Testa Rêya Moto Guzzi V9 Roamer û Bobber - Testa Rê
Mandello del Lario adetek sade û pirreng, di du guhertoyan de peyda kiriye: Roamer (klasîk) û Bobber (xirab). Ew bi motorek du-sîlindir a ku 55 hp hildiberîne tê stend. bi torque tije ye û di firotgehan de bi 9.890 euro tê firotin.
Moto Guzzi V9 Ev e hûnbunî Pirreng, sivik û piralî.
Ew di du guhertoyan de tê firotin: tolaz xwedan rengek rehet û xuyangek elegant e; va avbazîn ew werzîştir e, zorê dide we ku hûn tîrêjê xwe hinekî pêşde biçin, û kêmtir rehet e (lê li gorî me xweştir).
Ya yekem tê pêşkêş kirin 9.890 Euro, ya duyem – 10.190. Her du jî hene 90 hp, 55 °, V-twin û pêvekirî pergala kontrola kişandinê e amûrê diziyê standard.
Ka em bibînin ka ew di rê de çawa tevdigerin.
Çawa têne çêkirin
Moto Guzzi V9 Ew ji hêla motorek 90 cc ya V-twin-ê ku bi hewa sar dibe ku rêzikên Euro 4, 853° bicîh tîne tê hêz kirin. Va hilberîna hêza 55 hp e. li 6.250 rpm û 62 Nm torque bi tenê 3.000 rpm. (ji bo destûrnameya ajotinê A2 di guhertoyek qels de jî heye).
Ew bi tevahî nû ne clutch û transmission manual şeş-speed. Her weha nû alavên dîjîtal dor.
Il frame ji pola bi dergûşek ducarî veqetandî hatî çêkirin. LI giraniya xwe 199 kg. Yek li pêş heye fork kevneşop 40 mm bi lêdana 130 mm, û li paş em dibînin şokê bi preload verastkirin.
L 'Sîstema Braking BremboEw standard bi ABS, dîskek pêş a 320 mm bi 4-piston û dîskek paşîn a 260 mm bi 2-piston tê.
Ew wekî standard tête saz kirin kontrol kişandina adjustable, antî-dizî û girêdana USB. Platforma multimedia ya MG-MP wekî vebijarkek heye, ku dihêle hûn motorsîklêtê bi smartphone xwe ve girêdin û gelek agahdariya ajotinê ya kêrhatî bibînin.
V9 motorsîkletek pir xwerû ye: ew heye kataloga accessories (homologated) berfireh.
tolaz
Vebijarka Roamer klasîktir û eleganttir e. Ew mîrasgirê Nevada-ya dîrokî ye û ji hêla wî ve tête diyar kirin reş 19 "ber û 16" wheels rear, hûrguliyên kromê û saddle bi dirûnê berevajî. Di sê rengan de peyda dibe: spî, zer û sor.
avbazîn
Ew bêtir werzîş û hêrstir e. Ew heye çerxa jêrîn û piçûktir û lêkirin her du teker 16-inch, bi tirek ber mezin (130/90-150/80, ber 100/90-150/80 ji bo Roamer).
Zîn kêmtir pêçayî ye û ji erdê kêmtir bilind e (780 mm, 5 mm ji Roamer kêmtir). Du reng hene, herdu jî nezelal in: reş an gewr, bi hûrguliyên zer an sor.
Ew çawa ne
La Moto Guzzi V9 ew bisîkletek sivik e dikare motorsîkletek xwedî ezmûn têr bike û destpêkek netirsîne ku dixwaze gavên xwe yên pêşîn li ser otomobîlek xwerû bavêje.
Û, mîna her adetên xwe-hurmetkar, Motor dilerize û xwe hîs dike. Lêbelê, di meşê de ew îtaetkar û kontrolkirî derdikeve holê.. Di esasê xwe de zordar e leza navîn-kêm û ev garantiya xerckirina sotemeniyê ya pir kêm e: me çend km ajot, tevlihev, û bi navînî 22 km/l; ji ber vê yekê bi baldariyek piçûk hûn dikarin bêtir bi dest bixin.
Hêz rast e, hûn hewcedariya bêtir HP-ê hîs nakin. Gearbox û clutch hêja, nerm û baş çêkirî. V9 di her rewşê de ajotinê kêfxweş e. Braking jî bi hêz û baş tê kontrol kirin.
Cûda
La Roamer di pozîsyonê de xwezayîtir e û di dînamîkên tevgerê de. Di heman demê de hêsantir û pirrengtir e. Lêbelê, Bobber, tevî vê yekê helwesta hybrid ku dikare bibe sedema têkiliya di navbera ling û silindirên mezin de (pirsgirêkek ku bandorê li yê herî dirêj dike), bi şêwaz û kesayetiya xwe radiweste.
Ew nêzîkatiyên cûda hewce dikin, lê dîsa jî heman ezmûna ajotinê peyda dikin. Kîjan hilbijêre? Ew mijarek çêj û karanîna armanc e ...
cilên
Леêl: Nolan N21 Lario
Çakêt: Dainese Super Speed D-Dry Jacket
Pantaloni: jeans Dainese Bonneville Regular
Guanti: Destmalên Dainese Rainlong D-Dry
Pêlav: V'Quattro Game Aplina
