Û ev ji bo markayên premium armanca xewnê ye.

Volvo marqeya herî populer e

Wusa diqewime ku di nav van marqeyên premium de, Volvo ji hêla nûnerên çîna navîn a jorîn ve tê tercîh kirin. Li Dewletên Yekbûyî ev hema hema diyariyek e, lê li Ewropayê Volvo di vê komê de her ku diçe bêtir xerîdar bi dest dixe. Û ne hewce ye ku ew wan bi hîleyên ecêb ên mîna stêrka geş a Mercedes an jî "buçikên" BMW yên ku dişibin diranên berazên guinea yên zêde mezinbûyî, bixapîne. Kesê ku Volvo bikire dê heta dawiya jiyana xwe bi vê marqeyê re bimîne. Ev hilbijartin bi zanebûn tê kirin. Volvo ev çend sal in ku bi domdarî li şûna tevahî modela xwe diguhezîne. Pêvajo êdî qediyaye û encaman bi eşkere grûpa armanc kêfxweş kir. Volvoyên nû nerm in, pir sade, lê xweşik in. Em ê li vir tu çîrokek nabînin - sedanek sedanek e, qereqolek wagonek stasyonê ye, û SUVek SUV ye. Ez guman dikim ku heke kesek li Volvo fikra "çêkirina kupek SUV-ya xweşik" hebûya, dê ji wan re şîret bihata ku ji bo sarbûna xwe dirêjtir bimeşin nav daristanê. Lê Volvo forma muhafezekar bi naverokek pêşkeftî re dike yek: pargîdanî felsefeya xwe ya ewlekarî û domdariyê heye, û neçar e ku zorê bide tiştek. Erê, ew elektrîkkirina tevahiya modela modelê ragihand, lê ji bo 2040-an, û ne "di gavekê de". Heya nuha tenê modelek elektrîkê heye, lê hîbrîd hatine destnîşan kirin. Û ew cuda ne, ji sadetirîn "hîbrîdê sivik" bigire heya pêveka klasîk, ku ji dergehekê tê barkirin. Bi vî rengî, her Volvo XC60 bi yek dereceyek an yekî din elektrîkî ye.. Hîbrîda nerm jî bi motorên benzîn û mazotê jî heye. Û bêyî ku celebê ajotinê be, ew pergala herî bikêrhatî ya celebê xwe ya li sûkê tê hesibandin, tenê ceribandinên di çapemeniya otomotîkê de bixwînin.

Ew herî biha ne, lê di heman demê de herî aborî ne. guhertoyên hybrid ên pêvekirî ku jê re Recharge tê gotin. Modelên îsal ji bo baştirkirina vî rengî ajotinê gelek guhertinan vedihewînin. Otomobîlan bataryayên kêşanê yên bi kapasîteya navî ya bilindtir (ji 11,1-ê berbi 18,8 kWh zêde dibin) wergirtin. Bi vî awayî, hêza wan a neto ji 9,1 ber 14,9 kWh zêde bû. Encamek xwezayî ya vê guherînê ev e ku modelên Volvo PHEV dikarin tenê bi hêza elektrîkê bigerin. Rêjeya elektrîkê niha ji 68 heta 91 km (WLTP) diguhere. Axeya paşîn ji hêla motorek elektrîkê ve tê rêve kirin, hêza ku ji sedî 65% zêde bûye - ji 87 heta 145 hp. Torque jî ji 240-ê derket 309 Nm. Pergala ajotinê naha xwedan jeneratorek destpêk a 40 kW-yê ye, ku ev gengaz dike ku meriv kompresorek mekanîkî ji motora şewitandina hundurîn derxîne. Ev jenerator dihêle ku gerîdok bi rêkûpêk bimeşe, û guheztina ji motora elektrîkê ber bi ajokera şewitandinê ve hema hema bêserûber e, mîna di hîbrîdên nerm de. Modelên Volvo PHEV di heman demê de performansa ajokera hemî tekeran çêtir dikin û giraniya kişandina herî zêde ya 100 kg. Motora elektrîkê naha dikare bi rengek serbixwe gerîdeyê bilez bike 140 km/h (berê 120-125 km/h). Dema ku tenê li ser hêza motora elektrîkê dixebitin dînamîkên ajotinê ya xeta Recharge ya hîbrîd bi girîngî çêtir dibe. Motora elektrîkê ya bi hêztir di heman demê de dema ku fonksiyona vegerandina enerjiyê dixebite dikare wesayîtê bi bandortir bişkîne. Yek ajokera pedalê jî li modelên XC60, S90 û V90 hatiye zêdekirin. Dema ku ev mod hate hilbijartin, ya ku hûn bikin ev e ku pedalê lezê berdin da ku gerîdeyê bi tevahî rawestînin. Li şûna germkera sotemenî-sotê bi klîmayeke voltaja bilind (frekansa bilind 5 kW) hat guherandin. Naha, dema ajotina bi elektrîkê, hîbrîd çu sotemeniyê naxwe, û tewra bi garajê girtî re jî, hundur dikare di dema şarjê de were germ kirin, ji bo ajotina li ser elektrîkê bêtir enerjiyê dihêle. Hêza motorên şewata navxweyî 253 hp e. (350 Nm) di guhertoya T6 de û 310 hp. (400 Nm) di guhertoya T8 de.

Volvo XC60 ku niha li firotanê ye, ne tenê xwedan pergala ajotinê ya guhertî ye. Guhertina herî girîng di hundurê gerîdeyê de danasîna pergalek nû ya infotainment-ê ye ku li ser bingeha pergala nû ya Android-ê ye. Pergal destûrê dide xebitandina mîna ya ku ji xebata bi têlefonê tê zanîn, lê ji bo moda bêdestûr tête adaptekirin, ji ber vê yekê ew dema ajotina otomobîlê ewle ye. Pergala nû dê di heman demê de komek karûbarên dîjîtal ên ku ji hemî wesayîtên Otomotîva Android-ê re peyda dibin destnîşan bike. Pakêta karûbarê gihîştina sepanên Google, Volvo On Call, şarjkerek bêtêl û hemî daneyên ku ji bo xebitandina pergalê hewce ne vedihewîne. Di heman demê de dê arîkarê dengê Google, navîgasyon û serîlêdanên çêtirîn ên di Google Play Store de jî hebin. Google Assistant dihêle hûn bi dengê xwe germahiya gerîdeya xwe destnîşan bikin, cîhek destnîşan bikin, muzîk an podcastan bilîzin, û tewra peyaman jî bişînin - hemî bêyî ku destên xwe ji çerxê bavêjin.

Volvo bi ewlehiyê re hevwate ye

Ewlekariya di çarçoveya otomobîlên malbatê de pir girîng e. Lêbelê, bi kevneşopî Volvo ewlehiyê ji bîr nake. Volvo XC60 pergala alîkariya ajokerê ya herî pêşkeftî ya ADAS-ê vedihewîne. (Pergala Alîkariya Şofêr a Pêşkeftî) - ji hejmarek radar, kamera û senzorên ultrasonîk pêk tê. Di prensîbê de, ADAS berhevokek pergalên arîkariya ajokerê ye, li gorî çêker, model an alavên ku têne bikar anîn, bi dereceyên cûda yên tevliheviyê, sofîstîkebûna teknolojîk û hêmanên pêkhateyê ve girêdayî ye. Bi hev re, Volvo pergalên xwe dibêje IntelliSafe.

Van pergal ji we re dibe alîkar ku hûn di navbera nîşaneyên rê de li ser rê bimînin, wesayîtan di ciyên kor ên neynikên paşîn de bibînin, bi parkkirinê re bibin alîkar, we di derheqê îşaretên rê de agahdar bikin û tewra pêşî li pevçûnan bigirin. Û bi saya pergala nû, ku navîgasyon Google-ê dihewîne, agahdariya di wextê rast de li ser astengiyên wekî xebata rê an bûyerên din ên rê dikare were peyda kirin. Bi hevkariya navîgasyonê, gerîdok ne tenê ajokar hişyar dike, di heman demê de di rewşên giran de dê bixweber lezê li gorî şert û mercên rê rast bike. Ev jî ji bo xirabûna ji nişka ve di şert û mercên hewayê de derbas dibe.

Her weha bixwînin: Volvo XC60 Recharge - SUVek hybrid ji Volvo

Ev hemû, bê guman, bi bihayê tê. Lêbelê, ew ne ew qas bilind e ku meriv li bendê ye. Ya herî erzan, lê Volvo XC60 bi motora benzînê ya hîbrid a nerm ve hatî saz kirin mesrefa wê tenê zêdetirî 211 12 zlotîyan e. Lêbelê, pir xerîdar guhertoyên bihatir Core an Plus hilbijêrin, ku bi rêzê 30-85 PLN an XNUMX PLN bêtir lêçûn in. Lêbelê, ew di heman demê de gelek taybetmendiyên rehet-zêdetir jî pêşkêş dikin, wek têketina bê key, deriyê dûvikê hêzê an pêlava çerm (bê guman, çermê eko). Di serî de guhertoya Ultimate heye, ku XNUMX-ê ji ya bingehîn bihatir e, lê hema hema her tiştê ku hûn dikarin xeyal bikin pêşkêşî dike, di nav de klîma çar-herêmî û tavilek vekirina panoramîk. Lê ev bihayê prîmanek rastîn e, ku tê de dar dar e, ne plastîk e, aluminium aluminium e - Volvo naxapîne, îdia nake. Vana tenê otomobîlên premium in ku ne erzan in…