Grantên rûnê motor û gearboxê

Hin xwediyên Lada Grants bi nerazî bawer dikin ku ev otomobîlek bi tevahî nû ye û ew ji modelên berê yên VAZ hinekî cûda ye. Bi rastî, motorên ku niha li ser hemî Grantan têne saz kirin tam wekî li ser Kalina û Priora ne. Û ev pêşniyar dike ku hemî şilavên xebitandinê, tevî rûnên motor û gearboxê, dê wekhev bin.

Ger we li firotgehek gerîdeyê gerîdeyek nû bikire, wê hingê bi îhtîmalek mezin motor bi eslê xwe bi rûnê mîneralê normal dagirtî bû, bi îhtîmalek mezin Lukoil. Û hin rêveberên kirînê dibêjin ku çêtir e ku meriv vê rûnê çend hezar kîlometreyan nehêle, ji ber ku ava mîneral ji bo dema hilweşandinê çêtir e. Lê dîsa jî ev nêrîn şaş û bêbingeh e. Ger hûn dixwazin motor ji rojên pêşîn ên jiyanê bi qasî ku gengaz were parastin, wê hingê çêtirîn e ku hûn tavilê ava mîneral biguhezînin sentetîk, an jî nîv-sentetîkî.

Çi rûnên di motorê de ji hêla hilberîner ve ji bo bexş têne pêşniyar kirin

Li jêr tabloyek heye ku dema kirîna gerîdeyek nû ya Lada Granta di manuala xebitandinê ya fermî de tê pêşkêş kirin.

Bê guman, ev bi tevahî nayê vê wateyê ku ji bilî rûnên jorîn, bêtir nayê rijandin. Bê guman, hûn dikarin rûnên din ên ku ji bo motora benzînê guncan in û ji bo xebitandina di navgînek germahiya taybetî de hatine çêkirin bikar bînin.

Di derbarê polên vîskozîteyê de, di heman demê de hêja ye ku ji bîr mekin ku, li gorî germahiya hawîrdorê, hêja ye ku rûnê ku ji we re çêtirîn hilbijêrin hilbijêrin. Tabloyek din a li ser vê mijarê li jêr tê pêşkêş kirin:

Pêşniyarên hilberîner ên ji bo rûnên gearboxê yên Lada Grants

Gearbox li ser neftê kêmtir daxwaz e, lê ev nayê vê wateyê ku divê hûn rewş û astê bişopînin. Pêdivî ye ku guheztin jî di wextê xwe de were kirin, û çêtir e ku meriv li ser sotemenî û lûbrîcanan xilas neke, ji ber ku jiyana karûbarê di dema xebitandinê de li ser sentetîk eşkere dê zêdetir be.

Ya ku Avtovaz di derbarê rûnên veguhastinê de ji bo otomobîlên xwe pêşniyar dike ev e:

Rêzeyên Germahiya Serlêdanê yên Pêşniyarkirî Ji bo Rûnên Veguheztinê ji bo Grant

Wekî ku hûn dikarin bibînin, ji bo her herêmek, li gorî şert û mercên avhewa ve girêdayî, pêdivî ye ku ji hêla çîna vîskozîteyê ve rûnek diyarkirî hilbijêrin. Mînakî, ji bo Rûsyayê navendî, 75W90 dê bijareya çêtirîn be, ji ber ku ew hem ji bo germahiya zêde û hem jî ji bo germahiya nizm (qeşa mezin) maqûl e. Her çend 75W80 jî dê vebijarkek baş be.

Ger germahiya hewayê bi domdarî bilind be û serma ji bo herêma we kêm be, wê hingê çêtir e ku hûn dersên wekî 80W90 an jî 85W90 bikar bînin.

Mîneral an sentetîk?

Ez difikirim ku gelek xwedan dizanin ku rûnên sentetîk li ser rûnên mîneral xwedî avantajên mezin in, ku ev in:

• Ya yekem, taybetmendiyên rûnê yên sentetîk pir zêde ne, ku jiyana hemî beşên motorê zêde dike.
• Ya duyemîn, taybetmendiyên paqijkirinê jî zêde ne, ku tê vê wateyê ku dema ku motor dixebitîne dê depo û bermahiyên cihêreng ên perçeyên metal kêm bibin.
• Operasyona di zivistanê de avantajek taybetî ye, û gelek xwedan Grant jixwe pê hesiyane ku destpêkirina motorê di sermaya giran de li ser sentetîkên tam ji ya rûnên mîneral an nîv-sentetîkî pir çêtir e.

Tenê kêmasiya ku dikare ji rûnên sentetîk re were veqetandin lêçûna wan a bilind e, ji ber vê yekê her ajokar dê destûrê nede vê kêfê.