sarkerê rûnê motorê - sêwirandin. Nîşan û encamên têkçûnê dizanin. Guhertina radyatorê gav bi gav çi ye?
Contains
Sarinca rûnê hîdrolîk a di gerîdeyê de di dema xebitandina gerîdeyê de bi serbestî dixebite, ji ber vê yekê ne hewce ye ku di hundurê wê de destwerdanên cidî bikin. Pirsgirêk di dema rijandina neftê de çêdibe, ku dikare wekî encama dakêşana lûleyan an bandorê çêbibe. Dema ku em zirara sarkerê rûnê bibînin em çi bikin? em pêşkêş dikin!
Cooler Oil Hydraulic - Cureyên
Berî her tiştî, du celebên vê cîhazê divê bêne cûda kirin. Sarînek rûnê dikare bi herikîna hewayê ve were sar kirin, mîna sarkerek şil, sarkerê hewayê, an jî klîma. Di rewşên weha de, pir caran ew li pêş an di kemera çerxê de tê danîn da ku hewaya herî sar bigire. Cûreyek din sarkerek e ku tê de hêmana çalak e sarker. Dûv re ew rasterast bandorê li germahiya rûnê dike.
Sarinca rûnê zirarê - nîşan
Di rewşa alavên celebê yekem de, xeletiya wê ji hêla germahiya hawîrdorê ve tê nas kirin. Di sarinca rûnê de nîşanên bilindbûna germahiya rûnê nîşan dide. Xebata demdirêj a gerîdeyê bêyî girtina rewşa vê hêmanê rê li ber vê yekê vedike ku pel, qûm, ax û axên din li eniya wê rawestin. Bi vî rengî, herikîna hewayê tê asteng kirin û sarker bi kêmasî karê xwe dike.
Cûreyek din a xirabûnê kêmbûna çîp an jî radyatorê bixwe ye ku di encama bandorek an lihevketinê de ye. Kêm caran, ev beş bi xweber hişkiya xwe winda dike, lê rewşên weha hene. Nîşanek sarkerek neftê ya xirab dê bibe hişyariya zexta neftê ya kêm û cîhek di binê gerîdeyê de. Bînin bîra xwe ku di rewşên weha de berdewamkirina ajotinê pir xeternak e û em kirina vê yekê pêşniyar nakin!
Cooler Oil Circulating - Zirar
Li vir mesele hinekî tevlihevtir e. Bi gelemperî, wekî encama dakêşana amûrê, rûn ji nişkê ve di sarkerê de xuya dike. Ev ji ber zexta bilindtir di hundurê pergala lubricasyonê de ye. Encamên vê diyardeyê dikare pir giran be, ji ber ku rûnê motorê dikare pompeya sarkerê bigire. Digel vê yekê, karbidestiya pergala sarbûnê her ku pîs bibe dê kêm bibe. Di hin rewşan de, sarker dikare bikeve nav rûnê, ku dê taybetmendiyên wê yên rûnê bi tundî kêm bike. Ev dikare bibe sedema girtina zûtir a zengil û beşên din ên motora şilkirinê.
Meriv çawa kontrol dike ka rûn di sarkerê de heye?
Testerên taybetî hene ku destnîşan dikin ka rûn di pergala sarbûnê de heye. Ew pir populer in. Wusa diqewime ku hebûna rûnê di şilavê de ji bo zirara gaza serê silindrê bi xeletî tê hesibandin. Ev, bê guman, nîşanek kêmasiyek wusa ye, lê berî her tiştî hêja ye ku meriv li pergala sarbûn û rûnê binêre, nemaze heke sarkera rûnê bi sarkerê re were hev kirin.
Ez dikarim bixwe sarkerê rûnê biguherim?
Heke hûn pê ewle ne ku zirar li kêleka sarkerê rûnê ye, hûn dikarin wê bi xwe biguhezînin. Lêbelê, ev hewceyê zanîna bingehîn a mekanîka wesayîtê, gihîştina bişkojan, û şiyana ku di binê gerîdeyê de bikişîne hewce dike. Pir hêsantir e ku meriv parçeyek ku di bin çalakiya pêleka hewayê de dixebite were rakirin û têxe. Pêdivî ye ku hûn tenê hilberîna neftê ji pergalê bişopînin.
Pêvajoya gav-gav ji bo şûna sarkerek rûnê çi ye?
Baştir e ku meriv vê operasyonê bi guheztina rûnê motorê û parzûnê re bike yek. And then:
- rûnê kevin derxînin;
- ji beşa ku nayê bikar anîn ji holê rakin û yekî nû biguhezînin;
- pê ewle bin ku pêlên girêdanê hişk in;
- yekîneyê bi rûnê nû tije bikin, piştî ku parzûnê biguhezînin. Bînin bîra xwe ku piştî lê zêdekirina rûn li pergalê, pêdivî ye ku meriv ji bo demek kurt motorê dest pê bike da ku sarker di pergalê de bizivire;
- asta wê bipîve û rûnê rast lê zêde bike.
Ger hûn nikarin debara xwe bikin, vî karî bispêrin pisporan. Bînin bîra xwe ku hûn tenê beşên nû û bijartî yên orjînal bikar bînin, ji ber ku tenê wê hingê hûn dikarin pê ewle bin ku motor an sarkerê rûnê hîdrolîk dê bi rêkûpêk bixebite.
Digel ku sarkerek neftê her gav di her gerîdeyê de nîn e, hêja ye ku hûn zanibin gelo we yek heye. Ew nabin sedema pirsgirêkên mezin, lê di rewşên têkçûn de, hûn jixwe dizanin ku hûn hewce ne ku çi bikin.
