Mitsubishi Outlander bi hûrgulî di derbarê xerckirina sotemeniyê de
Contains
Şîrketa Japonî ji sala 2001ê ve otomobîlên marka Mitsubishi hilberîne. Xerca sotemeniya Mitsubishi Outlander bi modela motorê, şêwaza ajotinê, kalîteya rê û faktorên din ve girêdayî ye. Heya niha, sê nifşên hilberîna Mitsubishi hene. Firotina crossoverên nifşa yekem li bazara Japonî di sala 2001 de dest pê kir, lê li Ewropa û Dewletên Yekbûyî tenê ji sala 2003-an vir ve. Ajokaran ev celeb Misubishi heta 2006-an dikirin, her çend di 2005-an de crossoverek nifşê duyemîn jixwe hate destnîşan kirin.
Nifşa duyemîn a crossoverên Japonî
Taybetmendiyên gelemperî
Mitsubishi Outlander XL ji selefê xwe mezintir e. Hilberîner dirêjiya wê 10 cm, firehiya wê jî 5 cm zêde kirin.Ev otomobîl bûye werziştir û rehettir. Ev otomobîl bi saya guheztinên jêrîn rehettir bûye:
- guhertina şiklê kursiyên pêşiyê, ji ber ku firehtir û kûrtir bûne;
- cûrbecûr bişkokên ku li ser gerîdeya gerîdeyê ne ji bo kontrolkirina têlefonê an akustîkê;
- sêwirana ronahiya pêşîn;
- hebûna subwooferek hêzdar a 250 mm.
| Engine | Vexwarin (bikarhêner) | Vexwarin (bajar) | Vexwarin (çerxa tevlihev) |
| 2.0 MIVEC | Km znumx l / xnumx | Km znumx l / xnumx | Km znumx l / xnumx |
| 2.4 MIVEC | Km znumx l / xnumx | Km znumx l / xnumx | Km znumx l / xnumx |
| 3.0 MIVEC | Km znumx l / xnumx | Km znumx l / xnumx | Km znumx l / xnumx |
Girîngî bizanin
Mezaxtina sotemeniyê ya navîn a Mitsubishi Outlander a 2008-ê bi veguheztina otomatîkî ya klasîk herî zêde ye. Mesrefa standard ya benzînê ji bo Outlanderek li bajêr bi qasî 15 lître ye. Xwarina benzînê ji hêla otobanê ve ji hêla bajêr ve pir kêmtir e. Ji bo crossoverek, ew 8 lître di 100 km de ye. Li gorî nirxandinên ajokaran, di dema ajotina tevlihev de, ji 10 km re 100 lître hewce dike.
Ger em xerckirina sotemeniyê ya Outlander-ê bi mezinahiya motora 2,4 lîtreyî bi guheztinek ajokera hemî-teker ve bihesibînin, wê hingê ew li ser 9.3 km bi qasî 100 lître ye. Lê crossoverek bi motorek 2-lître û guhertoyek ajokera pêş-teker bi navînî bi qasî 8 lîtreyan vedixwe.
Nifşa sêyemîn a crossoverên Japonî
Taybetmendiyên gelemperî
Ev otomobîl bi kiryaran re populer e. Sêwiran hinekî guherî ye, lê taybetmendiyên derveyî hîn jî cewherî ne, bi vî rengî dikare were destnîşankirin ku ev crossoverek branda Mitsubishi ye. Mezinahiya laşê Outlander tenê çend santîmetre zêde bûye. Performansa aerodînamîkî ya çêtir kirin. Ji ber ku pola bihêztir û di heman demê de siviktir hate bikar anîn, giraniya wê 100 kg kêm bû. Sêwirana hundurê Outlander hema hema bi tevahî hate guheztin.
Girîngî bizanin
Xerca sotemeniyê ya Mitsubishi Outlander di her 100 km de, li gorî hejmarên fermî, 9 lître ye, ger hûn li dora bajêr ajotinê bikin. Dema ajotina Mitsubishi li ser otobanê, xerckirina sotemeniyê 6.70 lître ye. Xerca rastîn a sotemeniya Mitsubishi Outlander a 2012-an dema ajotina li ser otobanê 9.17 lître ye.
Eşkere ye ku ajokar bêtir bala xwe didin ka tanka sotemeniya vê otomobîlê bi rastî çiqas sotemeniyê digire, û ne bi teorîk.
Xerca rastîn a benzînê ya Mitsubishi Outlander di her 100 km de dema ku li dora bajêr digere piçekî ji 14 lîtreyan zêdetir e, ku 5 lître zêdetir e ji ya ku di rêwerzên xebitandina otomobîlê de hatî nivîsandin.
Bi ajotina tevlihev re, li gorî daneyên fermî, heke benzîna AI-95 were bikar anîn, mezaxtina sotemeniyê ya derve dê bibe 7.5 lître, lê di rastiyê de ev hejmar 11 lître ne. Li jêr daneyên mezaxtina gazê li ser bingeha nerînên ajokar û dema komkirina celebê sotemeniyê ne:
- Xerca rastîn a benzîna AI-92 dema ajotina li bajêr 14 lître ye, li otobanê - 9 lître, bi ajotina tevlihev - 11 lître.
- Xerca rastîn a sotemeniyê ya AI-95 dema ajotina li bajêr 15 lître ye, li ser otobanê - 9.57 lître, bi ajotina tevlihev re norma 11.75 lître ye.
Pêşniyarên ji bo ajokaran
Pir ajokaran eleqedar dibin bersiva pirsa ka meriv çawa xerckirina sotemeniyê ya deryavan kêm dike, ji ber ku nirxê benzînê naha pir "biçûk e".
Ji bo ku hûn drav neavêjin, hûn hewce ne ku Fual Shark ji hilberînerên pêbawer bikirin, wekî din hûn nekarin ji sexte dûr bixin.
Vebijarka duyemîn ji bo teserûfkirina xerckirina sotemeniyê ji hêla xerîbek ve kêmkirina lezê ye. Leza bilind zêdetir sotemeniyê hewce dike. Di heman demê de ji bîr mekin ku pêdivî ye ku pedal bi rêkûpêk, bêyî ku biqelişe, bêne pêl kirin. Biceribînin ku lezgehek aram biparêzin, ji ber ku ev ê asta bandorê li ser pêkhateyên wesayîtê kêm bike. Paqijkirina li deryaya xwe ji bîr nekin, ji ber ku giraniya gerîdeyê hindik be, mezaxtina sotemeniyê jî kêm dibe. Çi çopê ji çopê bavêjin û bi xwe re negirin. Vekolînek teknîkî ya demkî ya makîneya xwe bikin, nemaze parzûna hewayê kontrol bikin (heke ew qirêj be).
Bê guman, vebijarka herî aborî ne ew e ku meriv guhezkerek guhezîne, lê ew ji bo her kesî ne maqûl e. Li rê da hûn dikarin di otomobîlê de çalakkerek şewitandinê saz bikin, ku dê mezaxtina sotemeniyê bi qasî 20% kêm bike. Ev amûr baş e ji ber ku ew dikare bi celebên sotemeniyê re were bikar anîn: benzîn (hemû marka), gaz û hetta mazotê. Di heman demê de, bi alîkariya wê, hûn dikarin hinekî hêza motora Outlander zêde bikin. Ev amûr dibe alîkar ku asta maddeyên zirardar ên di gazên deravê de ji %30 heya 40 kêm bike û bi vî rengî ekolojiya gerstêrka me xirab neke.
