Mercedes EQA - Nêrînek li ser kîjan otomobîlê. Navxweyî ya mezin, rêwîtiya navîn, şerên nirxa drav [vîdyo]

Çi Car Mercedes EQA 250 ceriband. Otomobîlê ji bo qalîteya hundurîn nirxandinên pir erênî wergirt, lê performansa wê wekî navîn hate nirxandin. Otomobîl xwedan bagek piçûk e, tewra li gorî berhevokan (ne crossover), ew di elektrîkê de kêm lez dike, û dîsa jî ne erzan e.

Mercedes EQA 250 - modela ceribandin û têgihîştin

Otomobîl ji hêla What Car ve hatî ceribandin Mercedes EQA 250, yanî model z aktîv erk 66,5 kWh, bi hêza motorê 140 kW (190 hp) û 375 Nm torque wheels ber... Otomobîl hêdî hêdî lez dike, di 100 çirkeyan de 8,9 km/h lez dike, ku 0,4 çirkeyan ji ya VW ID.4 Pro ya 77 kWh dirêjtir e.

Cihê hundur hundur

Mercedes EQA, her çend li ser motora şewitandina navxweyî ya GLA-yê ye jî, ji hêla dîtbarî ve dişibihe modela EQC, elektrîkek mezintir ji hilberînerê Alman. Di hundurê de, cûdahiyên ji GLA hindik in. Kîjan erebe Kabîneya GLA / EQA li sûkê yek ji çêtirîn e.hem di warê sêwiranê de hem jî ji hêla materyalên ku têne bikar anîn. Yekane kêmasiya hêlîn û derdora wan e. Dawiya Audi e-tron ji bo hemî elektrîkê pîvana (îdeal) hate hesibandin.

EQA bi du ekranên 10-inch standard tê, ku tenê li ser sêlên bilindtir li ser GLA-yê peyda dibin. Pergala multimedia ji hêla MBUX-ê ve tê kontrol kirin, ku em bi karanîna ekranên pêçê an panelek pêçê ya ku di tunela navendî de ye kontrol dikin. Em hêmanên ku li ser ekrana kontrayê têne xuyang kirin bi karanîna touchpad û bişkokên li ser rêwerzê diguhezînin.

Di beşa modela C-SUV de pozîsyonek bihêz gelek jûreya çokê li paşlê ji ber pîlê erdê pir bilind bû... Wekî encamek, wusa dixuye ku em li ser rûngehek nizm rûniştine (bilindahiya çavdêr bi qasî 180 cm). Li jora serî gelek cih heye. Piştgirên kursiya paşîn ji hev veqetîne (40-20-40), ku ji bo otomobîlên vê polê pir neasayî ye.

Chest ew ji bo modelek tevlihev piçûktir e - pêdivî bû ku pîlê li cîhek were danîn û cîh ji rêwiyan re were çêkirin. Ger GLA 435 lître hilberîne, wê hingê HILPERKÎN em tenê hene 340 lître cîhê belaş... Ew ji Volkswagen ID.3 kêmtir e, ku 385 lître cîhê bagajê pêşkêşî dike. Aliyê din ê erebeyê jî binêre: Mercedes EQA 250 giran dike 2,04 tondema ku benzînek 220d bi 7-leza otomatîk tenê 1,54 ton e.

Bandorên ajotinê, mîlometre ragihandin

Çavdêr tekez kir ku Elektrîkên Mercedes ne ewqas rehet in dema ajotinê mîna pêşbaziyê [premium]. Digel giraniya giran, ajokar dê balê bikişîne ser operasyona sekinandinê ya li ser çopan û tevgera bêhiş a gerîdeyê bi her lezê. Bêyî rimên 19-inç û rawestana adaptîf. Ji aliyek din ve: tomar destnîşan dike ku hundur di dema ajotina normal de baş şil dibe, dengê ku digihîje mîkrofonê neguhêz bû (dora 8:40 kontrol bikin).

Li gorî daxuyaniya çêker, Rêzeya WLTP Mercedes EQA 250 herî zêde 423 yekîneyan e (bi awayê rastîn heya 360 km di moda tevlihev de), ku bi gelemperî bi kapasîteya pîlê re têkildar e. Kia e-Niro 64 квтч, Volkswagen ID.4 Pro 77 kWh an Audi Q4 40 e-tron 77 kWh ew ê bêtir pêşkêşî me bikin Volvo XC40 P8 Recharge ew ê bi heman rengî derbikeve (lê ew ê pir dînamîktir be), û Lexus UX 300e bi pîlê piçûktir dê kêmtir bide me.

Hêza barkirinê ya herî zêde ya EQA 250 bi şarjkera DC heya 100 kW (ID.4 77 kWh = 125 kW) û bi AC (11-f) heya 3 kW ye.

Summation

Bi gelemperî wisa dihat bawer kirin Avantaja Mercedes EQA Zeviyek heye, lê wekî din otomobîl li gorî pêşbaziyê pir nerm e. Otomobîl di serî de di warê rêjeya biha / performansê de dikare bi yên mayî yên sûkê re pêşbaziyê bike ji ber ku Audi Q4 e-tron û Volvo XC40 P8 Recharge bihatir in (lê di heman demê de bi vebijarkên baterî yên mezintir jî zûtir in).

Li Polonya bihayê Mercedes EQA 250 Ew ji 200 PLN kêmtir dest pê dikin. Otomobîlek bi têra xwe têra xwe lêçûyê bi qasî 240 PLN ye, ji ber vê yekê ew li herêmên xwedan VW ID.4 Pro 77 kWh baş-çekirî û mezin e.

Tevahiya têketinê:

Dibe ku ev we eleqedar bike: