Malaugti Phantom F-12

Em xelet in. Ger motora ne şilkirî ye, ew êdî bi me nakeve, her çend lêçûna wê zêdetir be. Lê rod her gav du seriyên wê hene. Xwendekarên Englishngilîzî yên xwedî ezmûn dibêjin, "Di motorê de hêman çiqas zêde bin, ew qas îhtîmal heye ku tiştek xelet bibe." An tiştek wusa.

Ji bo kombûnek kurt me rengek reş hebû, her çend me di heman rengên ku di biharê de ji hêla superbike ya Fogarty ve hatî lixwe kirin, scootera herî berbiçav a F-12 jî dît. Belê, erê, reng meseleyek çêjê ye, şekil jî. Ev şêrîn e, erzanbûn nayê bilêvkirin û tenê têbînî ev e ku skûterê li pişt kursiyê destek tune, da ku meriv wê hêsantir bike ku meriv wê bixe garajê. Ew xemgîn dike.

F-12 scooterek klasîk e, ji bo rêwîtiyek rehet têra xwe fireh e, lê ji bo du kesan nehatiye sêwirandin. Li gorî rêwerzan, giraniya giştî (şofêr û scooter) divê ji 183 kg derbas nebe.

Tevî ku di nav yên erzan de pir kêm alav hene: kursiyek qefilandî bi navgînek ji bo helmet û tankên sotemenî û neftê yên ku têne kilît kirin, çengek li pêşberî bagaja bagajê, çelikek pola ji bo sererastkirina scooter, dashboardek ku ji sê pêk tê dor "temaşevan", amûrek paşvekêşana biharê ya paşîn a guhezbar, du çirayên lensek di berikê de. ... ku diceribîne.

Scooter di sermaya nefretê de jî bêkêmasî dişewite, bêkêmasî dimeşe û bi hêsanî dikişîne. Rastiya ku ew bi hewayê tê sar kirin li ber pêla asê ya Ljubljana -yê, ya ku scooterê me karîbû bi rehetî bike, nehat dîtin. Pevçûn û frens bi rêkûpêk dixebitin, bi tevahî di nav sînorên ku em bi hilberên çêtir têne zanîn de têne bikar anîn.

Bandora piştî kîlometreyên yekem baş e. Em heman tiştî li ser karê ajantiyê difikirin. Wê tora xwe, ku 20 hevkarên firotanê û karûbarê wê hene, baş berfireh kiriye.

Malaguti, jixwe di pirtûka scooter de, pêşnumayek pêvek alavê pêşkêşî kir, ku tê de şûşeyek bilind, bagajek, alarmek, xalîçeyek scooter. ... bi kurtasî, hemî daxwaz dikarin bêne bicihanîn.

Nûner û difiroşe: TrgoAvto dd, Pristanishka 43 / a, (05/663 60 00), kp.

Agahdariya teknîkî

makîne: 1-silindir - 2-leke - bi hewa sar, kerba bayê - Dell'Orto 12 karburator - bor û derb 40 × 39 mm - jicîhûwarkirin 2 cm49 - veguheztina otomatîkî ya bi domdarî guhezbar, ajokera kembera V-yê, kombûna gemarê li kêleka rêkê - starter elektrîkê û lingê.

Tires: ber 120 / 70-12 - paş 130 / 70-12

Brenes: ber 1 × coil f 120 mm - drum paş f 110 mm

Sêvên firotanê: dirêjî 1780 mm - bingeha teker 1240 mm - tankê sotemeniyê / rezervan 8/5 l - giranî (bê şil, kargeh) 3 kg

Mitya Gustinchich

• Agahdariya teknîkî

  makîne: 1-silindir – 2-leke – kerba bayê ku bi hewa sar dibe – Dell'Orto 12 karburetor – 40 x 39,2 mm û derbek – 49,2cc jicîhûwar – CVT, ajokera kembera V-yê, kombûna pinionê li kêleka tekerê – destpêkek elektrîkî û lingê .

  Brenes: ber 1 × coil f 120 mm - drum paş f 110 mm

  Weight: dirêjî 1780 mm - bingeha teker 1240 mm - tanka sotemeniyê / rezerv 8,5 / 3 l - giranî (bê şilî, kargeh) 84 kg