Mercedes EQC - testa volume navxweyî. Cihê duyemîn rast li pişt Audi e-tron! [vîdyo]

Bjorn Nyland di dema ajotinê de Mercedes EQC 400 di warê qebareya hundurîn de ceriband. Otomobîl tenê ji Audi e-tron winda kir, û li hember Tesla Model X an Jaguar I-Pace bi ser ket. Di pîvandinên wê de, yek ji encamên herî qels ji hêla Tesla Model 3 ve hate bidestxistin.

Li gorî pîvandinên Bjorn Nyland, deng li kabîneya Mercedes EQC (Lêkerên havînê, rûbera hişk) li gorî lezê:

61 dB ji bo 80 km/h,
63,5 dB ji bo 100 km/h,
65,9 dB ji bo 120 km / h.

> Min Mercedes EQC hilbijart, lê pargîdanî bi min re dilîze. Tesla Model 3 dilkêş e. Çi hilbijêre? [Xwîner]

Ji bo berhevdanê, serokê rêjeyê, hundirê Audi e-tron (tekerên zivistanê, rûyê şil) YouTuber van nirxan tomar kir. Audi çêtir bû:

60 dB ji bo 80 km/h,
63 dB ji bo 100 km/h,
65,8 dB ji bo 120 km / h.

Tesla Model X, ku cîhê sêyemîn girt (tekerên zivistanê, rûbera zuwa), bi rengek zehf qels xuya dike:

63 dB ji bo 80 km/h,
65 dB ji bo 100 km/h,
68 dB ji bo 120 km / h.

Cihên jêrîn ji hêla Jaguar I-Pace, VW e-Golf, Nissan Leaf 40 kWh, Tesla Model S Long Range AWD Performance, Kia e-Niro û tewra Kia Soul Electric (heta 2020) hatine girtin. Di nav Tesla Model 3 de, encama herî baş ji hêla Tesla Model 3 Performansa Rêzeya Dirêj (tekerên havînê, riya zuwa) ve hate destnîşan kirin, ku ev bû:

65,8 dB ji bo 80 km/h,
67,6 dB ji bo 100 km/h,
68,9 dB ji bo 120 km / h.

Nyland bala xwe dayê ku di hundurê Mercedes EQC de dengek pir bilind (qijik) ji inverterê dernakeve. Ew di gelek otomobîlên din ên elektrîkê de, di nav de Audi e-tron an Jaguar I-Pace, tê bihîstin, lê ne di Mercedes EQC de.

Hêjayî gotinê ye ku çerxên piçûktir û tîrêjên zivistanê bi gelemperî ji tîrêjên havînê kêmtir dengê kabînê encam didin. Ev balkêş e ji ber ku bi gelemperî tê gotin ku tîrêjên zivistanê bêtir deng derdixin - gava ku ew gûçika nermtir a ku ew bikar tînin û sipên betalkirina deng bi rastî divê kêmtir deng derxînin.

Hêjayî Temaşekirinê:

Dibe ku ev we eleqedar bike: